| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Hilux BEV vào Úc với tư cách là biến thể đắt nhất trong dòng sản phẩm địa phương.
- Giá điện có mức phí bảo hiểm đáng kể so với cả phiên bản động cơ diesel và hybrid.
- Động cơ kép cung cấp khả năng AWD với công suất khiêm tốn và phạm vi lái xe hạn chế..
Thế hệ mới nhất của Toyota Hilux đã bước vào một kỷ nguyên mới. Lần đầu tiên trong lịch sử, bảng tên này cung cấp một biến thể chạy điện hoàn toàn bên cạnh các tùy chọn xăng, dầu diesel và hybrid nhẹ hiện có. Tại Úc, mẫu xe tải không khí thải hiện đã có sẵn để đặt hàng, đứng đầu dòng sản phẩm Hilux địa phương với tư cách là mẫu xe đắt nhất.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Nhảy thẳng vào các con số, khung gầm cabin đôi Hilux BEV SR cấp nhập cảnh có giá khởi điểm 74.990 đô la Úc (tương đương 51.400 đô la Mỹ). Đó là nhiều hơn 20.000 đô la Úc (13.700 đô la Mỹ) so với phiên bản động cơ diesel tương đương với hộp số sàn. Chuyển sang xe bán tải taxi đôi SR chạy điện và giá tăng lên 76.490 đô la Úc (52.500 đô la Mỹ), vẫn cao hơn 17.000 đô la Úc (11.700 đô la Mỹ) so với phiên bản tự động diesel hybrid nhẹ.
Xem thêm: Xe bán tải 15.800 USD của Toyota đi Bangkok và trở về trông như một chiếc Brabus
SR5 nằm ở vị trí cao nhất trong dòng Hilux chạy điện, phần lớn theo mặc định, vì các phiên bản Rogue và Rugged X hoàn toàn bỏ qua quá trình điện khí hóa. Có giá 82.990 đô la Úc (56.900 đô la Mỹ), nó hiện là chiếc Hilux đắt nhất mà bạn có thể mua ở Úc.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“89c65a14-4682-4807-a4bb-5436c5361bee”); } else{ adpushup.triggerAd(“f25825bd-1260-4574-84ce-2b26e315fad8”);
Hãy so sánh điều đó và chiếc SR5 điện có mức giá cao hơn 19.000 đô la Úc (13.000 đô la Mỹ) so với SR5 động cơ diesel, đồng thời thấp hơn kỳ vọng khi có giá cao hơn 11.000 đô la Úc (7.500 đô la Mỹ) so với Rugged X chạy bằng động cơ diesel hybrid nhẹ hàng đầu trước đây. Đáng chú ý hơn, nó cao hơn giá khởi điểm của Ford Ranger Super Duty mới, điều này nói lên nhiều điều về việc Toyota đang định vị chiếc xe tải điện đầu tiên của mình như thế nào.
Thông số kỹ thuật
Nhưng bạn thực sự nhận được gì với số tiền đó? Hilux BEV chạy thiết lập động cơ kép cung cấp công suất tổng hợp 193 mã lực (144 kW / 196 PS) và mô-men xoắn 468 Nm (345 lb-ft). Nó đi kèm với AWD toàn thời gian và sáu chế độ lái có thể lựa chọn thông qua hệ thống Multi-Terrain Select, do đó, nó không hề thiếu mục đích địa hình.
Xem thêm: Toyota biến Hilux mới thành một chiếc SUV ba hàng ghế chắc chắn
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
Nguồn điện đến từ bộ pin 59,2 kWh, phù hợp cho quãng đường được công bố là 245–315 km (152–196 dặm) theo chu trình NEDC, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật. Điều đó hầu như không lý tưởng cho những chuyến đi dài xuyên vùng hẻo lánh rộng lớn của Úc, mặc dù thời gian sạc 10–80% mất khoảng 30 phút. Ngoài ra còn có một điểm nhấn thực tế, vì bộ biến tần 1.500 W trong bảng điều khiển trung tâm cho phép nó tăng gấp đôi như một nguồn năng lượng di động khi cần thiết.
Bên dưới, khung gầm dạng bậc thang được trang bị hệ thống treo sau De Dion đặt riêng với lò xo lá, cùng với các bộ phận gia cố bổ sung để chịu được trọng lượng của pin. Sức kéo được giới hạn ở mức 2.000 kg (4.409 lbs), thấp hơn nhiều so với con số 3.500 kg (7.716 lbs) của động cơ diesel.
Thiết kế và tính năng
Nhìn bề ngoài, Hilux BEV tạo nên sự khác biệt với lưới tản nhiệt đóng kín và bộ bánh xe hợp kim 17 inch khác biệt được tạo hình để cải thiện tính khí động học. Các lựa chọn màu sắc được giữ chặt chẽ vì chúng bị giới hạn ở Glacier White, Frosted White và Ash Slate, củng cố bản tóm tắt tập trung vào đội xe của nó, ngay cả khi người mua tư nhân vẫn có thể tự do đặt hàng.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“b25ecba7-3bbb-4ea7-a3a8-dbea91695c07”); } else { adpushup.triggerAd(“e46c436a-adeb-4b5e-a2c7-56bc36561c10”);
Xem thêm: Toyota cho biết thiết kế của Hilux mới chỉ “ổn”
Về trang bị, phiên bản SR được cung cấp đầy đủ. Đèn pha LED, cản xe cùng màu thân xe, bậc lên xuống, bọc vải và thảm sàn phù hợp với mọi thời tiết đều là tiêu chuẩn. Hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng cũng vậy, một cặp màn hình 12,3 inch tích hợp tính năng định vị, tám túi khí và bộ Toyota Safety Sense ADAS đầy đủ.
SR5 bổ sung đèn pha tự động cân bằng, công nghệ LED cho đèn chiếu sáng và đèn hậu, gương có thể thu vào và sưởi ấm, kính riêng tư, ghế bọc da, ghế và vô lăng có sưởi, hệ thống âm thanh 8 loa, đế sạc không dây, v.v. Nhờ thiết kế chung, BEV tương thích với hầu hết các phụ kiện tùy chọn có sẵn cho động cơ diesel, bao gồm cả thanh bull bar trong hình.
Mục tiêu bán hàng khiêm tốn
Với mức giá và phạm vi lái xe khá thấp, việc Toyota giữ được kỳ vọng chỉ với 500 chiếc trong năm đầu tiên ở Úc không phải là điều quá sốc. Hầu hết đều có khả năng hướng thẳng đến các đội khai thác và xây dựng, nơi mà phạm vi hoàn toàn không quan trọng bằng mức sử dụng hàng ngày có thể dự đoán được. Để giúp giải quyết trường hợp đó, công ty cho biết HiLux BEV đã được đẩy mạnh thử nghiệm rộng rãi trong điều kiện vùng sâu vùng xa, hợp tác chặt chẽ với các nhà khai thác mỏ.
Úc sẽ không phải là thị trường duy nhất tham gia. HiLux chạy điện cũng đang hướng tới Châu Âu, Nhật Bản, Nam Phi và một số nước Đông Nam Á.
Hiện tại, Thái Lan là nơi đầu tiên mà người mua thực sự có thể đặt hàng, phù hợp để trở thành trung tâm sản xuất xe tải. Ở đó, Hilux Travo-e có giá khởi điểm ฿1.491.000 ($45.300), thấp hơn một chút so với kỳ vọng nhưng vẫn đạt mức giá ฿165.000 ($5.000) so với Hilux Travo 4TREX số tự động diesel tương đương.