Ngày 31/10, Stellantis Corporation thông báo liên doanh GAC-FCA, chuyên sản xuất và phân phối xe Jeep tại Trung Quốc, đã nộp đơn xin phá sản.
Thông báo được đưa ra chỉ vài tháng sau khi Stellantis tăng cổ phần của mình trong công ty. Trước sự thất bại của Jeep tại Trung Quốc, một số nhà phân tích bắt đầu nghi ngờ rằng đây là điềm gở cho nhiều thương hiệu khác.
Jeep là thương hiệu nước ngoài đầu tiên “treo cờ trắng” tại thị trường Trung Quốc trong thời kỳ bùng nổ xe điện (Ảnh: Carscoops).
Marco Santino của công ty tư vấn Oliver Wyman cho biết: “Tôi không nghĩ Stellantis là trường hợp cá biệt. “Có lẽ hầu hết các nhà sản xuất ô tô phương Tây sẽ phải suy nghĩ lại về sự hiện diện của họ ở Trung Quốc.”
Mặc dù một số vấn đề đặc biệt đã dẫn đến sự phá sản của Jeep, nhưng một số yếu tố bên ngoài thị trường cũng có thể khiến các nhà sản xuất ô tô phương Tây lo lắng. Một yếu tố quan trọng là các nhà máy của hầu hết các thương hiệu nước ngoài đã bị suy giảm sản lượng trong 5 năm qua; Trong đó Mitsubishi, Ford, VW và GM đã giảm sản lượng tại các nhà máy liên doanh với đối tác Trung Quốc từ 30-50% so với năm 2017.
Tuy nhiên, sự sụt giảm sản lượng có thể được giải thích là do dịch bệnh. Trung Quốc đã áp dụng các biện pháp nghiêm ngặt nhằm làm chậm sự lây lan của dịch Covid-19, ảnh hưởng đến hoạt động của các hãng sản xuất ô tô và chuỗi cung ứng.
Tuy nhiên, mọi thứ không đơn giản như vậy. Các hãng xe nước ngoài thường có lợi thế về giá trị thương hiệu, nhưng tốc độ thay đổi chậm chạp của họ để bắt kịp thị hiếu thay đổi về xe điện với nhiều công nghệ hiện đại lại là cơ hội cho các hãng xe đã tạo dựng được danh tiếng về sự hiện đại và năng động.
“Trong 5 năm qua, thị trường Trung Quốc đã trải qua một sự thay đổi mạnh mẽ từ lợi thế to lớn dành cho các công ty nước ngoài ở ‘nhãn hiệu nước ngoài’ sang một sân chơi bình đẳng hơn nhiều,” Bill Russo, giám đốc tư vấn của Automobility Ltd, cho biết. bình luận. “Các công ty Trung Quốc có lợi thế đi đường tắt trong lĩnh vực xe điện.”
Những kẻ liều lĩnh xe điện giờ đây có thể giúp các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc giành được lợi thế bên ngoài Trung Quốc. Trình độ công nghệ EV và các tính năng công nghệ cao có thể sẽ giúp họ giành được khách hàng châu Âu.
Tất cả cho thấy thị trường Trung Quốc ngày càng khó tính hơn đối với các nhà sản xuất xe hơi châu Âu, Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc.