| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Blazer và Equinox EV có nhiều điểm chung, nhưng chiếc sau sẽ có giá cả phải chăng hơn nhiều và bắt đầu từ 34.995 USD
Cuộc cách mạng điện của Chevrolet đang bước vào giai đoạn cao trào khi Blazer EV sẽ sớm được nối tiếp bởi Equinox EV. Với ý nghĩ đó, chúng tôi đang xem xét các mẫu crossover so sánh với nhau như thế nào, mặc dù chúng tôi không có đầy đủ thông tin chi tiết vào thời điểm này.
Nói như vậy, sự khác biệt lớn nhất là giá cả vì Equinox EV sẽ có giá khởi điểm là 34.995 USD. Điều này làm cho nó có giá cả phải chăng hơn nhiều so với Blazer EV, hiện có giá khởi điểm 56.715 USD ở dạng 2LT AWD. Tuy nhiên, biến thể dẫn động cầu trước sẽ sớm được bổ sung vào dòng sản phẩm và có lẽ giá sẽ còn rẻ hơn.
Giá cả không phải là yếu tố duy nhất phân biệt chúng vì Equinox EV là một chiếc crossover nhỏ gọn có chiều dài cơ sở 116,3 inch (2.954 mm). Điều đó có nghĩa là nó nhỏ hơn đáng kể so với Blazer EV cỡ trung, có khoảng cách giữa các bánh xe là 121,8 inch (3.094 mm).
Đánh giá: Chevy Blazer EV 2024 cố gắng làm hài lòng tất cả mọi người và phần lớn thành công
***
Equinox EV, Michael Gauthier / CarScoops
Mặc dù nằm ở các phân khúc khác nhau nhưng hai chiếc crossover này có sức chứa hàng hóa tương tự nhau vì Equinox EV có thể chứa tới 57,2 feet khối (1.620 lít) hành lý. Con số này ít hơn một chút so với Blazer EV, có thể tích chở hàng là 59,8 feet khối (1.693 lít).
Điểm tương đồng không dừng lại ở đó khi cả hai mẫu xe đều đạt tiêu chuẩn với cụm đồng hồ kỹ thuật số 11 inch và hệ thống thông tin giải trí 17,7 inch tích hợp Google. Cả hai mẫu xe đều được trang bị Super Cruise và một loạt hệ thống hỗ trợ người lái tiêu chuẩn.
Quyền lực cho người dân
Nơi mà những chiếc crossover thực sự khác nhau là hệ truyền động vì Equinox EV sẽ được cung cấp hệ dẫn động cầu trước và tất cả các bánh. Động cơ trước có công suất ước tính là 213 mã lực (159 kW / 216 PS) và mô-men xoắn cực đại 236 lb-ft (320 Nm), trong khi động cơ sau có công suất 288 mã lực (215 kW / 292 PS) và mô-men xoắn 346 lb-ft (469 Nm).
Blazer EV thú vị hơn vì nó cung cấp hệ dẫn động cầu trước, sau và tất cả các bánh. Công ty chưa nói nhiều về biến thể dẫn động cầu trước, nhưng phiên bản dẫn động 4 bánh có công suất 288 mã lực (215 kW / 292 PS) và mô-men xoắn cực đại 333 lb-ft (451 Nm). Biến thể dẫn động cầu sau có công suất 340 mã lực (254 kW / 345 PS) và mô-men xoắn 325 lb-ft (440 Nm), trong khi phiên bản SS cao cấp nhất sẽ có công suất 557 mã lực (415 kW / 565 PS) và mô-men xoắn 648 lb-ft. (878 Nm).
Trong khi Blazer giành chiến thắng trong cuộc chiến về hiệu suất thì Equinox dẫn động cầu trước có phạm vi hoạt động là 319 dặm (513 km) theo EPA. Đó là quãng đường tốt nhất mà Blazer dẫn động bốn bánh đạt được là 279 dặm (449 km), nhưng lại kém hơn so với con số 324 dặm (521 km) của phiên bản dẫn động cầu sau.
Blazer EV, Michael Gauthier / CarScoops
Khi cần sạc, Equinox EV có khả năng sạc nhanh DC lên tới 150 kW. Điều này có nghĩa là mẫu xe này có thể đi được quãng đường khoảng 70 dặm (113 km) trong 10 phút.
Điều đó gần như giống hệt với những chiếc Blazer được trang bị pin 85 kWh, cũng đạt công suất tối đa 150 kW và có phạm vi hoạt động khoảng 69 dặm (111 km) trong cùng một thời điểm. Blazer được trang bị pin 102 kWh có khả năng sạc nhanh DC tăng thêm 190 kW và điều này mang lại cho chúng phạm vi hoạt động khoảng 78 dặm (126 km) trong 10 phút.
Cả hai mẫu xe đều có khả năng sạc Cấp 2 11,5 kW và điều này cho phép Equinox EV đạt được phạm vi di chuyển lên tới 34 dặm (55 km) mỗi giờ. Tuy nhiên, Equinox EV 3RS AWD sẽ được cung cấp công suất tăng thêm 19,2 kW và điều này sẽ cho phép xe đạt được quãng đường chạy điện 51 dặm (82 km) mỗi giờ.
Chevrolet chưa nói nhiều về khả năng sạc Cấp 2 của Blazer, nhưng trước đó đã tuyên bố rằng mẫu xe này có thể đạt tốc độ lên tới 24 dặm (39 km) mỗi giờ. Tuy nhiên, con số đó dường như dựa trên Dây sạc cấp độ kép, đạt công suất tối đa 7,7 kW.
***
Một điều đáng nói nữa là cả hai mẫu xe chỉ có thể kéo tối đa 1.500 lbs (680 kg). Điều đó thật đáng thất vọng và các đối thủ có khả năng hơn rất nhiều về mặt đó.
Đặt các thông số kỹ thuật sang một bên, các quan chức của Chevrolet cho chúng tôi biết Blazer EV và Equinox EV sẽ thu hút những người tiêu dùng khác nhau. Loại thứ hai dự kiến sẽ phổ biến ở khu vực giữa đất nước vì công ty tin rằng người mua hàng sẽ bị thuyết phục bởi “hiệu suất và kiểu dáng” của nó. Mặt khác, Equinox EV là một chiếc crossover “chức năng và giá cả phải chăng” dự kiến sẽ phổ biến ở Bờ Đông và Bờ Tây.
