| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Q7 hoàn toàn mới đầu tiên sau hơn một thập kỷ xếp sau Q9, mang đến thiết kế cơ bắp và một số đèn rất thông minh
qua Chris Chilton
29 phút trước
- Audi Q7 mới là phiên bản ngắn hơn của Q9 mới với bảng điều khiển giống hệt nhau.
- Tiêu chuẩn bảy chỗ ở Anh, công nghệ mới bao gồm đèn báo rẽ thông minh.
- Châu Âu sử dụng động cơ diesel V6, nhưng thị trường toàn cầu nhận được các lựa chọn thay thế xăng.
Audi đã tiết lộ Q7 thế hệ thứ ba, và mặc dù lần này vị trí SUV hàng đầu của Ingolstadt sẽ được đảm nhận bởi một tiện ích thậm chí còn lớn hơn, Q7 không hề tiết kiệm sự sang trọng.
Chiếc SUV lớn hơn mà chúng tôi đang đề cập đến là Q9, chiếc xe có nội thất mà Audi đã giới thiệu cách đây vài tuần và đây thực sự là một chiếc Q7 trục cơ sở dài với phần đuôi xe vuông vắn hơn. Đây là nỗ lực đầu tiên của Audi nhằm cạnh tranh với BMW X7 và Mercedes GLS, trong khi chiếc Q7 ngắn hơn mà chúng ta đang xem xét hôm nay sẽ tiếp tục sứ mệnh 20 năm tấn công X5.
Liên quan: Rốt cuộc Q9 của Audi sẽ không đuổi theo Maybach
So với Q7 cũ đã có tuổi thọ dài 10 năm, Q7 mới trông cơ bắp và chắc chắn hơn rất nhiều. Phần đầu xe cao hơn, chắn bùn trước loe tinh tế và chắn bùn phía sau cực kỳ phồng giúp nó thể hiện sự tự tin cứng rắn mà những người mua SUV hạng sang dường như khao khát.
Lưới tản nhiệt lớn phía trước có thiết kế lưới ngoại cỡ ở giữa và Q7 gen-3 cũng mang đến sự chuyển đổi sang kiểu bố trí đèn pha chia đôi hai tầng mà Audi đang sử dụng trên các mẫu xe như Q6 e-tron. Chúng ta đã từng thấy đèn LED DRL phân đoạn thông minh trên các xe Audi khác trước đây, nhưng đèn LED của Q7 thậm chí còn cao cấp hơn. Bởi vì ngoài việc chiếu cảnh báo về những thứ như đường có băng trên con đường phía trước, họ còn chiếu đèn xi nhan xuống đất để cảnh báo những người tham gia giao thông khác.
Đèn ma trận cho Hoa Kỳ
Các thủ thuật ánh sáng thông minh khác bao gồm cảnh báo dự kiến cho những người tham gia giao thông đang đến gần khi một trong các cửa sắp mở và đèn hậu có thể cảnh báo những xe đi sau về tai nạn hoặc sự cố phía trước và thậm chí sáng lên để yêu cầu họ lùi lại nếu họ đang di chuyển quá gần trong giao thông. Và trong một tin tức cuối cùng về ánh sáng, Mỹ cuối cùng cũng nắm được thủ thuật Đèn thích ứng ma trận mà người châu Âu đã ưa chuộng trong nhiều năm.
Chúng ta sẽ phải chờ xem những hình ảnh thực tế của Q9 vào cuối năm nay để so sánh đầy đủ về thiết kế và kích thước của hai chiếc SUV, nhưng hình ảnh teaser Q9 trước đó cho thấy cửa sau dài hơn nhiều, đường viền mui và vòng eo phẳng hơn, biển số gắn ở cản sau, trong khi biển số của Q7 cong hơn nằm ở cửa sau.
Màn hình ở mọi nơi, vật liệu hiện đại
Tuy nhiên, hãy nhìn vào hình ảnh bảng điều khiển và bạn sẽ khó có thể phân biệt được hai hình ảnh này. Một màn hình OLED cong lớn kết hợp các nhiệm vụ về thiết bị đo đạc và thông tin giải trí, trong khi hành khách phía trước có màn hình chuyên dụng của riêng họ. Q7 còn có mui kính toàn cảnh ấn tượng có thể chuyển từ trong suốt sang mờ đục theo từng phần. Nó thậm chí còn ghi nhớ cài đặt ưa thích của bạn khi bạn khởi động lại xe.
Đương nhiên, Q7 và Q9 bắt đầu thể hiện sự khác biệt của chúng khi bạn quay trở lại. Cả hai đều có ba hàng ghế tiêu chuẩn (ít nhất là ở Anh), nhưng trong khi Q7 có băng ghế giữa thì Q9 có nhiều chỗ để chân hơn và tùy chọn hai ghế riêng lẻ ở hàng thứ hai. Không gian hành lý dao động từ 581 lít (20,5 cu-ft) khi hàng ghế sau được gập lại – trông nhỏ hơn so với 780 lít (27,6 cu-ft) của Q7 cũ – đến gần 2.000 lít (70,6 cu-ft) tùy thuộc vào cấu hình chỗ ngồi.
Hệ thống treo thông minh biết điều gì sắp xảy ra
Những gì bạn sẽ tìm thấy dưới mui xe Q7 mới phụ thuộc rất nhiều vào nơi bạn mua nó. Người mua ở Anh sẽ nhận được một động cơ duy nhất khi ra mắt, động cơ tăng áp V6, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất 295 mã lực (299 PS / 220 kW) và mô-men xoắn cực đại 465 lb-ft (630 Nm). Audi cho biết, hỗ trợ hybrid nhẹ đóng góp thêm 24 mã lực tạm thời (24 PS / 18 kW) và giúp cải thiện cả hiệu suất và khả năng phản hồi. Nhưng các thị trường khác, rõ ràng nhất là Mỹ, sẽ sử dụng động cơ xăng và bỏ qua động cơ đốt dầu.
Ngoài ra: Audi trình làng siêu xe Nuvolari mới là người kế nhiệm Extreme R8 với sức mạnh Lambo
Hệ thống treo khí thích ứng, hệ thống lái tất cả các bánh, hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn và giảm xóc điều khiển điện tử là một phần của gói khung gầm. Hệ thống treo thậm chí có thể sử dụng dữ liệu tuyến đường để chuẩn bị cho các chướng ngại vật sắp tới như đường tàu băng qua và tự hạ thấp xuống để giúp người lái và hành khách ra vào dễ dàng hơn.
Thuật sĩ đỗ xe và ứng phó khẩn cấp
Và đó không phải là công nghệ thông minh cuối cùng. Q7 mới có thể ghi nhớ tối đa năm thao tác đỗ xe có chiều dài lên tới 200 m (656 ft), tự lùi xe trong các đoạn dài 50 m (164 ft) cùng một lúc và thậm chí tấp vào lề đường và gọi dịch vụ khẩn cấp nếu người lái xe không phản hồi, có lẽ trong khi quá thư giãn trên ghế mát-xa.
Việc bán hàng bắt đầu vào tháng 7 này và Audi sẽ hy vọng tận dụng được vẻ ngoài và cảm giác hiện đại của Q7 so với BMW X5 hiện đã 8 tuổi. Nhưng với chiếc X5 mới lấy cảm hứng từ Neue Klasse sẽ ra mắt vào cuối năm nay, và Q9 cũng tham gia thị trường và có thể sẽ cướp đi doanh số của Q7, phân khúc SUV cỡ lớn thực sự sẽ nóng lên trong vài năm tới.