| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
- Một nguyên mẫu ID.3 Neo thể thao nhất của VW đã được phát hiện đang chạy thử nghiệm ở Đức.
- Việc thay thế cho ID.3 GTX 322 mã lực cũ có thể nhận được huy hiệu GTI lần này.
- Hầu hết xe thử nghiệm Neo không được ngụy trang đều có ID. Cản trước thấp hơn kiểu Polo GTi.
Volkswagen mới chỉ trình làng ID.3 Neo được cập nhật nhiều gần đây, nhưng một phiên bản quan trọng rõ ràng đã vắng mặt. Mặc dù người mua hiện có thể chọn từ ba hệ truyền động hợp lý nhưng vẫn không có sự thay thế nào cho ID.3 GTX đã ra đi. Điều đó bây giờ có vẻ sẽ thay đổi.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”);
Liên quan: VW đã dành nhiều năm để loại bỏ các nút bấm khỏi ô tô của mình, ID.3 Neo đã đưa chúng trở lại
Các nhiếp ảnh gia gián điệp của chúng tôi đã nắm bắt được cái mà họ gọi là thử nghiệm nguyên mẫu ID.3 Neo GTX đầu tiên trên đường công cộng. Việc nó có thực sự được đưa vào sản xuất với huy hiệu GTX hay không lại là một vấn đề khác.
Baldauf
Thoạt nhìn, nguyên mẫu trông không khác biệt nhiều so với ID.3 Neo tiêu chuẩn. Nhưng điều đó một phần là do VW dường như đang che giấu công việc của mình. Cửa hút phía trước phía dưới được ngụy trang mặc dù chúng ta vẫn có thể nhận ra nó có hình dạng giống miệng giống như ID mới. Polo GTi. Và cản sau có tính năng ngụy trang bao phủ phần trông giống như bộ khuếch tán được thiết kế lại.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“89c65a14-4682-4807-a4bb-5436c5361bee”); } else{ adpushup.triggerAd(“f25825bd-1260-4574-84ce-2b26e315fad8”);
Việc VW đặt tên GTI cho chiếc Polo điện nóng bỏng là một dấu hiệu mạnh mẽ cho thấy ID.3 Neo tập trung vào hiệu suất nhất sẽ nhận được vinh dự tương tự. Dù bằng cách nào, công thức có thể vẫn quen thuộc. Không giống như ID dẫn động cầu trước. Polo GTI, ID.3 nằm trên kiến trúc MEB cũ hơn của VW với một động cơ gắn phía sau dẫn động bánh sau. Điều đó sẽ mang lại cho nó một bố cục mà chưa GTI nào từng có trước đây nếu nó thực sự nhận được huy hiệu đó.
Tối thiểu 322 HP
Kết quả rất có thể xảy ra là sự chuyển giao của phần cứng GTX điện cũ. Điều đó có nghĩa là công suất lên tới 322 mã lực (326 PS) và mô-men xoắn cực đại 402 lb-ft (545 Nm), đồng thời thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 5,6 giây. GTX cũ đạt được phạm vi WLTP 373 dặm (600 km) từ pin 79 kWh của nó, nhưng VW có thể phải tăng thêm vài dặm nữa để làm mới.
ID.3 Neo tiêu chuẩn hiện có công suất tối đa là 228 mã lực (231 PS) và có phạm vi hoạt động lên tới 391 dặm (630 km). Nó cũng giới thiệu kiểu dáng sắc nét hơn, bảng điều khiển được thiết kế lại, vật liệu cải tiến, màn hình lớn hơn và có lẽ quan trọng nhất là quay trở lại các nút vật lý sau nhiều năm phàn nàn về điều khiển cảm ứng. Cuộc đại tu nội thất đó sẽ được chuyển thẳng sang phiên bản hot, nhưng hy vọng sẽ có nhiều ghế bọc kẻ sọc và các chi tiết màu đỏ.
Hãy tìm sự ra mắt ở châu Âu vào cuối năm nay, nhưng cũng giống như GTX cũ và ID mới. Polo GTI, chiếc hatchback điện cập nhật này sẽ không được giới hạn cho người Mỹ.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);
Baldauf
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751”);