| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Nỗ lực của Pontiac nhằm lấy sức mạnh phân khối lớn từ động cơ V8 phân khối nhỏ đã dẫn đến thời gian kéo dải đáng thất vọng
qua Chris Chilton
8 giờ trước
- Một trong những chiếc Trans Ams hấp dẫn nhất đang được Hagerty bán đấu giá.
- Đó là chiếc xe đời 1980 với động cơ V8 tăng áp 4,9 lít tạo ra công suất 210 mã lực.
- Firebird đến từ bộ sưu tập xe hơi khổng lồ 1.300 chiếc ở Alabama.
Trong số 1.300 chiếc xe cổ sắp được bán đấu giá từ một ông trùm bìa cứng ở Alabama trở thành nhà sưu tập nối tiếp, có một chiếc hộp thời gian chứa đựng tham vọng ô tô của Mỹ. Nằm giữa kho tàng đáng chú ý này là một phần lịch sử của xe cơ bắp, vừa là nỗi hoài niệm vừa là cơ hội bị bỏ lỡ.
Hơn: Nam châm bìa cứng không thể ngừng mua ô tô và kết thúc với 1.300 chiếc trong số đó
Chiếc Pontiac Firebird Turbo Trans Am 1980 chắc chắn trông rất nổi bật với decal mui xe hình con gà la hét mang tính biểu tượng và mui chữ T, nhưng bên dưới chú chim nổi tiếng đó ẩn chứa một trong những hệ thống truyền động gây tranh cãi hơn từng làm tổ trong Trans Am.
Sự kết thúc của khối lập phương lớn
Firebird Trans Am thế hệ thứ hai của Pontiac đã được chế tạo và hầu như duy trì huyền thoại của mình trong suốt những năm 1970 bằng cách gắn bó với những khẩu súng V8 phân khối lớn vào thời điểm mà các đối thủ giảm quy mô hoặc biến mất hoàn toàn. Điều đó, và hiệu ứng hào quang khi Burt Reynolds trượt người qua mặt Cảnh sát trưởng Buford T. Justice trong Smokey and the Bandit để giữ cho một nửa bia đầy di chuyển.
Nhưng đến năm 1980, các quy định về khí thải và tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu đã khiến động cơ V8 400 cu-in (6,6 lít) ngừng hoạt động. Sự thay thế của nó là một động cơ V8 301 cu-in (4,9 lít) tương đối nhỏ, nhưng là một động cơ có bộ tăng áp bên trong. Chà, nếu nó đã tạo nên huyền thoại từ chiếc 911 của Porsche, tại sao nó lại không thể hoạt động ở đây?
Trên giấy tờ, những con số có vẻ ổn cho năm 1980: công suất 210 mã lực (213 PS) và mô-men xoắn 345 lb-ft (468 Nm) khiến nó mạnh hơn nhiều so với 185 mã lực (188 PS) của động cơ Oldsmobile V8 403 khối thông thường là tiêu chuẩn trong '79 Trans Ams và chỉ kém 10 mã lực (10 PS) so với năm đó. W72 nâng cấp 400. Nhưng dải kéo lại kể một câu chuyện khác.
Turbo theo tên, Turd theo tự nhiên
Bị hạn chế ở hộp số tự động ba cấp và phần đuôi xe 3,08:1 yếu ớt, Turbo Trans Am cần khoảng 8,2 giây để đạt tốc độ 60 dặm/giờ (96 km/giờ) và đi hết 1/4 dặm trong 16,7 giây ở tốc độ 86 dặm/giờ (138 km/giờ) trong tay Ô tô và Người lái.
Một năm trước đó, chiếc W72 T/A sang số tay của cùng một tạp chí đã đạt tốc độ 6,7 giây đến 60, phá hủy một phần tư trong 15,3 giây và làm được điều đó với tốc độ bẫy hoành tráng (trong khoảng thời gian đó) là 97 mph (156 km/h).
Liên quan: Chiếc Pontiac Trans Am Revival này mang lại nhiều sức mạnh hơn một chiếc Bugatti Veyron
Những người đánh giá Turbo cũng phàn nàn rằng không còn đủ lực để đá văng phần đuôi trên mặt đường khô ráo, mặc dù khả năng xử lý vẫn được khen ngợi và ít nhất gói hàng trông cũng ổn. Turbo có một phần mui xe mới gắn bên hông có khe hút gió giả hướng về phía sau chứa đèn tùy chọn sẽ chiếu sáng khi mức tăng tốc tăng lên.
Và bạn vẫn có thể có hình ảnh con chim trên mui xe, mặc dù như trước đây, về mặt kỹ thuật, đây là một lựa chọn.
Chủ sở hữu ban đầu của chiếc xe đấu giá này rõ ràng đã nghĩ rằng miếng dán khổng lồ đáng giá 120 USD so với chiếc Pontiac 350 USD được tính cho động cơ Turbo. Quên đánh dấu vào ô đó và bạn sẽ có một chiếc 301 V8 hút khí tự nhiên gầy gò chỉ tạo ra 155 mã lực (157 PS).
Các lựa chọn đáng mong muốn khác trong ví dụ này bao gồm áo phông có thể tháo rời, được cho là có một chút hao mòn do tuổi tác, cũng như nhiều bộ phận khác của xe.
Mới đi chưa tới 50k km
Hagerty/Mũi Tên Rộng
Nhưng nhìn chung, nó vẫn tồn tại được sau 45 năm một cách đáng kinh ngạc, một phần nhờ vào việc chỉ đi được 49.930 dặm (80.400 km) kể từ khi mới mua.
Nó thậm chí còn có một số chi tiết trang trí nội thất từ mẫu SE màu đen và vàng Y84 hiếm, nhưng lại thiếu những chi tiết khác, chẳng hạn như miếng đệm cản bằng vàng và không có Y84 trên thẻ nắp hoặc bất kỳ đề cập nào trong danh sách hành động, vì vậy chúng tôi cho rằng nó chỉ là một sản phẩm trông giống như vậy.
SE hay không, con chim thổi này có thể không phải là dấu ấn cao cho hiệu suất của Trans Am, nhưng Turbo là một phần quan trọng của lịch sử Pontiac cho thấy Detroit đã nỗ lực như thế nào để duy trì một chút cơ bắp trong thực đơn trong thời kỳ khó khăn trước đây. Và nó đã mở đường cho chiếc Trans Am kỷ niệm 20 năm tăng áp ra đời năm 1989, một chiếc xe thực sự đã đốt cháy con đường.
Nếu bạn muốn đặt giá thầu cho chiếc Trans Am chạy ít km này hoặc bất kỳ chiếc nào khác trong bộ sưu tập khổng lồ, hãy nhấp vào đây.