| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Một nhóm đại lý ở California đã gửi cho Volkswagen một lá thư ngừng hoạt động về kế hoạch bán hàng trực tiếp tới người tiêu dùng của Scout.
- Các đại lý cho rằng hành động này sẽ vi phạm luật pháp tiểu bang và đe dọa sinh kế của họ.
- Mặc dù nổi tiếng với mức tăng giá quá cao, các đại lý ở California tuyên bố họ muốn đảm bảo “giá cả hợp lý” và dịch vụ khách hàng nhất quán.
Gần đây, chúng tôi đã bắt gặp một đại lý Volkswagen ở California đang thêm khoản tăng thêm 35.000 đô la vào ID.Buzz, nhưng điều đó không ngăn được Hiệp hội đại lý ô tô mới California (CNCDA) tuyên bố rằng họ muốn bảo vệ “người tiêu dùng đồng thời thúc đẩy các hoạt động kinh doanh hợp pháp và có đạo đức”. Điều trớ trêu chắc chắn không xảy ra với chúng tôi và họ lại ủng hộ mô hình bán hàng trực tiếp tới người tiêu dùng của Scout.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Như CNCDA đã giải thích, họ đã gửi cho Volkswagen một chiếc lá thư ngừng hoạt động tuyên bố kế hoạch của họ là “vi phạm trực tiếp luật pháp tiểu bang.” Tập đoàn này bao gồm gần 1.200 đại lý, trong đó có hơn 50 nhà bán lẻ của VW, tiếp tục nói rằng theo mã phương tiện của California, Scout là một chi nhánh của Volkswagen. Điều này rất quan trọng đối với lập luận của họ vì họ cho biết “các nhà sản xuất không được cạnh tranh với các đại lý nhượng quyền của chính họ bằng cách sử dụng các chi nhánh để trực tiếp bán hoặc bảo dưỡng xe, đó chính xác là những gì VW và Scout dự định làm”.
Xem thêm: Các đại lý của VW và NADA sẽ đấu tranh với Scout Motors trước tòa về việc bán hàng trực tiếp
Điều đó nghe có vẻ lạc quan nhưng nhóm đại lý tuyên bố kế hoạch này “đe dọa sinh kế của hàng nghìn nhân viên đại lý VW hiện có và có thể ảnh hưởng đáng kể đến doanh thu thuế”. Họ tiếp tục nói rằng “Việc VW bán các loại xe mang nhãn hiệu Scout mà không có sự tham gia của các đối tác đại lý nhượng quyền đã phá vỡ nghĩa vụ pháp lý của họ nhằm đảm bảo trách nhiệm giải trình, giá cả hợp lý và dịch vụ khách hàng nhất quán”.
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-a-mid', container: 'taboola-mid-article', vị trí: 'Bài viết giữa', target_type: 'mix' });
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-oc-2×1', container: 'taboola-mid-article-thumbnails-organic', vị trí: 'Hình thu nhỏ hữu cơ của bài viết ở giữa', target_type: 'mix' });
Động thái này chỉ là nỗ lực mới nhất của các đại lý ở California nhằm tiếp cận Scout. Khi có nhiều đồn đoán rằng thương hiệu xe địa hình sẽ hướng tới mô hình bán trực tiếp cho người tiêu dùng, CNCDA đã tài trợ cho một dự luật nhượng quyền thương mại tại cơ quan lập pháp bang nhằm củng cố quy định về phương tiện nhằm cấm bất kỳ động thái nào như vậy. Nhóm này cho biết nó “đã được cơ quan lập pháp của California nhất trí thông qua, được Thống đốc Newsom ký thành luật và có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2024”.
Vẫn còn phải xem liệu điều này cuối cùng có được đưa ra tòa hay không, nhưng người ta có thể dễ dàng lập luận rằng Scout sẽ không cạnh tranh với các đại lý của Volkswagen. Họ sẽ bán những sản phẩm hoàn toàn khác nhau nhằm vào người tiêu dùng giàu có hơn, do đó sẽ không có bất kỳ sự cạnh tranh trực tiếp nào. Volkswagen cũng có thể dễ dàng chỉ ra nhiều ví dụ về hành vi kém đạo đức của người bán.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);