| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Mugen đã tiết lộ bộ phụ kiện được cập nhật một chút cho ZR-V Cross Touring tại Nhật Bản.
- Bộ bodykit có thể được kết hợp với bánh xe, bộ giảm chấn và ống xả mới.
- Hệ thống truyền động hybrid tự sạc của ZR-V Nhật Bản vẫn còn nguyên.
Sau khi ra mắt thị trường mẫu Honda ZR-V được cập nhật nhẹ tại Nhật Bản, Mugen đã công bố danh mục phụ tùng sửa đổi cho chiếc SUV, tập trung vào nâng cấp về khí động học và khung gầm. Mặc dù điều đó nghe có vẻ là tin xa vời đối với người mua ở Bắc Mỹ nhưng nó thực sự mang lại khả năng tương thích cao hơn với HR-V phiên bản Mỹ.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Khi HR-V thế hệ hiện tại ra mắt tại Bắc Mỹ vào năm 2022, nó xuất hiện với lưới tản nhiệt hình tổ ong, trang trí cản trước màu đen và tấm trượt khác với ZR-V toàn cầu. Bởi vì Mugen ban đầu phát triển các bộ phận khí động học cho khuôn mặt “răng chắc” của chiếc sau nên chúng sẽ không phù hợp với phiên bản Mỹ.
Xem thêm: HR-V cập nhật của Nhật Bản có phiên bản đặc biệt mới nhưng mất tùy chọn Turbo
Vào năm 2026, nhà sản xuất ô tô đã giới thiệu phiên bản ZR-V Cross Touring mạo hiểm hơn tại Nhật Bản, với bộ bodykit chắc chắn phản chiếu trang phục theo thông số kỹ thuật của Hoa Kỳ. Mugen đã phản ứng bằng cách thiết kế lại bộ khí động học của mình, nghĩa là phiên bản mới cuối cùng có thể phù hợp với mẫu xe có thông số kỹ thuật tại Hoa Kỳ mà không cần chế tạo tùy chỉnh – miễn là bạn có thể chạm tay vào một bộ.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform === “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“ea4d4b5a-f8e5-4d5d-9d9a-53a3b956b6cd”); } else{ adpushup.triggerAd(“44c0a4dc-e25b-4ba5-ac64-2c510461b92a”);
Điểm nổi bật là phần cản trước được mở rộng theo phong cách thể thao với các chi tiết bằng nhôm đã được tinh chỉnh lại một chút để phù hợp với hình dáng khác nhau của trang trí cửa hút. Các thành phần khác dường như được chuyển từ danh mục hiện có nhưng hiện tại chúng có sẵn với màu đen mờ.
Các tiện ích bổ sung bao gồm ốp hông sắc nét hơn, ốp gương mới, phần mở rộng khí động học cho cánh gió trên mui và cản sau, cùng với cánh lướt gió giả thứ hai trên cửa sau. Chủ sở hữu cũng có thể nhận được đề can màu đen và tấm che cửa sổ. Về nội thất, nó có thể được nâng cấp với thảm sàn, thảm hành lý và tấm chống trầy có thương hiệu.
Bánh xe, hệ thống treo và ống xả
Chuyển sang những nâng cấp về chức năng hơn, Mugen đã giới thiệu bộ la-zăng nhôm 19 inch bằng thép đúc mới được thiết kế cho mẫu Cross Touring, cùng với bộ la-zăng đa chấu hiện có cho các mẫu còn lại của dòng sản phẩm. Những thứ này có thể được kết hợp với Bộ giảm chấn hiệu suất do Yamaha điều chỉnh, được cho là sẽ cải thiện cả chất lượng lái và khả năng xử lý của chiếc SUV.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
Xem thêm: HR-V của Mugen có hai đầu ống xả nhưng chỉ đủ năng lượng cho một chiếc
Hệ thống truyền động hybrid tự sạc là lựa chọn duy nhất cho ZR-V phiên bản Nhật Bản bắt đầu từ mẫu xe 2026 không nhận được bất kỳ nâng cấp nào, tạo ra cùng công suất 181 mã lực (135 kW / 184 PS) ở dạng FWD và AWD. Tuy nhiên, Mugen vẫn cung cấp ống xả thể thao bằng thép không gỉ với bốn ống xả, hứa hẹn mang lại trải nghiệm âm thanh tốt hơn.
Định giá
Danh sách nâng cấp đầy đủ cho Honda ZR-V 2026 đã có mặt tại Nhật Bản thông qua Mugen's trang web chính thức. Phần mở rộng cản trước có giá 110.000 Yên (690 USD) cho Cross Touring và 990.000 Yên (620 USD) cho mẫu tiêu chuẩn. Bạn cũng sẽ cần 104.500 Yên (650 USD) cho cánh gió bên, 88.000 Yên (550 USD) cho cánh gió sau, 93.500 Yên (580 USD) cho trang trí cửa sau, 38.500 Yên (240 USD) cho phần mở rộng cánh lướt gió trên mui và 39.600 Yên (250 USD) cho ốp gương.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“b25ecba7-3bbb-4ea7-a3a8-dbea91695c07”); } else { adpushup.triggerAd(“e46c436a-adeb-4b5e-a2c7-56bc36561c10”);
Xem thêm: Bộ phụ kiện đầy đủ Civic Type R của Mugen có giá cao hơn chính chiếc xe đó
Bộ phận đắt nhất là Ống xả thể thao có giá 330.000 Yên (2.100 USD), tiếp theo là bánh xe hợp kim 19 inch có giá 286.000 Yên (1.800 USD) một bộ và Bộ giảm chấn hiệu suất có thêm 143.000 Yên (900 USD).
Về nội thất, Mugen đã kết hợp thảm sàn, thảm để hành lý và tấm che cửa sổ với giá 107.800 Yên (670 USD). Những thứ đó bao gồm những điều cơ bản mặc dù bạn luôn có thể phát huy những thứ nhỏ nhặt như đai ốc và bu lông, biểu tượng carbon, nắp đổ dầu, bảo vệ tay nắm cửa và trang trí biển số xe, những thứ cộng thêm vào chi phí.