| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Audi và wagon luôn song hành cùng nhau, kết hợp tính thực tế và
qua Josh Byrnes
Ngày 21 tháng 1 năm 2024 lúc 13:29
Audi và wagon luôn song hành cùng nhau, kết hợp giữa tính thực tế và tính thẩm mỹ được thiết kế tốt với khả năng dẫn động bốn bánh để vượt trội so với đối thủ. Tuy nhiên, với sự chuyển đổi liên tục theo hướng điện khí hóa và sự phổ biến ngày càng tăng của xe crossover, ngày càng có nhiều sự không chắc chắn về tương lai của kiểu dáng thân xe wagon trong kỷ nguyên hậu đốt trong.
Xem thêm: Mọi điều chúng tôi biết về mẫu SUV điện cỡ nhỏ Kia EV3 2025
May mắn thay, có vẻ như xe điện là một lựa chọn đáng tin cậy, vì A6 Avant e-tron (và phiên bản sedan của nó) đang trong giai đoạn phát triển nâng cao. Sự bổ sung này bổ sung cho dòng sản phẩm được trang bị động cơ A6 ICE, giờ đây sẽ được gọi là A7 – hơi khó hiểu một chút.
Bạn thấy đấy, Audi đang chuyển sang cách đặt tên mới, trong đó các mẫu xe điện sẽ có số chẵn (A4, A6, Q4, Q6, v.v.), trong khi những mẫu xe kế nhiệm ICE hiện tại sẽ áp dụng các số lẻ (A3, A5, A7, v.v.). .). Tạm gác sự thay đổi danh pháp này sang một bên, hãy đi sâu vào những gì chúng ta hiện biết về toa xe điện này.
***
Phong cách gây choáng
Minh họa Josh Byrnes / Carscoops
Gần như là một tiếng chuông đã chết của A6 Avant e-tron Concept, quá trình chuyển đổi sang sản xuất khác với quá trình chuyển đổi sang sản xuất những chiếc xe ý tưởng khác vốn bị lãng quên trong quá trình sản xuất. Vậy điểm nổi bật chính của thiết kế là gì? Bắt đầu từ phần kinh doanh, lưới tản nhiệt 'Singleframe' đặc trưng của Audi trở thành một tấm ốp kín, được bao quanh bởi một cặp khe hút gió làm mát bằng pin góc cạnh và đèn pha LED ma trận kỹ thuật số phân chia với các bộ phận chính được đặt ở vị trí thấp và đèn chạy ban ngày ở phía trên.
Kiểu dáng năng động bên hông vẫn giữ được những chuyển tiếp mượt mà giữa các bề mặt lồi và lõm, với cột D nghiêng mạnh khiến nó trông hầm hố hơn một chiếc wagon. Thật không may, các cửa sổ đã mất đi vẻ ngoài không khung và gương cửa kỹ thuật số có thể là một lựa chọn thay vì phù hợp tiêu chuẩn. Thân xe cơ bắp, cửa xả bộ khuếch tán phía sau và cụm đèn OLED có chiều rộng tối đa giúp củng cố tư thế tổng thể.
Đường bên trong
Có kích thước tương đương với dòng A6/A7 hiện tại, A6 e-tron Avant có nội thất 5 chỗ ngồi rộng rãi với sàn phẳng. Hy vọng thiết kế cabin sẽ phản ánh chặt chẽ nền tảng e-tron Q6 của nó trong hình trên. Nó mang đến một môi trường cao cấp với cụm đồng hồ kỹ thuật số OLED 11,9 inch cong, hệ thống thông tin giải trí 14,5 inch và màn hình hành khách phía trước 10,9 inch chạy Android Auto và Apple CarPlay không dây. Màn hình hiển thị thực tế tăng cường (AR) (HUD) và hệ thống chiếu sáng xung quanh động cũng sẽ được trang bị.
Xem thêm: Những gì mong đợi từ chiếc SUV điện ba hàng ghế Toyota bZ5X 2025
A6 e-tron sẽ sử dụng kiến trúc Nền tảng điện cao cấp (PPE) của Tập đoàn VW làm nền tảng cho Porsche Macan EV sắp ra mắt. Cấu trúc 800 volt và bộ pin 100 kWh phù hợp với phạm vi WLTP là 435 dặm (700 km) sẽ cho phép sạc nhanh DC nhanh chóng lên tới 270 kWh để loại bỏ mọi bất ổn về phạm vi hoạt động. Giảm xóc thích ứng và hệ thống treo khí nén cũng được trang bị để đảm bảo chuyến đi suôn sẻ.
Vận chuyển nhanh chóng
Hình ảnh spy của nguyên mẫu Audi A6 Avant E-Tron
Sẽ có nhiều lựa chọn động cơ khác nhau; chúng bao gồm một biến thể động cơ đơn cơ bản và một thiết lập động cơ kép tầm trung có công suất 469 mã lực (350 kW / 476 PS) và 590 lb-ft (800 Nm), phù hợp để tăng tốc từ 0 đến 100 km/h (62 mph) trong thời gian ít hơn. hơn bốn giây.
Nếu tốc độ đó quá chậm và bạn thích trò chơi sắp xếp lại các cơ quan, thì một chiếc e-tron RS6 hàng đầu với công suất được đồn đại là 805 mã lực (600 kW / 816 PS) cũng là một lựa chọn mạnh mẽ. Mẫu xe có thông số kỹ thuật cơ sở có thể sẽ là hệ dẫn động cầu sau, trong khi các mẫu xe có thông số kỹ thuật tầm trung và RS6 sẽ truyền sức mạnh xuống đường băng thông qua hệ dẫn động bốn bánh Quattro.
***
Đối thủ và tiết lộ
Những chiếc xe đẩy chạy hoàn toàn bằng pin-điện là một loại xe hiếm – điều mà tất cả chúng ta đều hy vọng sẽ sớm thay đổi. Đối thủ chính của Audi là i5 Touring sắp ra mắt của BMW, trong khi Mercedes-Benz lại không quan tâm đến xe điện và chỉ cung cấp EQE dưới dạng sedan, ít nhất là ở thời điểm hiện tại.
Chúng tôi dự kiến việc ra mắt A6 e-tron Avant sẽ diễn ra trong những tháng tới. Mặc dù có nhiều báo cáo trái ngược nhau về việc liệu xe điện có sẵn sàng ở Bắc Mỹ hay không, các quan chức của Audi đã gợi ý rằng chúng tôi có thể đưa ra các phiên bản “được định vị cao hơn một chút”, chỉ ra khả năng có phiên bản Allroad, biến thể RS thiên về hiệu suất hơn hoặc thậm chí có thể là cả hai.
Bạn có cân nhắc chiếc A6 e-tron điện khí hóa hơn chiếc tương đương chạy bằng động cơ đốt trong của nó không? Chúng tôi muốn nghe suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.