Những người ủng hộ xe điện luôn nói rằng một trong những lợi ích phụ của việc sử dụng xe điện là chúng có ít bộ phận chuyển động hơn, nghĩa là ít hỏng hóc hơn. Tuy nhiên, Chỉ số Dịch vụ Khách hàng (CSI) của Mỹ do JD Power thực hiện đã giảm lần đầu tiên sau 28 năm do các vụ thu hồi xe điện.
Trải nghiệm xe điện của nhiều người dùng chưa tốt lắm (Ảnh minh họa: Reuters).
Phân tích của JD Power đối với 64.248 tài xế cho thấy mức độ hài lòng của tài xế EV đối với dịch vụ giảm trung bình 42 điểm so với chủ sở hữu xe động cơ đốt trong, chủ yếu là do tỷ lệ thu hồi xe điện cao gấp đôi. Những người trả lời khảo sát cũng cho biết cố vấn dịch vụ tại các đại lý không biết nhiều về xe điện như họ biết về xe động cơ đốt trong.
“Các nhà sản xuất quá tập trung vào sản phẩm mới và giờ khách hàng bắt đầu mang xe đến bảo dưỡng, sửa chữa”, Chris Sutton, phó chủ tịch bán lẻ của JD Power, cho biết. “Phân khúc xe điện có tiềm năng thúc đẩy sự tiện lợi trong trải nghiệm của khách hàng, nhưng chúng tôi vẫn chưa thấy điều đó xảy ra.”
Các chủ xe cũng cho biết phải chờ lâu hơn khi đặt lịch hẹn bảo dưỡng tại hãng, thời gian chờ trung bình ở thị trường xe phổ thông và xe sang tăng lần lượt từ 1,3 ngày và 1,9 ngày năm 2021 lên 4,8 ngày và 5,6 ngày năm 2023. Ngoài ra, các đại lý cuối cùng đã biết được rằng nhiều chủ xe thích liên lạc bằng tin nhắn hơn là gọi điện.
Thương hiệu Lexus dẫn đầu về mức độ hài lòng của chủ xe năm thứ hai liên tiếp, với 900 điểm; tiếp theo là Porsche (880), Cadillac (879) và Infiniti (878). Có thể thấy đây đều là những thương hiệu xe sang. Đứng cuối bảng là thương hiệu Genesis với 819 điểm, thay thế vị trí của Alfa Romeo năm ngoái. Năm nay, thương hiệu này đã leo lên giữa bảng, chỉ dưới mức trung bình một chút. Trong số các thương hiệu được ưa chuộng, Mitsubishi dẫn đầu với 884 điểm; tiếp theo là Mazda (870) và Buick (867).
Đánh giá mức độ hài lòng của chủ xe đối với dịch vụ của các hãng xe nói chung:
Đánh giá mức độ hài lòng của chủ xe với dịch vụ của các hãng nổi tiếng:
