Nhân viên cũ của Tesla chỉ trích hệ thống lái tự động, cho biết công ty đã bỏ qua các yêu cầu về an toàn

Phanh ảo tràn lan và những cáo buộc rằng Tesla không tuân thủ các quy định an toàn đã khiến một cựu nhân viên cảnh báo rằng Autopilot chưa sẵn sàng ra đường

Trở lại vào tháng 5, Lukasz Krupski đã rò rỉ một lượng lớn dữ liệu nội bộ của Tesla cho tờ báo Handelsblatt của Đức. Giờ đây, anh ấy đang gióng lên hồi chuông cảnh báo về hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) của nhà sản xuất ô tô, Autopilot, hệ thống mà anh ấy không tin là đã sẵn sàng cho đường công cộng.

Tesla khẳng định rằng Autopilot và đối tác tiên tiến hơn một chút của nó, FSD, an toàn hơn người lái xe. Tuy nhiên, các chuyên gia về xe tự lái đã chỉ trích nhà sản xuất ô tô này vì đã bán quá mức công nghệ này cho công chúng, khiến người lái xe đánh giá quá cao khả năng của nó.

“Tôi không nghĩ phần cứng và phần mềm đã sẵn sàng,” Krupski nói với BBC. “Nó ảnh hưởng đến tất cả chúng tôi vì về cơ bản chúng tôi là những thử nghiệm trên đường công cộng. Vì vậy, ngay cả khi bạn không có Tesla, con bạn vẫn đi bộ trên lối đi bộ.”

Đọc: Kỹ thuật viên Tesla bị sa thải, từ anh hùng của công ty trở thành kẻ thù số 1

Bình luận này được đưa ra vài ngày sau khi Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, nói trên X, nền tảng truyền thông xã hội mà ông sở hữu, rằng nhà sản xuất ô tô này có “AI tốt nhất trong thế giới thực cho đến nay”. Trong khi đó, công ty tuyên bố rằng khách hàng sử dụng Autopilot chỉ gặp một vụ tai nạn trong đó túi khí bung ra trên quãng đường 5 triệu dặm (8 triệu km), so với một vụ tai nạn trên mỗi 1,5 triệu dặm (2,4 triệu km) đối với người dùng không sử dụng. Nó.

Tuy nhiên, Krupski cho biết ông tìm thấy bằng chứng cho thấy công ty đã không tuân thủ các yêu cầu an toàn để đảm bảo rằng các tài xế đang sử dụng hệ thống hỗ trợ lái xe của mình một cách an toàn. Thật vậy, việc người lái xe có thể dễ dàng lạm dụng Autopilot là một trong những lời chỉ trích chính đối với Tesla.

Trong khi đó, những lo ngại xung quanh khả năng nhận thức thế giới xung quanh của xe Tesla đã nảy sinh kể từ khi nhà sản xuất ô tô đưa ra quyết định gây tranh cãi là chỉ sử dụng camera và không sử dụng cảm biến radar hoặc LiDAR. Krupski nói rằng ngay cả nhân viên của công ty cũng đã nói chuyện với anh ấy về việc gặp phải các trường hợp phanh ảo – vốn là đối tượng đang được các cơ quan quản lý Hoa Kỳ điều tra.

Tuy nhiên, kể từ khi phát hành dữ liệu nội bộ của Tesla, Autopilot không phải là điều duy nhất khiến Krupski sợ hãi. Anh ấy giải thích rằng việc trở thành người tố cáo là một điều “đáng sợ” và nói: “Đôi khi tôi hầu như không ngủ vào ban đêm”. Tuy nhiên, hành động của anh ấy đã giúp anh ấy được công nhận. Cựu nhân viên Tesla gần đây đã được trao Giải thưởng Blueprint for Free Speech Whistleblowing.