| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Cả hai đều không tốn kém để bảo trì nhưng đâu là thứ bạn sẵn sàng trả tiền?
Porsche gần đây đã trình làng Macan EV 2024, một chiếc crossover chạy điện hoàn toàn mới có công suất lên tới 630 mã lực (470 kW) và thời gian tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ (96 km/giờ) chỉ trong 3,1 giây ở phiên bản Turbo có cái tên kỳ lạ phải thừa nhận.
Tốc độ này nhanh hơn 911 GT3 và nhanh hơn đáng kể so với Macan GTS chạy bằng động cơ đốt trong. Chiếc thứ hai trang bị động cơ V6 tăng áp 2,9 lít công suất 434 mã lực (323 kW), cho phép nó tăng tốc từ 0 lên 60 mph (96 km/h) trong thời gian mà nhà sản xuất công bố là 4,3 giây và đạt tốc độ tối đa 169 mph hoặc 272 km/h (với lốp mùa hè).
Câu hỏi hôm nay của chúng tôi dành cho bạn là, bạn muốn sở hữu chiếc Macan nào lâu dài cho đến khi nó kết thúc vòng đời?
***
Không thể phủ nhận rằng cả hai đều là những phương tiện có khả năng vận hành tốt như mong đợi. Phiên bản GTS của ICE Macan, được sản xuất từ năm 2014 và đã nhận được nhiều bản nâng cấp trong nhiều năm, có MSRP khởi điểm là 86.800 USD. Mặt khác, Macan EV 4 chạy điện hoàn toàn mới có giá khởi điểm 79.000 USD. Tuy nhiên, những người mong muốn chiếc Macan EV Turbo cao cấp nhất sẽ phải đầu tư tối thiểu 105.300 USD.
Chi phí trả trước đó khá lớn nhưng có lẽ điều thực sự cần lo lắng là chi phí dài hạn đối với chủ sở hữu, giống như nhiều người đam mê Porsche, có ý định giữ xe lâu dài. Xe điện thường ít phải bảo trì định kỳ hơn, nhưng mặt khác, việc thay pin trên bất kỳ xe điện nào cũng có thể tốn kém và phức tạp. Động cơ điện cũng thuộc loại này. Có lý do tại sao các biến thể plug-in hybrid đã qua sử dụng của Porsche lại có giá ở mức thấp hơn.
Xem thêm: Porsche Macan EV 2024 có giá từ 79 nghìn USD, Turbo nhanh hơn 911 GT3
Đồng thời, việc duy trì động cơ V6 tăng áp kép và phần còn lại của hệ truyền động đó cũng là một công việc tốn kém. Cuối cùng, người ta có thể phải trả nhiều tiền hơn trong suốt thời gian sử dụng của một chiếc Macan chạy bằng xăng cho nhiên liệu và bảo dưỡng định kỳ so với một chiếc xe điện và thay pin một lần, đặc biệt là khi hết bảo hành tại nhà máy.
Tuy nhiên, đây mới là người thực sự. Cả hai chiếc SUV này chắc chắn sẽ mang lại nhiều nụ cười trong suốt cuộc đời của chúng. Chúng tôi đã biết rằng ICE Macans rất nhanh, xử lý tốt và sang trọng. Rất có thể Macan EV sẽ không gây thất vọng ở những khía cạnh này, với công nghệ bổ sung, khả năng tăng tốc được cải thiện, không gian nội thất tăng lên và giảm việc bảo trì định kỳ.
Macan GTS có thể là pháo đài cuối cùng của Macan chạy bằng động cơ đốt trong thực sự nhanh. Nó sẽ không bao giờ yêu cầu thay pin tương đương với chi phí của một chiếc Miata cũ và nó sẽ luôn cho âm thanh tốt hơn — tất nhiên, trừ khi bạn là người hâm mộ tùy chọn âm thanh nhân tạo mà Porsche đang cung cấp cho Macan EV.
Câu hỏi của chúng tôi dành cho bạn rất đơn giản. Bạn muốn sử dụng chiếc máy hiệu suất nào trong số hai chiếc máy này nếu bạn phải gánh chịu chi phí bảo trì ngoài thời hạn bảo hành? Hãy cho chúng tôi biết bạn chọn cái nào trong cuộc thăm dò ý kiến của chúng tôi bên dưới và để lại nhận xét về lý do bạn quyết định như vậy.