| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Thị trường xe điện của Úc đang phát triển và Trung Quốc muốn có một phần. Nhưng liệu họ có thể giành được vương miện từ Tesla không?
qua Sam D. Smith
2 giờ trước
- Nhiều nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang muốn cạnh tranh tại Úc do nhu cầu về xe điện ngày càng tăng.
- Không giống như Mỹ và EU, Úc khó có thể thực hiện các hạn chế thương mại và hoan nghênh sự cạnh tranh.
- Tesla vẫn là EV Down Under bán chạy nhất, nhưng sự cạnh tranh ngày càng gia tăng của Trung Quốc sẽ đe dọa vị trí dẫn đầu của hãng.
Trung Quốc cần tìm kiếm thị trường mới cho xe điện của mình. Trong khi các nhà sản xuất ô tô của nước này dường như đã bị cấm vào Mỹ, giờ đây họ phải đối mặt với các khoản thuế bổ sung có nguy cơ khiến sản phẩm của họ không có tính cạnh tranh ở châu Âu.
Tuy nhiên, trong khi phần còn lại của phương Tây đã tuyên chiến với xe điện Trung Quốc thì Australia lại không có những hạn chế như vậy, khiến quốc gia này trở thành mục tiêu hàng đầu cho một loạt đợt ra mắt mới. Và mặc dù thị trường xe điện ở Úc cho đến nay vẫn do Tesla thống trị, nhưng sự cạnh tranh đã bắt đầu gia tăng.
Đọc: Nghiên cứu cho thấy Trung Quốc đã rót hơn 230 tỷ USD vào ngành công nghiệp xe điện
MG, thuộc sở hữu của SAIC trực thuộc ĐCSTQ, đã đạt được thành công với ZS EV và có kế hoạch ra mắt PHEV MG3 và EV Cyberster vào năm 2024. Trong khi đó, BYD cũng đã tung ra nhiều loại ô tô của riêng mình, bao gồm Atto 3, Dolphin và Seal. , và thậm chí còn vượt qua Tesla trong gang tấc vào tháng 1. Trong khi đó, XPeng, Geely, Changan và Leapmotor đều có kế hoạch thâm nhập thị trường Australia.
Sự thống trị của Trung Quốc trên thị trường xe điện được củng cố nhờ khả năng kiểm soát các vật liệu pin quan trọng và khả năng sản xuất xe điện giá cả phải chăng. Chính phủ Trung Quốc đã tích cực hỗ trợ ngành xe điện, dẫn đến giá xe điện trong nước giảm đáng kể. Khả năng chi trả này khiến xe điện Trung Quốc trở nên hấp dẫn ở những thị trường mà chi phí là yếu tố quan trọng đối với người tiêu dùng.
Trong khi Mỹ tăng cường nỗ lực ngăn chặn các hãng ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường thì EU lại đề xuất mức thuế lên tới 38% tùy theo đánh giá của khối về trợ cấp của chính phủ. Ngược lại, người phát ngôn của Phòng Công nghiệp Tự động Liên bang Úc (FCAI) cho biết cần hỗ trợ sự cạnh tranh trên thị trường ô tô.
Đang nói chuyện với Tin tức.com.au, Người phát ngôn của FCAI cho biết: “Sự cạnh tranh ngày càng tăng đã đảm bảo rằng người Úc có quyền tiếp cận với nhiều loại phương tiện đáp ứng phong cách sống, nhu cầu và mức giá đa dạng của họ. Sự sẵn có của các loại xe do Trung Quốc sản xuất đã nâng cao sự lựa chọn của người tiêu dùng, cho phép người Úc mua những chiếc xe phù hợp nhất với yêu cầu công việc, giải trí và gia đình của họ.”
Nhu cầu về xe điện của Úc vẫn đang tăng lên, với 98.000 chiếc được bán ra vào năm 2023, chiếm hơn một nửa tổng dân số xe điện của Úc. Chiến lược xe điện quốc gia của chính phủ cũng giúp khuyến khích việc sử dụng xe điện, trong khi Cơ quan năng lượng tái tạo Úc đã cam kết 500 triệu USD để mở rộng cơ sở hạ tầng sạc xe điện.
Tuy nhiên, Scott Dwyer, giám đốc nghiên cứu tại Viện Tương lai bền vững thuộc Đại học Công nghệ Sydney, cảnh báo rằng xu thế có thể thay đổi. Ông nói: “Vẫn có nguy cơ thị trường xe điện ở đây chững lại và chậm lại, như chúng ta đã thấy ở các thị trường phát triển hơn”. “Thách thức với điều đó là đảm bảo việc triển khai cơ sở hạ tầng sạc của Australia thực sự theo kịp hoặc nhanh hơn doanh số bán xe điện trước đây”.
