Gần đây, một thành viên trong gia đình tôi muốn mua một chiếc Hyundai Santa Fe để đi lại. Do tài chính eo hẹp nên họ nhờ tôi tìm mua một chiếc xe đã qua sử dụng cách đây khoảng 5 năm để tiết kiệm chi phí, khi xe chưa quá cũ và công nghệ vẫn còn đầy đủ.
Một chiếc Hyundai Santa Fe 2017 động cơ diesel “nguyên chiếc” mới đi được 2,1 nghìn km được rao bán với giá 925 triệu đồng (Ảnh chụp màn hình).
Lướt qua các trang mua bán xe cũ, tôi bất ngờ khi biết Santa Fe 2017 vẫn bị đội giá “cao ngất ngưởng”. Chẳng hạn, chiếc xe mang biển số Hà Nội đã đi được 7,50 nghìn km, màu đỏ, bản Máy dầu đặc biệt (bản đủ) được showroom chào giá 885 triệu đồng. Xe tương tự nhưng màu trắng, biển tỉnh, bán 870 triệu đồng.
Còn Santa Fe 2017 máy xăng “nhập nguyên chiếc” được rao bán khoảng 815-840 triệu đồng. Giá xe ô tô cũ có mức dao động tương đối rộng, tùy thuộc vào tình trạng xe, số km đã chạy, biển tỉnh hay biển thành phố.
Một showroom cá biệt chào bán chiếc Santa Fe 2017 “full” máy dầu, biển kiểm soát tại TP.HCM lên tới 925 triệu đồng. Cơ sở để cửa hàng này đưa ra mức giá “quá lố” là quảng cáo xe mới chạy 2,10 vạn km, còn nguyên cả lốp theo xe …
Để xem mức giá giữ nguyên, bạn có thể tham khảo bảng giá xe Hyundai SantaFe 2017 như sau:
Cùng năm 2017, Toyota ra mắt Fortuner với giá bán 981 triệu đồng cho bản 2.4G 4×2, bản 2.7V 4×2 giá 1149 tỉ đồng và bản 2.7V 4×4 là 1308 tỉ đồng. Như vậy, giá bán của Santa Fe trước khi giảm giá ngang ngửa với đối thủ Toyota và rẻ hơn hàng trăm triệu đồng trong khi thời điểm đó mẫu xe của Hyundai thường xuyên được khuyến mại.
Hiện trên thị trường xe cũ, Toyota Fortuner 2017 được rao bán khoảng 730-800 triệu đồng cho phiên bản 2.4G 4×2. Với phiên bản 2.7V, đại lý đưa ra 800-890 triệu đồng, áp dụng cho xe trong tình trạng tốt, không có tai nạn nghiêm trọng và đã lái xe khoảng 6,5-9000 km.
Showroom rao bán Fortuner 2017 phiên bản cao cấp nhất, đã đi được 6,9 nghìn km, biển Hà Nội với giá 850 triệu đồng (Ảnh minh họa).
Như vậy, nếu căn cứ vào giá hiển thị của xe thì sau 5 năm sử dụng, Santa Fe và Fortuner có mức giảm giá như nhau. Có thể nói, xe Hàn hiện có giá ngang ngửa xe Nhật, thậm chí có người mua SantaFe trong đợt khuyến mại, sau 5 năm sử dụng, khi bán lại chỉ có giá khoảng 200 đến 250 triệu đồng.
Làm phép so sánh trên để thấy rằng xe Nhật nói chung và xe Toyota nói riêng đã không còn được khách hàng Việt “thượng đế” như trước. Doanh số bán xe của Hyundai và Kia tại Việt Nam ngày càng tăng, thậm chí có lúc vượt cả Toyota.
Ngược lại, khi xe Hàn bắt đầu được ưa chuộng hơn thì lại xảy ra tình trạng “bia hơi” hoặc bán chênh với Santa Fe, Tucson …
Độc giả Hoàng Lâm
Tin tức liên quan
Xe máy bị đội giá: Khách hàng chịu thiệt, chính quyền thất thu thuế hàng trăm tỷ đồng?
Khách Việt móc ví mua xe “bia hơi”: Lỗi tại ai?
Bài báo thể hiện quan điểm của độc giả, không nhất thiết phải là quan điểm của báo Dân trí.