Ngày 8/7, Thaco Auto đã giới thiệu đến người dùng Việt Nam mẫu xe Mazda CX-5 giữa đời cải tiến (facelift). Xe có ba phiên bản: 2.0 Deluxe, 2.0 Luxury và 2.0 Premium. Đặc biệt đối với phiên bản Premium được chọn gói trang bị Sport hoặc Exclusive.
| Mazda CX-5 Phiên bản 2023 | Giá niêm yết (triệu đồng) |
|
2.0 sang trọng |
749 |
|
sang trọng 2.0 |
789 |
|
2.0 cao cấp |
829 |
|
Thể thao cao cấp 2.0 |
849 |
|
Premium 2.0 độc quyền |
869 |
Chi tiết giá bán lẻ đề xuất Mazda CX-5 2023.
Ở lần nâng cấp này, mẫu crossover hạng C của thương hiệu Nhật Bản được giảm giá 90 triệu đồng so với phiên bản cũ nhưng có một số cải tiến nhẹ về thiết kế, danh sách trang bị và khả năng vận hành.
Nhìn bề ngoài, người dùng có thể nhận ra CX-5 2023 bởi lưới tản nhiệt thiết kế dạng thác nước vuông vức hơn. Cụm đèn trước/sau Full LED họa tiết móc câu, cản trước/sau mới. Đèn sương mù và dải đèn LED ở cản trước đều bị xóa trên phiên bản facelift.
Đèn pha tự động cân bằng và góc chiếu rộng là trang bị tiêu chuẩn, trong khi chức năng sấy gương ngoại thất chỉ có trên phiên bản Premium.
Đối với phiên bản Premium, gói tùy chọn Sport bổ sung nhiều chi tiết phong cách thể thao như lưới tản nhiệt với đường viền mạ crôm đen và các nan màu đỏ tương phản, ốp và mâm xe được sơn bóng. Trong khi đó, gói Exclusive tạo vẻ ngoài sang trọng nhờ lưới tản nhiệt mạ crôm sáng, các tấm ốp cùng màu thân xe và bộ vành màu bạc.
Bộ vành 19 inch thay đổi phong cách, đi kèm lốp 225/55 R19. Treo trước kiểu MacPherson và treo sau liên kết đa điểm.
Ngoài ra, điểm mới về ngoại thất là sự xuất hiện của tùy chọn Platinum Quartz trên CX-8.
Chiều dài và chiều rộng tổng thể của bể lần lượt là 40mm và 5mm. Chiều dài cơ sở 2.700 mm được giữ nguyên.
Thay đổi bên trong CX-5 mới tập trung vào tính năng tiện nghi. Tất cả các phiên bản đều có ghế bọc da, gương chiếu hậu chống chói tự động, điều hòa tự động 2 vùng và cửa gió hàng ghế sau, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, cửa sổ lên/xuống một chạm ở tất cả các vị trí và cổng sạc USB Type-C.
So với trước, hai phiên bản Deluxe và Luxury bị “cắt” cửa sổ trời nhưng có thêm cốp sau đóng/mở điện. Chức năng khởi động và bảng điều khiển hướng về phía người lái với màn hình 7 inch xuất hiện từ phiên bản Luxury trở lên.
Bản Premium có thêm ghế hành khách phía trước chỉnh điện, ghế lái nhớ 2 vị trí, ghế trước sưởi/thoáng khí và vô lăng sưởi (bản Exclusive có sưởi ghế sau), màn hình hiển thị trên vô lăng (HUD), Apple CarPlay kết nối không dây và gương chiếu hậu toàn khung.
Lẫy chuyển số phía sau vô lăng được dành riêng cho các tùy chọn gói Thể thao và Độc quyền.
Tuy nhiên, xe tại Việt Nam chỉ sử dụng màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 8 inch thay vì loại 10,25 inch như ở nhiều thị trường khác. Ngoài ra, khách hàng sẽ phải lựa chọn phiên bản Premium nếu muốn trải nghiệm hệ thống âm thanh 10 loa Bose. Trước đó, phiên bản Luxury cũng có “option” này.
Theo Mazda, hàng ghế mới của CX-5 mang lại cảm giác thoải mái hơn cho người dùng. Ghế da màu đen với đường chỉ khâu màu cam tương phản (Deluxe, Luxury, Premium) hoặc đỏ (Premium Sport).
Phiên bản Premium Exclusive có ghế bọc da Nappa màu nâu tương tự CX-8 “cũ”.
Cửa kính hàng ghế thứ nhất nâng cấp lên loại 2 lớp giúp cải thiện khả năng cách âm với môi trường bên ngoài; Cửa kính trước và sau ngăn tia UV và ánh sáng xanh.
Về mặt an toàn, phiên bản Deluxe được bổ sung thêm hệ thống cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi. Từ phiên bản Luxury trở lên, mẫu crossover Mazda trang bị hệ thống hỗ trợ lái i-Activsense: kiểm soát hành trình thông minh ở mọi dải tốc độ, hệ thống phanh thông minh, phanh trong thành phố thông minh trước sau; cảnh báo lái xe nghỉ ngơi, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và đèn pha thích ứng thông minh.
Các trang bị cơ bản khác bao gồm: 6 túi khí; hệ thống hỗ trợ phanh (ABS/EBD/BA); cân điện tử; kiểm soát lực kéo; giúp bắt đầu qua đồi; cảm biến đỗ xe trước – sau và camera lùi hoặc camera 360 độ (Bản cao cấp).
Hiện tại, CX-5 2023 chỉ có tùy chọn động cơ xăng Skyactiv-G 4 xy-lanh, dung tích 2.0L, hút khí tự nhiên, cho công suất tối đa 154 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước, chế độ lái Normal và Sport trên tất cả các phiên bản.
Mazda cho biết các kỹ sư của họ đã tinh chỉnh khung gầm, hệ thống treo và thân xe, hứa hẹn cải thiện độ ổn định, êm ái và khả năng cách âm của CX-5. Xe vẫn được trang bị công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) tiên tiến.
Mức giá niêm yết 749-869 triệu đồng khiến Mazda CX-5 trở thành mẫu C-SUV có giá khởi điểm thấp nhất Việt Nam, rẻ hơn đáng kể so với mức 822 triệu đồng trên địa bàn của Ford. Xe được lắp ráp trong nước và được hưởng lợi từ chính sách của Chính phủ về việc hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết năm 2023.
Thậm chí, giá mẫu xe cỡ trung này còn thấp hơn một số cái tên phân khúc B hoặc B+/C như Toyota Corolla Cross 1.8G và 1.8V (755-860 triệu đồng), Honda HR-V bản L và RS (826-860 triệu đồng). 871 triệu đồng) và mẫu xe “chị em” Mazda CX-30 (809-859 triệu đồng).
Với mức giá hấp dẫn, trang bị tương đương, Mazda CX-5 đánh vào tâm lý người mua xe ở phân khúc trên của người mua xe tại Việt Nam nên thu hút lượng lớn khách hàng.
CX-5 có giá bán thấp hơn một số mẫu SUV hạng B (Ảnh: Mazda).
Kết thúc 5 tháng đầu năm, doanh số Mazda CX-5 dẫn đầu phân khúc với 4.177 chiếc. Nhờ những nâng cấp và màn trình diễn “khủng” đến tay khách hàng, mẫu xe này hứa hẹn sẽ tiếp tục gây áp lực lên các đối thủ như Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage hay Mitsubishi Outlander.