| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Chiếc xe bán tải có mặt phẳng này chắc chắn sẽ là chiếc xe mới được các cửa hàng yêu thích và những tiện ích bổ sung trên chắn bùn này giúp công việc đó trở nên đơn giản hơn
Nếu có một vấn đề rõ ràng với một chiếc ô tô bằng thép không gỉ thì đó là việc sơn nó không thực tế lắm. Trong trường hợp của Tesla Cybertruck, điều đó có nghĩa là sử dụng bọc là cách duy nhất để có được màu khác ngoài màu bạc. Giờ đây, một công ty bọc xe đã phát hiện ra rằng tấm chắn bùn bật ra khá dễ dàng khiến công việc trở nên đơn giản hơn nhiều.
Wrap Bullys đã hoạt động được khoảng 15 năm và gần đây đã lần đầu tiên thành công trong việc bọc một chiếc Cybertruck. Mặc dù chưa tiết lộ sản phẩm cuối cùng nhưng phải mất một chút thời gian để ghi lại những phát hiện trước khi đóng gói. Quá trình đó cho thấy rằng tấm chắn bùn ở cả bốn góc bật ra đơn giản như người ta có thể yêu cầu.
Một kỹ thuật viên trong video chỉ cần nắm lấy mặt dưới của chắn bùn và kéo nhẹ cho đến khi nó bắt đầu bung ra. Anh ta làm theo quy trình tương tự lên trên chắn bùn, ra phía sau, và Bob là chú của bạn, chắn bùn bị lỏng. Khi camera bị ngắt kết nối, toàn bộ phần có thể rời khỏi xe.
***
Đọc: Tesla Cybertruck tông phải khối tuyết và cần một chiếc Ford để thoát ra
Một cấu trúc nhựa gồm bảy bu lông nằm bên dưới tấm chắn bùn bên ngoài nhưng không rõ liệu cửa hàng có ý định loại bỏ nó hay không. Từ đoạn video ngắn được đăng lên Instagram, có vẻ như sẽ có chỗ để kết thúc lớp bọc theo cách có thể che giấu điểm đó mà không làm nổi bật cấu trúc chắn bùn bên dưới. Dù thế nào đi nữa, tính năng này chắc chắn sẽ giúp Cybertuck hoạt động dễ dàng hơn nhiều đối với các cửa hàng bọc vải.
Mặc dù một số người có thể lo ngại về việc những tấm chắn bùn này có dễ tháo ra hay không, nhưng điều đáng chú ý là nhiều phương tiện, đặc biệt là xe của Tesla, có tấm chắn bùn được tháo ra mà không tốn nhiều công sức. Trong một biển phương tiện ngày càng có nhiều tấm ốp thân xe bằng nhựa, việc nhìn thấy những thứ như thế này không có gì lạ. Việc thực hiện công việc bọc ít tốn nhiều công sức hơn một chút khiến nó nghe có vẻ rẻ hơn một chút.
Nó sẽ xử lý các chặng đường địa hình có chướng ngại vật tiếp xúc với chắn bùn như thế nào? Điều đó vẫn chưa được nhìn thấy nhưng hiện tại, có vẻ như trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ phụ thuộc vào mức độ di chuyển của chướng ngại vật đó trên đường mòn.