UMW Toyota Motor (UMWT), đại diện nhà nhập khẩu và phân phối Toyota tại Malaysia, vừa cho biết sẽ tiếp tục bán mẫu xe Vios do không có vấn đề gì về tiêu chuẩn an toàn và chất lượng của xe.
Mẫu xe Yaris Ativ trong danh sách xe được thiết kế để gian lận trong thử nghiệm va chạm cũng chính là Vios mới (Ảnh: Toyota Motor).
UMWT cho biết các thử nghiệm tiếp theo cho thấy Vios đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn UN-R95 của châu Âu và không cần thu hồi. Như vậy, hãng vẫn có thể tiếp tục bán xe Vios.
Chủ tịch Datuk Ravindran K của UMWT khẳng định: “Những khách hàng đã đặt mua Toyota Vios hoặc quan tâm đến việc mua xe có thể yên tâm rằng mẫu xe này tuân thủ mọi quy định về an toàn. Chúng tôi không thỏa hiệp về chất lượng của xe”.
“Chúng tôi chân thành xin lỗi vì đã gây lo lắng cho khách hàng và muốn đảm bảo với mọi người về sự an toàn và chất lượng xe của chúng tôi. Cam kết về chất lượng luôn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi”, ông nói thêm.
Trước đó, ngày 28/4, Daihatsu, thành viên của tập đoàn Toyota, chính thức xác nhận đã chạm nhầm vào ít nhất 4 mẫu xe, nhằm làm sai lệch kết quả thử nghiệm va chạm. Bốn mẫu xe đó là: Yaris Ativ thế hệ mới (Vios), Agya (Wigo), Perodua Axia (“song sinh của Wigo”) và một sản phẩm hoàn toàn mới.
Cụ thể, theo ReutersTrong quá trình kiểm tra độ an toàn khi va chạm bên hông xe, Daihatsu đã tự ý gia cố các tấm cửa ở hàng ghế trước của những chiếc xe nói trên, để giảm nguy cơ vỡ tấm ốp sắc nhọn khi túi khí bên bung ra sau va chạm, từ đó hạn chế thương tích cho người ngồi trong xe.
Chi tiết thay đổi này không có trên xe đã bán ra thị trường, chỉ có trên xe gửi đi kiểm định an toàn. Điều này đồng nghĩa với việc kết quả đánh giá mức độ an toàn của Perodua Axia (4 sao) hay Toyota Yaris Ativ (5 sao) đều không hợp lệ.
Tại Việt Nam, Toyota Vios thế hệ mới chuẩn bị ra mắt nhưng thế hệ mới chưa được bán tại một số nước Đông Nam Á mà chỉ là bản nâng cấp. Tuy nhiên, không rõ mẫu xe mới này có liên quan đến vụ gian lận của Daihatsu hay không.