Tháng 5, toàn thị trường xe hơi Việt Nam tiếp tục sụt giảm, chỉ còn một số sản phẩm giữ được “phong độ” trong đó có Toyota Hilux nhưng với doanh số vỏn vẹn 23 chiếc, mẫu xe này vẫn không thoát khỏi danh sách 10 xe bán chạy nhất. ô tô. mẫu mã trên thị trường.
Toyota Hilux thậm chí còn giữ vị trí bét bảng trong phân khúc xe bán tải trong tháng 5 khi doanh số Isuzu D-Max tăng vọt lên 25 chiếc.
Toyota Hilux về Việt Nam vào tháng 3/2023 với phiên bản giá 852 triệu đồng nhưng trang bị đi kèm thua xa đối thủ (Ảnh: Quốc Nhân).
Ngoài Isuzu D-Max, mẫu xe Mitsubishi Triton cũng ghi nhận lượng tiêu thụ tăng trưởng gần 45% trong tháng 5 với doanh số 142 xe và tiếp tục chiếm vị trí thứ 2 phân khúc. Kết quả này có được chủ yếu nhờ chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ nhà sản xuất.
Trong tháng 6, Mitsubishi Triton Athlete sản xuất năm 2022 được hãng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương ứng mức giảm từ 47-55 triệu đồng (Ảnh: Mitsubishi).
Hai sản phẩm bị sụt giảm doanh số là: Ford Ranger và Mazda BT-50. Trong đó, BT-50 vẫn đứng thứ 3 phân khúc còn Ranger dù doanh số giảm gần 35% nhưng vẫn đủ sức đè bẹp các đối thủ, giữ vững vị trí dẫn đầu.
Bên cạnh sự sụt giảm chung của toàn thị trường, giới thạo tin cho rằng nguyên nhân chính khiến doanh số Ford Ranger sụt giảm mạnh là do mẫu xe này được điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất tăng từ 10 đến 20 triệu đồng ngay từ đầu. .Có thể.
Cụ thể, phiên bản XLS MT hấp dẫn đã bị loại bỏ, phiên bản XL MT tiêu chuẩn tăng giá ít nhất (10 triệu đồng) lên 669 triệu đồng. Trong khi đó, cả 2 phiên bản XLS AT đều tăng 19-20 triệu đồng lên lần lượt 707 và 776 triệu đồng, bản Wildtrak cao cấp nhất tăng 14 triệu đồng lên mức 979 triệu đồng, giá lăn bánh có thể lên tới 1. tỷ đồng.
Ngoài ra, phiên bản XLT giá 830 triệu đồng đã được thay thế bằng phiên bản Sport giá 864 triệu đồng. Phiên bản này không có nhiều trang bị ấn tượng như Wildtrak nhưng cũng đủ dùng và phù hợp với đa số nhu cầu người dùng, dễ dàng cho người dùng săn lùng. Tuy nhiên, lượng xe nhập khẩu về đại lý không nhiều.
So với Wildtrak, phiên bản Ford Ranger Sport chỉ sử dụng đèn LED thông thường chứ không sử dụng công nghệ Matrix, các màn hình bên trong có kích thước nhỏ hơn nhưng trang bị tiện nghi và an toàn vẫn tương đối đầy đủ (Ảnh: Văn Tú).
Những tưởng với sự trở lại của Toyota Hilux, phân khúc bán tải tại Việt Nam sẽ bớt nhàm chán hơn nhưng thực tế vẫn vậy. Ford Ranger tiếp tục thể hiện sự thống trị tuyệt đối, Isuzu D-Max vẫn “kén khách” nhưng nhờ sự xuất hiện của Hilux đã thoát khỏi nhóm cuối bảng xếp hạng.