| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Jesko này là biến thể Tấn công, tập trung vào lực ép xuống cao và thời gian vòng đua nhanh nhất có thể
Ngày 31 tháng 12 năm 2023 lúc 17:06

Koenigsegg chỉ sản xuất 125 chiếc Jesko và một chiếc được bọc hoàn toàn bằng sợi carbon bóng với các điểm nhấn bằng vàng 24 karat vừa rời khỏi nhà máy.
Nhà sản xuất ô tô Thụy Điển đã tiết lộ mẫu xe thay thế cho Agera vào năm 2019 và có vẻ như người đặt mua mẫu xe này đã lấy cảm hứng từ chiếc Agera RS đặc biệt nổi tiếng. Chiếc Agera đó, được gọi là 'Phoenix', ban đầu được chế tạo cho ông trùm bất động sản Hoa Kỳ Manny Khoshbin và được bao bọc bởi các tấm thân xe bằng sợi carbon lộ ra ngoài với các điểm nhấn bằng vàng.
Đọc: Đây là ba chiếc Koenigsegg duy nhất được hoàn thiện bằng sợi carbon trần
***
Trong trường hợp của chiếc Jesko này, mọi chi tiết bên ngoài đều được làm từ carbon lộ ra ngoài với lớp sơn trong suốt dường như có những đốm vàng bên trong. Nhiều điểm nhấn bên ngoài khác nhau sau đó đã được phủ bằng vàng lá thật 24 karat. Điều này bao gồm cánh mũi phía trước, cánh tay gương cánh, bộ phận trung tâm trên tấm chắn phía trước, các tấm chắn khí động học trên cánh gió bên và tấm ốp cánh sau. Các chi tiết màu vàng khác bao gồm nhiều huy hiệu Koenigsegg và đường chạy dọc trên mui xe.
Bạn cũng sẽ nhận thấy rằng Jesko này là biến thể 'Tấn công'. Phiên bản hypercar động cơ đặt giữa này tập trung vào hiệu suất trên đường đua và do đó, có một bộ các bộ phận khí động học mạnh mẽ được thiết kế để cải thiện lực xuống. Chúng bao gồm cánh gió sau nói trên, bộ chia gió phía trước ấn tượng hơn và bộ khuếch tán đặc biệt. Koenigsegg cũng bán Jesko dưới hình thức 'Absolut', được thiết kế như phiên bản tốc độ cao, không có cánh sau và về mặt lý thuyết có khả năng đạt tốc độ hơn 300 mph (480 km/h).
Tất cả các phiên bản của Jesko đều được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 5,0 lít, có khả năng sản sinh công suất 1.280 mã lực khi bơm xăng hoặc 1.600 mã lực trên động cơ E85. Kết hợp với động cơ là hộp số ly hợp đa cấp 9 cấp dẫn động cầu sau của Koenigsegg.
