Ô tô, xe máy đồng giá
Tình trạng “đội giá” xảy ra với nhiều mẫu xe máy Honda mà đại lý cho biết là do cung cầu thị trường điều tiết. Cụ thể, xe Vision đang có giá bán chênh lệch khoảng 7-10 triệu đồng so với giá niêm yết của nhà sản xuất, dòng Future 125 và Lead 125 được các đại lý bán ra với giá 8-10 triệu đồng, còn dòng SH hay SH mode có giá bán thực tế cao hơn khoảng 12-18 triệu.
Vision là mẫu xe tay ga bán chạy nhất của Honda và cũng “ăn khách” nhất toàn thị trường nên thường xuyên xảy ra tình trạng đại lý bán chênh giá (Ảnh: HDT).
Xem thêm: Đại lý Honda thu phí hàng loạt xe máy, chênh hàng chục triệu đồng
Trong khi đó, trên thị trường ô tô, tình trạng rao bán ô tô kiểu “bia hơi” rất phổ biến, cũng do nguồn cung khan hiếm. Điển hình cho hiện tượng này là mẫu xe mới Hyundai Tucson 2022 được rao bán hơn 100 triệu đồng. Bên cạnh đó, có hai mẫu xe khác của Hyundai là SantaFe và Creta cũng được bán chênh lệch lần lượt từ 40-70 triệu đồng và 20-40 triệu đồng. Nếu khách hàng không chấp nhận mức giá chênh lệch, khách hàng có thể phải đợi 2 tháng. Đặc biệt, với các đại lý của Hyundai, người mua xe không mua phụ kiện mà phải trả trực tiếp phần chênh lệch.
Đối với xe Toyota, mặc dù chính hãng khẳng định không có chính sách cho khách hàng mua phụ kiện nếu muốn nhận xe sớm hơn, đồng thời sẽ xử lý nhà phân phối nếu phát hiện vi phạm, nhưng trên thực tế, nhiều người tiêu dùng phản ánh rằng vẫn còn tình trạng đại lý ép khách mua gói phụ kiện hàng chục triệu đồng. Các mẫu xe Toyota bị phản ánh trong tình trạng “bia hơi” là Raize, Corolla Cross và Veloz Cross.
Đột phá
Bất chấp việc nhiều mẫu xe như Hyundai Tucson, Toyota Raize hay Ford Explorer … bị đại lý “thổi giá”, bán chênh từ hàng chục đến hàng trăm triệu đồng so với giá niêm yết, sức tiêu thụ ô dù. Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 3 tăng vọt.
Cụ thể, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết doanh số bán hàng của các đơn vị thành viên trong tháng 3 đạt 36.962 xe các loại, tăng 60% so với tháng 2. Giảm 26% trong tháng Hai.
Nhìn chung, VinFast Fadil đã giành lại ngôi vương sau một tháng bị Toyota Corolla Cross soán ngôi, thậm chí biến mất khỏi Top 10. Honda City cũng trở lại Top 10, trong khi Kia Carnival và Hyundai Grand i10 bị loại.
Việc mổ xẻ dữ liệu theo phân đoạn cũng cho thấy những giả mạo bất ngờ thú vị. Cụ thể, ở phân khúc xe giá rẻ hạng A, VinFast Fadil đã bứt phá trong tháng 3, vươn lên vị trí thứ nhất, đẩy Hyundai Grand i10 xuống vị trí thứ 2. Các vị trí còn lại vẫn là Kia Morning, Honda Brio, Honda Brio và Toyota. Wigo.
Lượng xe Fadil bán ra trong tháng 3 cao gấp 3,7 lần trước đó, giúp mẫu xe hạng A của VinFast luôn dẫn trước các đối thủ như Grand i10, Kia Morning hay Honda Brilliant … (Ảnh: VFHCM).
Diễn biến ở phân khúc xe bán tải không kém phân khúc xe giá rẻ hạng A, khi “ông vua” Ford Ranger đã trở lại vị trí số 1 sau một tháng bị Mitsubishi Triton soán ngôi. Trong khi đó, Toyota Hilux vẫn đang xếp cuối bảng.
Phân khúc MPV cũng ghi nhận sự thay đổi vị trí trong bảng xếp hạng, do có thêm bộ đôi Toyota Veloz Cross và Avanza Premio. Sự hấp dẫn của Toyota Veloz Cross đã đẩy Suzuki XL7 xuống vị trí thứ 3 và mục tiêu tiếp theo có thể là vị trí số 1 của Mitsubishi Xpander, dù khoảng cách vẫn còn khá lớn (649 xe so với 1.622 xe).
Các phân khúc còn lại hầu như không có sự gián đoạn xếp hạng.
Ở phân khúc xe ô tô hạng B, hầu hết các mẫu xe đều tăng trưởng doanh số, Toyota Vios vẫn dẫn đầu, tiếp theo lần lượt là Hyundai Accent, Honda City, Mitsubishi Attrage, Kia Soluto và Mazda2.
Phân khúc xe ga thành phố ghi nhận vị trí số 1 vững chắc của Toyota Corolla Cross, với doanh số gần gấp đôi đối thủ Kia Seltos. Ở vị trí thứ ba là Hyundai Kona.
Trong khi đó, ở phân khúc crossover hạng C, các mẫu xe đều có doanh số tốt hơn đáng kể so với tháng trước. Tình trạng khan hàng và chênh lệch giá đại lý hơn 100 triệu đồng khiến doanh số tháng 3 của Hyundai Tucson thấp hơn Mitsubishi Outlander và thua xa Mazda CX-5 và Honda CR-V.
Xem thêm: Tucson giá hơn 100 triệu đồng, Mazda CX-5 và CR-V tăng đột biến về doanh số
Cạnh tranh khốc liệt trong phân khúc MPV.
Những nhân tố mới liên tục xuất hiện trên thị trường MPV. Nếu Toyota đưa về Việt Nam hai mẫu xe mới là Veloz Cross và Avanza Premio, Suzuki XL7 với những cải tiến thì Mitsubishi cũng gấp rút nhập về phiên bản Xpander mới, với một số cải tiến về nội ngoại thất, giữ nguyên động cơ.
Mitsubishi Xpander 2022 đã cập Cảng Hải Phòng nhưng chưa rõ ngày ra mắt chính thức.
Xpander 2022 thực chất là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời thế hệ ra mắt từ năm 2017. Xe cập cảng Hải Phòng, nhập khẩu Indonesia.
Như vậy, phân khúc xe minivan 7 chỗ dưới 1 tỷ đồng trở nên vô cùng cạnh tranh tại Việt Nam. Dù chỉ mới ra mắt từ tháng 2 và bán theo kiểu “bia hơi” nhưng Toyota Veloz Cross vẫn đủ sức “đánh bại” Suzuki XL7, chiếm vị trí thứ 2 trong phân khúc.
Trong khi đó, Mitsubishi Xpander vẫn có khoảng cách khá an toàn, nhưng không tránh khỏi sức ép từ các đối thủ tiềm ẩn.
Ngoài 3 cái tên kể trên, phân khúc này còn có sự góp mặt của Suzuki Ertiga và Toyota Innova. Mẫu xe Toyota Rush bị loại khỏi thị trường do doanh số bán ra thấp.
Đọc thêm: Mitsubishi Xpander 2022 cập bến Việt Nam, “cơn sốt” trước Toyota Veloz?