BYD, một trong những nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu của Trung Quốc, đã đặt mục tiêu đầy tham vọng vào năm 2023 là vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất ô tô điện số một thế giới. Các kế hoạch đã được Chủ tịch BYD Wang Chuanfu công bố cho các nhà đầu tư tại một hội nghị ở Hồng Kông vào tháng trước.
Wang cho biết BYD đặt mục tiêu tăng gấp đôi doanh số bán xe các loại, đạt doanh số toàn cầu là 3,6 triệu chiếc.
BYD quyết tâm vượt Tesla về doanh số vào năm 2023 (Ảnh minh họa: Carscoops)
Thương hiệu này đã tăng gấp đôi số lượng xe sử dụng năng lượng mới, chấm dứt việc bán xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2022 để tập trung vào xe điện và xe hybrid. Tại thời điểm này, BYD chưa đưa ra doanh số dự kiến của xe điện so với xe hybrid, nhưng dựa trên tỷ lệ năm 2022, nếu hãng đạt được mục tiêu tổng thể, doanh số bán xe thuần điện sẽ đạt 1,75 triệu chiếc, rất gần với mức của Tesla mục tiêu bán hàng trong năm nay. của 1,8 triệu đơn vị, theo Nikkei Châu Á. Tuy nhiên, ngay cả với những kế hoạch đầy tham vọng như vậy, BYD không có kế hoạch thâm nhập thị trường Mỹ.
Hơn nữa, kết quả hoạt động của BYD trong quý đầu năm nay khá khiêm tốn khi chỉ sản xuất được 260.000 xe, thua xa con số 420.000 của Tesla, một phần do các chương trình giảm giá sâu tại nhiều thị trường. BYD dự định sẽ lấp đầy khoảng trống này bằng việc tăng công suất đang được triển khai với tốc độ nhanh chóng. Các nhà phân tích cho biết BYD đang tăng công suất sản xuất từ 2,9 triệu chiếc lên khoảng 4,5 triệu chiếc.
Hãng cũng sẽ ra mắt thương hiệu xe sang Yangwang trong năm nay, với sản phẩm ban đầu là mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) mang tên U8, chinh phục một phân khúc hoàn toàn mới cho hãng. Sau U8 sẽ là mẫu siêu xe, bởi tham vọng của BYD là vượt ra khỏi phân khúc xe tầm trung và cạnh tranh với Tesla ở phân khúc xe sang.
Mẫu Yangwang U8 có công suất hơn 1.000 mã lực và có thể rẽ như xe tăng (Ảnh: BYD).
Khả năng BYD hiện thực hóa những tham vọng này không phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó quan trọng nhất là tăng cường xuất khẩu, lĩnh vực mà BYD cho đến nay vẫn gặp nhiều khó khăn và thách thức. Tesla. BYD cũng đang tìm cách cải thiện mạng lưới bán hàng và dịch vụ khách hàng trên toàn quốc, điều mà người tiêu dùng cho rằng vẫn còn thiếu sót trong một số trường hợp và đã dẫn đến khiếu nại và kiện tụng.
Tuy nhiên, có thể cho rằng vấn đề lớn nhất mà các kế hoạch mở rộng của BYD phải đối mặt có thể là việc chính phủ Trung Quốc rút trợ cấp xe điện từ tháng 12 năm 2022. Hỗ trợ của chính phủ là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng xe điện và tác động lâu dài của việc rút trợ cấp là không rõ ràng. Tuy nhiên, Chủ tịch BYD Wang vẫn lạc quan về các kế hoạch của công ty và tin rằng mọi tác động tiêu cực sẽ là “không đáng kể”.
Trong nỗ lực thúc đẩy doanh số bán hàng ở nước ngoài, cuối năm ngoái BYD đã mua đất để xây dựng nhà máy ở Thái Lan, dự kiến bắt đầu hoạt động từ năm 2024. Xe lắp ráp tại đây sẽ được xuất khẩu sang các nước khác ở Đông Nam Á và châu Âu.