Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có thông báo về đợt triệu hồi liên quan đến xe Subaru. Đặc biệt, dòng xe WRX STI 2015-2021 phải khắc phục tình trạng công tắc số lùi không hoạt động. Số lượng xe triệu hồi là 15 chiếc, được sản xuất từ ngày 25/12/2013 đến ngày 27/10/2021.
Theo cơ quan đăng kiểm Việt Nam, trên các xe bị ảnh hưởng, đèn lùi có thể không sáng khi xe đi ngược chiều. Điều này có thể vô hiệu hóa khả năng cảnh báo phương tiện hoặc người đi bộ phía sau rằng phương tiện đang lùi và có thể làm tăng khả năng xảy ra va chạm.
Chương trình triệu hồi bắt đầu từ ngày 1 tháng 10 năm 2022 và dự kiến kết thúc vào ngày 31 tháng 10 năm 2024. Mỗi xe sẽ mất khoảng 0,2 đến 1,7 giờ để kiểm tra và sửa lỗi. Image Vietnam Automobile Co., Ltd và các đại lý được ủy quyền sẽ kiểm tra và sửa chữa miễn phí các xe bị ảnh hưởng.
Ngoài mẫu xe WRX, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang tiếp tục chương trình triệu hồi để kiểm tra và khắc phục các vết nứt trên đầu nối bộ chuyển đổi phanh đỗ điện tử trên các mẫu xe Legacy, Outback, Levorg, XV từ 2015-2019.
Xe rừng tại một đại lý Subaru ở Hà Nội (Ảnh: Subaru).
Tổng số xe thuộc diện triệu hồi là 378 chiếc, được sản xuất từ ngày 13/5/2014 đến ngày 28/11/2018 và được phân phối tại Việt Nam từ tháng 5/2014 đến tháng 12/2020.
Theo nhà sản xuất, trên các xe bị ảnh hưởng, trong trường hợp có hư hỏng, đèn cảnh báo phanh đỗ điện tử sẽ bật sáng để cảnh báo người lái về lỗi trong hệ thống. Khi phanh đỗ xe điện tử (EPB) không hoạt động trên xe được trang bị hộp số vô cấp CVT, không ảnh hưởng đến quá trình truyền động, người lái có thể thực hiện đỗ xe bằng cách chọn số P.
Đối với hộp số thông thường, nếu cần sang số không ở vị trí sang số khi xe đang đỗ và phanh đỗ điện tử không hoạt động có thể gây trôi xe và tăng nguy cơ va chạm.
Tại Việt Nam, Subaru WRX thế hệ mới vừa được công bố sẽ trở lại thị trường trong tháng 6 với 4 phiên bản, giá bán từ 1,999 tỷ đồng đến 2,079 tỷ đồng. Hiện hãng bán 4 mẫu xe tại Việt Nam. Tuy nhiên, do giá cao, hình dáng kỳ quặc và thương hiệu yếu nên không có nhiều thành công trên thị trường.