Những ngày gần đây, mạng xã hội xôn xao trước đoạn clip chiếc VinFast VF 8 tự lái trên cao tốc trong khi ghế lái hoàn toàn trống.
Liên quan đến vụ việc, luật sư Trần Xuân Tiến, Trưởng văn phòng luật sư Đồng Đội (Đoàn luật sư Hà Nội) cho biết, việc tham gia giao thông đường bộ được quy định bởi Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và các văn bản thi hành khác. Đối với mỗi loại phương tiện, người điều khiển phải đáp ứng các điều kiện về sức khỏe, giấy phép lái xe và tôn trọng pháp luật khi tham gia giao thông.
Luật giao thông đường bộ 2008 quy định những hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông đường bộ. Trong đó, hành vi buông vô lăng khi đang điều khiển xe ô tô thuộc nhóm “Các tội khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ”.
Tuy nhiên, theo luật sư Trần Xuân Tiến, hiện nay chưa có quy định pháp luật nào quy định xử phạt hành vi buông vô lăng để xe tự lái mặc dù hành vi này tiềm ẩn nhiều nguy hiểm và có thể dẫn đến hậu quả đáng tiếc cho người điều khiển phương tiện. cũng như những người xung quanh.
Người lái xe VinFast VF 8 rời ghế lái, cho xe lăn bánh trên cao tốc – hành động đặc biệt nguy hiểm, độc giả không làm theo (Video: MXH GT).
Luật sư làm rõ việc pháp luật chưa quy định cơ chế xử phạt làm gia tăng tình trạng buông lái xe ô tô. Ngoài ra, với sự phát triển của khoa học công nghệ, ngày càng có nhiều ô tô được trang bị hệ thống cảm biến và có chế độ hỗ trợ người lái, dẫn đến tình trạng người lái phụ thuộc vào công nghệ để cho ô tô tự điều khiển mà không cần điều khiển.
“Việc này không chỉ nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện mà còn nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác”, ông Tiến nhấn mạnh và đề nghị pháp luật cần bổ sung quy định xử phạt hành vi bỏ cả hai tay lái để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông đường bộ.
Liên quan đến vụ tài xế VinFast VF8 rời khỏi ghế lái, kích hoạt tính năng Hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS) để cho xe tự lái trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, luật sư Trần Xuân Tiến phân tích về vụ việc.
Ngày càng nhiều ô tô được trang bị công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến, nhưng đó không phải là giải pháp lái tự động hoàn toàn nên không thể thay thế con người (Ảnh: VV) .
Nếu người điều khiển xe gây tai nạn giao thông gây thiệt hại cho người khác nhưng chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự thì người này sẽ bị xử phạt hành chính, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1-3 tháng và thường phải nộp phạt. bồi thường thiệt hại theo quy định của BLDS 2015.
Nếu người lái xe gây tai nạn có đủ chứng cứ cấu thành tội phạm thì người này có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ căn cứ vào Điều 260 BLHS.
Theo đó, hình phạt thấp nhất đối với hành vi này là phạt tiền từ 30 đến 100 triệu đồng, cao nhất là 15 năm tù. Ngoài ra, người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 1 năm đến 5 năm. Ngoài ra, người phạm tội còn phải bồi thường thiệt hại theo quy định của Bộ luật dân sự hiện hành.
Nếu người điều khiển xe không gây tai nạn giao thông thì luôn bị xử phạt hành chính theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP khi có hành vi vi phạm. quy định của Luật ATGT.