Một chiếc xe bán tải F-150 Lightning, phiên bản chạy bằng pin của chiếc F-150 đình đám, được sản xuất tại nhà máy của Ford ở Dearborn, Michigan, Mỹ (Ảnh: New York Times).
Trong những năm gần đây, ô tô điện (EV) đã phát triển nhanh chóng trên khắp thế giới. Hàng loạt công ty sản xuất ô tô thành lập cũng như các công ty khởi nghiệp đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô xanh này có giá trị hàng trăm tỷ USD.
Những lợi ích mà ô tô điện mang lại cho các nhà sản xuất ô tô và môi trường là vô cùng to lớn. Tại nhiều quốc gia trên thế giới, xe điện liên tục phá kỷ lục và bán chạy hơn xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, chứng tỏ sức hút của phương tiện không phát thải này.
Việc nhiều quốc gia thực hiện chính sách ưu đãi xe điện hay phạt nặng các hãng xe – nếu xe không đạt tiêu chuẩn khí thải …, dẫn đến xe điện đang dần trở thành xu hướng khó tránh khỏi của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Bước ngoặt của ngành công nghiệp ô tô
Năm 2021, doanh số bán ô tô điện đã bùng nổ ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Trung Quốc. Khi doanh số bán xe hơi truyền thống đình trệ, nhu cầu xe điện tăng vọt, khiến các hãng xe không thể đáp ứng đủ nhu cầu của người mua và phải đặt hàng trước.
Ôtô điện đang ở mức đột phá và sẽ trở thành xu hướng phổ biến trong năm tới khi một số nhà sản xuất tung ra nhiều mẫu xe điện hơn.
Khoảng 9% ô tô bán ra trên toàn cầu vào năm ngoái là xe điện, nhưng với tốc độ tăng trưởng nhanh chóng, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IAEA) ước tính rằng năm 2022 sẽ là năm của “cuộc cách mạng”. diễu hành xe chạy pin ”.
Ban đầu dự định chế tạo 75.000 chiếc F-150 Lightning, nhưng giờ Ford cho biết họ sẽ tăng gấp đôi sản lượng (Ảnh: New York Times).
Mặt khác, Wedbush Securities ước tính rằng ngành công nghiệp ô tô đã sẵn sàng đầu tư lớn khoảng 500 tỷ USD để chuyển đổi sang xe điện trong vòng 5 năm tới.
Cụ thể, số tiền này sẽ được dùng để xây dựng nhà máy, đào tạo công nhân, thiết kế phần mềm và nâng cấp các đại lý. Chỉ riêng tại Hoa Kỳ, hơn 12 nhà máy sản xuất pin và xe điện hiện đang được quy hoạch và xây dựng.
Scott Keogh, Giám đốc điều hành Volkswagen tại Hoa Kỳ cho biết: “Đây là một trong những bước chuyển mình lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô, và trong lịch sử của chủ nghĩa tư bản, với số tiền khổng lồ”.
sau ánh sáng
Không phải ai cũng được hưởng lợi từ sự bùng nổ của ô tô điện. Do các nhà sản xuất bộ xả, hệ thống phun nhiên liệu và các bộ phận khác trên ô tô truyền thống, họ có thể đóng cửa, khiến nhiều công nhân mất việc làm.
Mặt trái của sự bùng nổ ô tô điện có thể dẫn đến mất việc làm, cũng như giá xe điện cao hơn (Ảnh: New York Times).
Ví dụ, tại Hoa Kỳ, thị trường hiện có khoảng 3 triệu công nhân sản xuất, bán linh kiện và cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa ô tô sẽ bị ảnh hưởng trong tương lai. Trong khi đó, các chuyên gia trong ngành cho rằng lắp ráp xe điện sẽ đòi hỏi ít lao động hơn, cũng như các bộ phận.
Ngoài ra, các thành phần pin xe điện như lithium, niken và coban đang trở nên được săn lùng nhiều hơn so với nhiên liệu hóa thạch. Đồng thời, giá các vật liệu này tăng nhanh, ảnh hưởng đến doanh số bán xe điện của các nhà sản xuất và đẩy giá xe lên cao.
Việc chuyển đổi sang xe điện gặp nhiều hạn chế do thiếu trạm sạc, khiến loại phương tiện này kém hấp dẫn đối với những người lái xe đường dài hoặc cư dân chung cư với số lượng trạm sạc nhỏ không thể sạc tại nhà.
Ví dụ, ở Hoa Kỳ, hiện có gần 50.000 trạm thu phí công cộng. Mặc dù dự luật cơ sở hạ tầng của nước này được thông qua với 7,5 tỷ USD để lắp đặt 500.000 bộ sạc mới, nhưng các chuyên gia cho rằng con số đó vẫn còn quá nhỏ.
Việc lắp đặt thêm các trạm sạc cho xe điện sẽ mất nhiều thời gian, nhưng lợi ích lâu dài về khí hậu của xe điện là không thể phủ nhận. Với hơn 250 triệu ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch bị loại bỏ dần, điều này có thể mất nhiều thập kỷ trừ khi chính phủ các quốc gia đưa ra những ưu đãi lớn cho người mua ô tô điện.
Ô tô điện – xu hướng tất yếu
Công ty Tesla hiện là công ty hưởng lợi lớn nhất từ xe điện, thứ đang đe dọa trật tự của ngành công nghiệp ô tô trên toàn thế giới. Hiện tại, công ty đã giao gần một triệu xe ô tô điện vào năm 2021, tăng 90% so với năm 2020.
Dù sinh sau đẻ muộn nhưng Tesla đã nhanh chóng vươn lên dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, giá trị vốn hóa thị trường của Tesla đạt 1 nghìn tỷ USD (Ảnh: New York Times).
Tuy Tesla vẫn còn nhỏ bé so với những gã khổng lồ ô tô truyền thống nhưng lại dẫn đầu phân khúc xe điện và đang phát triển nhanh chóng. Theo Wall Street, giá trị vốn hóa thị trường của công ty đã đạt 1 nghìn tỷ USD, gấp hơn 10 lần so với General Motors (GM).
Nhiều chuyên gia cho rằng ô tô điện thực sự bùng nổ khi rẻ hơn ô tô chạy xăng cùng loại. Với ý thức bảo vệ môi trường, chống biến đổi khí hậu, cũng như sử dụng xe điện tiết kiệm chi phí ngày càng cao, ngày càng nhiều khách hàng mạnh tay chi tiền để sở hữu xe điện.
Năm 2021, xe điện Porsche Taycan đã vượt qua mẫu Porsche 911 thần thoại của hãng, hay như hãng Mercedes-Benz cũng bán được gần 100.000 xe điện vào năm 2021, tăng 90% so với năm trước.
Ngoài ra, Ford cũng sẽ sớm tung ra thị trường mẫu xe bán tải chạy điện F-150 Lightning. Theo kế hoạch ban đầu, mẫu xe sẽ được sản xuất với số lượng 75.000 chiếc. Do nhu cầu cao, công ty đã tăng gấp đôi sản lượng mẫu xe này với giá khởi điểm từ 40.000 đến 90.000 USD.
Sức hút của F-150 Lightning lớn đến mức Ford phải dừng nhận đặt cọc khi số lượng đặt trước lên tới 200.000 chiếc.
Mặt khác, doanh số bán ô tô điện có thể còn cao hơn vào năm 2021, nhưng do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, việc sản xuất ô tô bị tắc nghẽn. Nhìn chung, Tập đoàn Volkswagen đã bán được khoảng 17.000 chiếc SUV chạy điện ID.4 tại Hoa Kỳ; Nếu không có những hiệu ứng này, con số này sẽ cao hơn khoảng bốn lần.
Ở phân khúc cao cấp, xe điện cũng gặp phải sự cạnh tranh từ các dòng xe truyền thống, trong khi dòng xe xanh này rẻ hơn nhiều về chi phí bảo dưỡng, vận hành hay nhiên liệu.
Như tại Mỹ, doanh số bán ô tô điện tại châu Âu cũng đạt mức cao kỷ lục khi lần đầu tiên doanh số bán ô tô điện vượt qua doanh số bán ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Theo nhà phân tích Matthias Schmidt, ở Anh, hơn 20% ô tô mới bán ra sẽ là xe chạy điện vào năm 2021.
Điều này là do các quy định và chính sách mới của châu Âu sẽ phạt các nhà sản xuất ô tô không đáp ứng các yêu cầu về khí thải.
Sự gia tăng của xe điện sẽ cải thiện chất lượng không khí và làm chậm quá trình ấm lên toàn cầu. Ở Nam California, ô tô điện đã có tác động tốt đến môi trường, với lượng khí thải nitơ oxit ra không khí giảm 4%. Theo một nghiên cứu của Đại học Yale (Mỹ), ô tô điện tốt cho khí hậu hơn nhiều so với ô tô truyền thống.
Các nhà sản xuất ô tô chậm mở rộng quy mô và đưa xe điện ra thị trường sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong những năm tới. Ví dụ, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota vẫn chưa thể phát hành một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện hoặc Ram vẫn chưa thể tung ra thị trường một mẫu xe nào để cạnh tranh với Ford F-150 Lightning cho đến năm 2024.
Trong khi các công ty Trung Quốc như SAIC đang tận dụng sự phát triển của công nghệ để thâm nhập vào châu Âu và các thị trường khác, thì nhiều công ty khởi nghiệp như Lucid, Rivian hay Nio đang nhắm đến việc nối gót Tesla.
Mẫu xe điện Chevrolet Bolt buộc phải triệu hồi do có nguy cơ cháy pin, gây thiệt hại lớn cho General Motors (Ảnh: Guide Auto).
Sự phát triển nhanh chóng của ô tô điện sẽ mang lại những thay đổi lớn cho ngành công nghiệp ô tô, đồng thời giúp bảo vệ môi trường. Ngoài ra, pin xe điện ngày càng lớn và rẻ hơn, hứa hẹn sẽ làm bùng nổ thị trường xe điện toàn cầu trong những năm tới.