| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Liệu chiếc Porsche chạy hoàn toàn bằng điện có thể đánh bại chiếc hybrid của Ferrari – và siêu mô tô hàng đầu của Yamaha có thể chống lại họ như thế nào?
qua Brad Anderson
2 giờ trước
- Cả Porsche và Ferrari đều có công suất khoảng 1.000 mã lực, nhưng EV có thêm lợi thế về mô-men xoắn tức thời.
- Taycan Turbo GT và SF90 Stradale rất ăn ý khi ra mắt.
- Trong một cuộc đua lăn bánh, bộ đôi chạy bằng động cơ đốt trong bắt đầu lao đi.
Cách đây không lâu, đã có thời điểm những chiếc môtô siêu thể thao cho đến nay vẫn là phương tiện chạy đường bộ nhanh nhất trên hành tinh. Tuy nhiên, trong khi hầu hết những chiếc xe đạp hàng đầu trong thập kỷ qua vẫn bị giới hạn ở mức khoảng 200 mã lực, cuộc chiến về mã lực giữa các nhà sản xuất ô tô vẫn tiếp tục nổ ra.
Đầu tiên, những chiếc siêu xe hàng đầu như McLaren P1 và Porsche 918 Spyder bắt đầu cạnh tranh với những chiếc xe đạp để kiếm tiền. Giờ đây, chúng ta đang sống trong thời đại mà những chiếc sedan chạy hoàn toàn bằng điện nằm trong số những chiếc xe tăng tốc nhanh nhất hành tinh. Để chứng minh điều này, CarWow gần đây đã xếp hàng Porsche Taycan Turbo GT mới cùng với Ferrari SF90 Stradale và Yamaha R1M. Kết quả thật đáng ngạc nhiên – mặc dù không có gì đáng ngạc nhiên.
Đọc: Porsche Taycan Turbo GT trở thành chiếc xe đầu tiên phá vỡ rào cản 2 giây trong bài kiểm tra 0-60 của C/D
Ferrari SF90 Stradale là siêu xe thực sự duy nhất được thử nghiệm với động cơ V8 tăng áp kép và ba động cơ điện kết hợp với nhau để tạo ra công suất 986 mã lực. Tuy nhiên, con số đó thấp hơn mức 1.019 mã lực mà Porsche Taycan Turbo GT đạt được khi kích hoạt hệ thống kiểm soát khởi động. Khi so sánh, Yamaha R1M có công suất 200 mã lực nhưng cũng nhẹ hơn nhiều.
Ở chặng đua đầu tiên, cả ba đối thủ đều xuất phát thuận lợi nhưng Ferrari đã vượt lên dẫn trước. Tuy nhiên, Porsche đã sớm thu hẹp khoảng cách và sánh ngang với SF90. Tay đua của Yamaha đã làm rất tốt khi bám đuổi Ferrari và Porsche nhưng lại về đích phía sau một chút.
SF90 đã vượt lên dẫn đầu trong cuộc đua thứ hai, nhưng cũng giống như trong cuộc đua đầu tiên, Taycan bắt đầu lùi lại một chút khi tốc độ bắt đầu tăng lên, giành chiến thắng. Ở phần thứ ba, Porsche và Yamaha có màn khởi động tốt nhất khi người lái chiếc Ferrari tắt tất cả các hệ thống hỗ trợ và gặp phải một loạt vòng quay bánh xe không mong muốn, ảnh hưởng đến việc chạy trốn của chiếc hybrid.
Thế trận được lật ngược trong một cuộc đua kéo lăn từ tốc độ 10 dặm/giờ. Mặc dù Porsche có lợi thế về sức mạnh so với Ferrari nhưng nó lại không thể hiện tốt trong cuộc đua lăn bánh và bị hai chiếc còn lại bỏ lại phía sau.