Thời gian gần đây, trên địa bàn Nghệ An xảy ra hàng loạt vụ cháy xe ô tô.
Chiều 21/5, xe ô tô của một người đàn ông trú tại huyện Nghĩa Đàn (Nghệ An) đang điều khiển trên tỉnh lộ 538, đoạn qua dốc Trường Tráng (xã Quỳnh Tam, huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An) thì bốc cháy ngùn ngụt. Trên xe lúc đó có 5 người gồm một người già và 2 trẻ em.
Rất may 5 người trên xe đã kịp thoát ra ngoài an toàn trước khi ngọn lửa nhấn chìm toàn bộ chiếc xe. Chiếc xe cháy rụi bất chấp nỗ lực của tài xế và người dân.

Nhiều tuyến đường, nhất là ở các vùng nông thôn, ngày thu hoạch tấp nập người phơi lúa, phơi rơm (Ảnh: Hoàng Lâm).
Anh Hồ Huy Tuấn (trú xã Quỳnh Tam), người chứng kiến vụ việc cho biết, nguyên nhân vụ cháy có thể do chiếc xe bị rơm quấn trong ống xả. Trong quá trình di chuyển, ống xả tỏa nhiệt, rơm khô nên bốc cháy. Do không phát hiện kịp thời nên ngọn lửa bùng phát mạnh gây cháy xe.
Sau đó 3 ngày, một vụ cháy xe khác xảy ra tại thị trấn Anh Sơn (huyện Anh Sơn, Nghệ An). Chiếc xe ô tô 4 chỗ do người đàn ông trú tại huyện Diễn Châu điều khiển bốc cháy từ gầm. Tại hiện trường, cách chiếc xe khoảng 20m, một đống rơm nhỏ cũng bị đốt cháy.
Rất may, nhờ sự hỗ trợ của người dân địa phương, đám cháy đã nhanh chóng được dập tắt. Tuy nhiên, một số chi tiết nhựa và phần gầm phía sau của chiếc xe cũng bị hư hỏng. Nguyên nhân vụ cháy cũng có thể là do xe vướng rơm rạ trong quá trình di chuyển.

Ôtô bốc cháy khi đang lưu thông trên đường ở thị trấn Quỳnh Tam, huyện Quỳnh Lưu vào ngày 21/5 (Ảnh: Hồ Tuấn).
Thời điểm này, nhiều địa phương ở Nghệ An đang vào mùa thu hoạch lúa. Người dân tận dụng lòng đường để phơi lúa, rơm rạ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cao. Ngoài thời tiết nắng nóng, nhiều tài xế “toát mồ hôi” khi chạy xe trên đường quê.
Anh Nguyễn Phùng Uy (trú huyện Thanh Chương, Nghệ An) vừa có trải nghiệm kinh hoàng khi đi trên con đường rơm ở xã Đồng Văn, Thanh Chương.
“Xe tôi gầm thấp, đi qua đoạn đường phơi rơm dày đặc, khó chịu nên xuống xe kiểm tra thì phát hiện rơm quấn vào ống xả, tôi phải dùng kích nâng xe lôi ra. Nhìn đống rơm mình kéo ra đã bị cháy rụi, tôi cũng bất ngờ, chạy thêm vài cây số nữa không biết chuyện gì sẽ xảy ra”, anh Uy nói.
Sau khi loại bỏ lớp trấu cháy ở ống xả, Uy chú ý hơn. “Đi đường rơm, cứ nửa cây số lại phải xuống kiểm tra một lần”, tài xế giải thích.
Là giáo viên dạy lái xe, trung bình mỗi ngày anh Trần Đức Trung Thông (trú huyện Đô Lương, Nghệ An) phải hướng dẫn học viên lái xe hơn 200 km, chủ yếu là đường liên huyện. Vào mùa thu hoạch, nhiều con đường nông thôn phủ đầy rơm trở thành nỗi ám ảnh của vị giáo sư lái xe này.

Lưu thông trên đường rơm rạ, nhiều tài xế cần rà soát để tránh rơm quấn vào ống xả gây cháy lốp (Ảnh: Hoàng Lâm)
“Khi xe băng qua đường để rơm khô dày đặc dễ vướng vào ống xả hoặc 4 lốp xe hoặc có cảm giác xe bị “bó tay”, phải dừng lại, xuống xe kiểm tra, tháo rơm ra”, Ông String nói. .
Do xe có gầm cao sẽ ít bị kẹt ống xả nên trung bình một chuyến thực tế của học viên, anh Thông cần dừng lại 3 lần để kiểm tra, nhiều nhất là 5 lần. “Thực ra chính quyền cũng khó ngăn cản người dân ra đường phơi rơm rạ nên chúng tôi phải chủ động ngăn chặn”, ông nói.
Trước tình trạng liên tiếp xảy ra nhiều vụ cháy xe ô tô, trong đó có xe chạy trên đường phơi rơm rạ và xe đậu trong bãi, mới đây, Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH, Công an tỉnh Nghệ An đã đưa ra khuyến cáo đối với các chủ phương tiện và người điều khiển phương tiện.
Cụ thể, cần cẩn trọng, không phán đoán khi vận chuyển hàng hóa trong hầm, khoang hành lý, nhất là khi vận chuyển xe máy, đảm bảo không rò rỉ nhiên liệu có thể gây cháy nổ; cẩn thận khi đi qua các khu vực có chất dễ cháy như rơm rạ, rác thải nhựa… Thực tế đã chứng kiến nhiều trường hợp xe bị cháy do lái xe qua khu vực có nhiều rơm rạ.
Lái xe cần chú ý bảo dưỡng xe định kỳ, không chế độ, lắp thêm các thiết bị trong hệ thống điện trên xe (đèn, loa…); Kiểm tra tình trạng xe trước mỗi chuyến đi, không bơm lốp quá căng. Hạn chế vận hành xe liên tục trong thời gian dài ở điều kiện nhiệt độ cao (cần có thời gian nghỉ phù hợp) và sử dụng nhiên liệu tiêu chuẩn tại các cây xăng, trạm dịch vụ hợp pháp; Không sử dụng nhiên liệu không rõ nguồn gốc.
Khi xe chạy, nhiệt độ ở cổ xả rất cao, có thể gây cháy mỗi khi có trấu hoặc trấu vướng vào. Đặc biệt, nguy cơ cháy nổ càng cao hơn với những chiếc xe cũ, có nhiều vết dầu mỡ tích tụ lâu ngày ở bên ngoài các bộ phận dưới gầm xe.
Ở những nơi rơm rạ phơi dày trên mặt đường, ô tô cũng dễ bị rơm rạ cuốn vào gây kẹt bánh. Trong tình huống này, người lái càng nhấn ga, động cơ càng nóng và sức nóng sẽ khiến bô xe bốc cháy nhanh hơn.