| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Một sự suy giảm đáng kể trong dữ liệu đăng ký EV đã được báo cáo trên một số nhà sản xuất ô tô.
- Đăng ký EV của Tesla đã giảm 12 % so với các số liệu có thể trước đó.
- Cadillac, Nissan, Honda và Acura đã báo cáo tăng trưởng doanh số EV mạnh mẽ trong cùng thời gian.
Doanh số bán xe điện ở Mỹ không chỉ đạt được một cao nguyên – họ đã từ chối. Mặc dù có nhiều năm tăng trưởng và mở rộng mạnh mẽ từ các nhà sản xuất ô tô, dữ liệu đăng ký mới cho thấy doanh số bán hàng EV trong tháng 5 giảm so với cùng tháng năm ngoái. Cụ thể, đăng ký đã giảm 5,9 phần trăm, đánh dấu tháng giảm thứ hai liên tiếp và đẩy thị phần EV xuống.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push (function () {if (adpushup.config.platform! == “Desktop”) {adpushup.triggerad (“0f7e3106-c4d6-4db4-8135 adpushup.triggerad (“82503191-E1D1-435A-874F-9C78A2A54A2F”);
Tổng cộng, 99.053 xe điện mới đã được đăng ký tại Mỹ trong tháng Năm. Trong khi một số thương hiệu tiếp tục tăng trưởng, những người khác đã ghi nhận tổn thất dốc. EV chiếm 7,1 phần trăm của tất cả doanh số bán xe ánh sáng trong tháng, giảm nhẹ so với 7,5 phần trăm vào tháng 5 năm 2024.
Thêm: Đây là những EV bán chạy nhất năm 2025
Công ty của Elon Musk tiếp tục bán nhiều EV hơn bất kỳ nhà sản xuất xe hơi nào khác trong cả nước. Vào tháng 5, 42.861 Teslas mới đã được đăng ký, vượt xa Chevrolet ở vị trí thứ hai với 8.389. Tuy nhiên, trong khi doanh số của Chevy tăng 122 %, những người tại Tesla giảm 12 %. Điều này có lẽ không gây bất ngờ cho tình cảm công khai về Tesla đã xảy ra như thế nào trong năm nay, một phần, liên quan đến cuộc tranh cãi của Musk vào chính trị.
Các nhà sản xuất xe chính khác cũng báo cáo giảm đăng ký EV. Tại Ford, họ đã giảm 6 % xuống còn 6.710, trong khi tại Hyundai, họ đã giảm đáng kể từ 22 % xuống còn 4,730. Đăng ký tại Rivian vào tháng 5 cũng giảm 25 %, trong khi BMW bị giảm 21 %.
Không phải mọi thương hiệu đều theo xu hướng giảm. Một số cho thấy sự tăng trưởng đáng kể, dẫn đầu bởi Honda với mức tăng mạnh mẽ 266 phần trăm. Acura đã tăng 2.911 phần trăm – và mặc dù điều đó có vẻ đáng kinh ngạc, nhưng nó phải thừa nhận là một trục trặc trong ma trận vì nó được so sánh với một mẫu nhỏ hơn nhiều. GMC đã tăng 111 %, trong khi Cadillac và Nissan công bố mức tăng lần lượt là 33 % và 29 %.
Không chỉ là giá cả
Theo nhà phân tích di động toàn cầu của S & P Tom Libby, kết quả được đưa ra mặc dù các ưu đãi cho phép các nhà sản xuất ô tô thu hẹp khoảng cách giá giữa EV và ICES. Thực tế là EV không bán có nghĩa là họ có các vấn đề khác – phạm vi, cơ sở hạ tầng sạc và danh mục sản phẩm, ông nói với Tin tức tự động.
Đọc: Bán hàng EV mới giảm nhưng EV đã qua sử dụng đang trở lại lớn
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push (function () {if (adpushup.config.platform! == “Desktop”) {adpushup.triggerad (“BB7964E9-07DE-4B06-A83E adpushup.triggerad (“9B1169D9-7A89-4971-A77F-1397F7588751”);
Doanh số của EV đã tăng lên vào đầu năm nay khi người tiêu dùng lo lắng rằng Tổng thống Donald Trump sẽ loại bỏ khoản tín dụng thuế EV liên bang $ 7.500. Tuy nhiên, họ đã ru ngủ vào tháng Tư và tháng Năm. Với việc xác nhận rằng chương trình sẽ bị loại bỏ từ ngày 1 tháng 10, người mua có thể sẽ lại vội vàng mua EV đủ điều kiện để giảm giá.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push (function () {if (adpushup.config.platform! == “Desktop”) {adpushup.triggerad (“BB7964E9-07DE-4B06-A83E adpushup.triggerad (“9B1169D9-7A89-4971-A77F-1397F7588751”);
