Tháng 2, Ranger tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc với doanh số tăng 27% so với tháng 1, đạt 1.218 xe bán ra. Kết quả này giúp mẫu bán tải phổ thông lọt vào top 3 xe bán chạy nhất toàn thị trường, chỉ xếp sau Mitsubishi Xpander (1.443 xe) và Hyundai Accent (1.564 xe).
Ford Ranger tiếp tục thống trị phân khúc xe bán tải (Ảnh: Ford Việt Nam)
Đứng thứ hai là Triton với mức tăng trưởng tiêu thụ 75%, đạt 146 xe, qua đó vượt mặt Mazda BT-50. Để duy trì đà tăng trưởng, Mitsubishi tung ra chương trình hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trị giá lên đến 28 triệu đồng và tặng cam hành trình trị giá 2,5 triệu đồng.
Mitsubishi Triton (Ảnh: Mitsubishi Việt Nam).
Khi các đối thủ lớn mạnh, Mazda BT-50 giữ doanh số không đổi, chỉ đạt 85 chiếc. Đáng nói, trong tháng 2, Mazda BT-50 được áp dụng chương trình khuyến mại khá hấp dẫn với mức giảm giá và hỗ trợ lên tới 80 triệu đồng.
Mazda BT-50 (Ảnh: THACO).
Đứng cuối danh sách tiếp tục là Isuzu D-Max với doanh số tăng nhẹ từ tháng 2/2023, bán được 61 xe. Trong đó, Nissan Navara không công bố doanh số.
Kịch bản này tiếp tục “ngán ngẩm” khi Ford Ranger chiếm lĩnh tuyệt đối phần lớn thị phần phân khúc xe bán tải và doanh số của các sản phẩm còn lại không bằng số lẻ mẫu xe của thương hiệu Mỹ.
Các sản phẩm khác có mức giá hấp dẫn hơn Ford Ranger và thường xuyên được áp dụng các chương trình khuyến mãi, nhưng sự khác biệt về trang bị không dễ bù đắp như vậy.
Người dùng Việt ngày càng đòi hỏi cao hơn ở trải nghiệm, họ sẵn sàng chi nhiều hơn để sở hữu một mẫu xe nhiều “option”.
Mẫu xe duy nhất có khả năng chạy đua công nghệ với Ford Ranger là Toyota Hilux nhưng vẫn “vắng bóng”. Đầu năm 2022, Hilux tạm dừng nhập khẩu về Việt Nam do động cơ không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5.
Trước khi ngừng bán tại Việt Nam, Toyota Hilux được trang bị gói công nghệ Toyota Safety Sense với nhiều tính năng an toàn hiện đại (Ảnh: Toyota Việt Nam).
Nhân viên tư vấn bán hàng cho biết Toyota Hilux 2023 sẽ về nước vào tháng 3, mở bán trước với phiên bản 2.4 4×2 AT. Xe có giá dự kiến 852 triệu đồng, giảm tới 178 triệu đồng so với trước. Tuy nhiên, Toyota Việt Nam chưa xác nhận việc Hilux sẽ trở lại.
Nếu Hilux 2023 được mở bán với mức giá trên, mẫu xe này sẽ không dễ cạnh tranh với Ford Ranger. Tuy nhiên, điều này cũng đủ giúp phân khúc bán tải bớt “ngán”, khi người dùng có thêm nhiều lựa chọn.