Một người kinh doanh ô tô cũ ở Hà Nội bỏ sót những chiếc xe độ (Ảnh: Doãn Trung Nam).
Theo khảo sát của PV Những ngườiHiện tại, những mẫu xe ăn khách như Hyundai Santa Fe, Kia Seltos, Ford Everest hay Toyota Raize … “hàng lướt” chưa đầy một năm đều được rao bán với giá cao hơn giá niêm yết của nhà sản xuất.
Đơn cử, chiếc Hyundai Santa Fe đời 2021 động cơ diesel cao cấp đang được một đại lý kinh doanh ô tô trên đường Cầu Diễn (Nam Từ Liêm, Hà Nội) rao bán gần 1,5 tỷ đồng. Trong khi đó, giá niêm yết xe mới mà nhà sản xuất đưa ra cho mẫu xe này là 1,34 tỷ đồng.
Hay như chiếc Toyota Raize “lướt” đời 2021 được rao bán trên một số trang mua bán xe cũ là 610 triệu đồng, đắt hơn xe mới 60 triệu đồng.
Các mẫu xe lướt được bán với giá cao do khan hiếm xe mới. Bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng chip bán dẫn, việc cung cấp xe cho các đại lý bị ảnh hưởng nghiêm trọng và các nhà sản xuất không có đủ linh kiện để lắp đặt.
Kia Seltos có giá 639-759 triệu đồng (Ảnh: Đoàn Trung Nam).
Anh Nguyễn Kiên, chủ một showroom ô tô cũ trên đường Nguyễn Khánh Toàn (Hà Nội) cho biết: “Hiện đại lý không nhập loại xe này, vì giá xe cũ vốn đã rất cao, chẳng hạn như Hyundai Santa Fe là 1,4. Nếu nhập với mức giá này, đại lý có thể gặp rủi ro nhất định khi thị trường xe mới ổn định khiến giá xe cơ hội giảm.
“Hơn nữa, những chiếc xe này hiện đang được nhiều cửa hàng kinh doanh xe cũ rao bán với giá cao hơn (giá niêm yết của xe mới) nên khi các đại lý chính hãng không ‘bia hơi’ với xe mới và khách có nhu cầu. bán lại chiếc xe đã mua của cửa hàng, showroom sẽ nhập lại với giá thấp hơn nhiều so với hiện tại, gây khó khăn hơn cho khách hàng của mình ”, anh Kiên cho biết thêm.
Mặt khác, các mẫu máy lướt dù được bán với giá cao nhưng vẫn nhận được sự quan tâm lớn của người dùng.
Lý giải về việc giá xe cũ cao hơn xe mới, anh Hiệp – chủ một showroom xe cổ trên đường Nguyễn Xiển – cho biết: “Lượng người quan tâm và mua các mẫu xe SUV cao cấp tại cửa hàng tương đối nhiều. . Mức giá tương đối cao. Những mẫu xe này trên thị trường xe đã qua sử dụng thường có giá cao như những mẫu xe mới rất hiếm.
Cũng theo ông Hiệp, do chính sách giả định 50% lệ phí trước bạ đối với các dòng xe sản xuất, lắp ráp trong nước đã chấm dứt nên cửa hàng đang nhập xe về với giá cao hơn so với cách đây vài tháng.
Hyundai Tucson là một trong số ít mẫu xe này (Ảnh: Đoàn Trung Nam).
Bên cạnh những mẫu xe tăng giá, nhiều chủ xe cho biết thêm, những mẫu xe có giá trên dưới 500 triệu như Honda City, Hyundai Accent hay các mẫu xe phân khúc A, B có tính thanh khoản cao hơn. Những mẫu xe này có mức giá vừa phải, phù hợp với nhu cầu đi lại, tránh mưa nắng của nhiều người.
Có thể thấy, ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng chip bán dẫn toàn cầu không chỉ ảnh hưởng đến thị trường mua bán ô tô mới tại Việt Nam, mà còn gây ra những biến động về giá của các mẫu xe cũ, nhưng thực tế không phải vậy. Đây là sản phẩm tạo ra các giao dịch sôi động. trên thị trường hiện nay.