| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Hai siêu xe này đến từ Mỹ và Ý có chung hình dạng nêm, hiệu suất không thực, nhưng ít
- Corvette Z06 và Maserati MC20 Cielo chỉ bình phương trong một cuộc đua U-Drag dữ dội.
- Kết quả là đáng ngạc nhiên với khoảng cách giá lớn giữa hai siêu xe này.
- Họ cũng chứng minh rằng hiệu suất ô tô dễ tiếp cận hơn bao giờ hết.
Hai trong số những siêu xe đẹp nhất thế giới vừa mới đối đầu trong một cuộc đua U-Drag. Maserati MC20 Cielo và Chevrolet C8 Corvette Z06 tự hào với một số sức mạnh nghiêm trọng, kiểu dáng kỳ lạ và khả năng đi trên 200 dặm/giờ (320 km/h). Trong cuộc thi này, họ kéo đua trước khi phải quay lại nhanh nhất có thể và quay trở lại vạch xuất phát ban đầu. Người chiến thắng là quyết định trong cả hai cuộc đua được tổ chức ở đây.
Maserati MC 20 Cielo tham gia cuộc chiến với 621 mã lực (463 kW) và mô-men xoắn 538 lb-ft (728 Nm) theo ý của nó từ động cơ V6 3.0 lít tăng áp kép. Những con số đó rất thú vị bởi vì Corvette đã thúc đẩy chúng. Nó có nhiều mã lực hơn, 670 mã lực (499 kW), nhưng mô-men xoắn ít hơn, 460 lb-ft (622 nm). Mỗi người tận dụng hộp số tự động ly hợp kép tám cấp và ổ đĩa phía sau.
Đọc: Hiệu suất mô hình 3 của Tesla có thể hút BMW M3 CS không?
Sự khác biệt lớn đến dưới dạng trọng lượng và giá cả. Maserati đầu vào thang điểm chỉ hơn 4.000 pounds (1.814 kg), trong khi Chevrolet chỉ nặng 3.715 pounds (1.685 kg). Ngoài ra, bạn trả nhiều tiền hơn, thực sự nhiều hơn cho Maserati hơn bạn sẽ cho Corvette. Người Ý trong cuộc chiến này có giá $ 371,450. Corvette là một người khiêm tốn (thực sự kéo dài nghĩa của từ đó ở đây) $ 147,800.
Trong cả hai cuộc đua, MC20 đấu tranh để phù hợp với sự ra mắt của Corvette. Khoảng cách đó tạo ra một sự khác biệt lớn trong suốt cuộc đua khi Corvette bước vào khu vực phanh nhanh hơn, làm cho nó đi qua lượt nhanh hơn, và sau đó chiến thắng mỗi cuộc đua mà không phải vật lộn. Z06 thậm chí còn kéo dài khoảng cách ở phía sau của cuộc đua. Hãy nhớ rằng các trình điều khiển của mỗi công tắc xe giữa các chủng tộc.
Đúng vậy, siêu xe Mỹ có giá chưa đến một nửa số người Ý chỉ hút nó, không một lần, mà là hai lần, trong tay các trình điều khiển khác nhau. Đáng chú ý, Maserati đã có một vài điều có thể giữ nó lại. Đầu tiên, nó đang chạy trên lốp Bridgestone, không được coi là Michelins trên Corvette. Thứ hai, đừng quên về hình phạt trọng lượng đáng kể.
Hy vọng rằng, chúng ta sẽ có cơ hội để xem cùng một cuộc đua này nhưng với MC20 cố định nặng gần giống hệt như Z06. Kết quả có thể khác nhau trong trường hợp đó? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong các ý kiến dưới đây!