BMW đang chế tạo chiếc xe mui trần chạy điện mà mọi người khác đều bỏ cuộc

| AutoTimes – Thời báo Ô tô |

Xe mui trần chạy điện vẫn phổ biến như những căn hộ giá cả phải chăng ở Monaco, nhưng BMW muốn thay đổi điều đó. Những bức ảnh chụp lén mới này cho chúng ta cái nhìn đầu tiên về i4 Convertible mới, một mẫu xe hai cửa, mui mềm của mẫu sedan i3 mới ra mắt gần đây sẽ có mặt tại các showroom vào khoảng năm 2028.

Được biết đến với tên gọi nội bộ là NA3, i4 Convertible sẽ được bán cùng với mẫu 4-series mui trần đốt cháy tương tự về mặt hình ảnh, nổi bật với mui mềm bằng vải gấp kiểu cổ điển. BMW đã từ bỏ xu hướng mui cứng có thể thu vào vào năm 2020 để giảm trọng lượng và cải thiện không gian cốp xe, đồng thời mui mềm thậm chí còn có ý nghĩa hơn khi bạn đã mang theo một cục pin lớn xung quanh bên dưới sàn.

Liên quan: Xe điện i3 Wagon của BMW vừa bị bắt và đường mui của nó che giấu một thủ thuật

Nguyên mẫu được phát hiện khi thử nghiệm ở Đức vẫn được bọc trong lớp bọc thông thường của BMW, trông giống như kết quả của một máy đo địa chấn cố gắng ghi lại chuyển động của trái đất sau khi nó bị một hành tinh khác tạo thành hình chữ T. Nhưng chúng ta có thể thấy rằng nó vẫn giữ lại hầu hết các nét thiết kế Neue Klasse đã thấy trên mẫu sedan i3 ra mắt đầu năm nay.

Chiều dài cơ sở ngắn hơn, câu hỏi lớn hơn

SH Proshots, Baldauf

Những gì nó không giữ lại, dựa trên những bức ảnh này, là chiều dài cơ sở 2.898 mm (114,1 inch) của chiếc sedan. Mẫu sedan 3-series, coupe 4-series và mui trần hiện tại có trục cơ sở giống hệt nhau, nhưng chiếc i4 này có ít kim loại hơn đáng kể giữa các trục so với chiếc i3 sedan, khiến chúng tôi tự hỏi liệu nó có thực sự là một chiếc xe bốn chỗ chính hãng hay không, hay liệu BMW đã thu nhỏ nó xuống còn 2 + 2 để giúp che đi khoảng trống trong dòng sản phẩm mà Z4 đã để lại.

I4 cũng sẽ không có cấu trúc cứng như sedan. Những chiếc xe mui trần thường bù đắp bằng sự gia cố thêm bên dưới. Rắc rối là, đó chính xác là nơi một chiếc xe điện mang theo pin. Giữ cho thân xe cứng cáp mà không biến i4 thành tàu du lịch xứ Bavaria có thể là một trong những thách thức kỹ thuật khó khăn hơn của BMW.

Có thể đi được hơn 400 dặm

SH Proshots, Baldauf

Thông tin chi tiết về hệ truyền động vẫn chưa xuất hiện nhưng i3 cung cấp một bản xem trước hữu ích. 50 xDrive của nó kết hợp hai động cơ điện cho công suất 463 mã lực (469 PS / 345 kW) và sử dụng pin 108,7 kWh, kiến ​​trúc 800 volt và sạc ở công suất lên tới 400 kW trong phạm vi 440 dặm EPA (708 km) và 559 dặm (900 km) theo chu trình WLTP Euro.

Bánh xe và kẹp phanh của nguyên mẫu này cho chúng ta biết đó là i4 50 xDrive, nhưng i4 40 rẻ hơn có thể mượn động cơ phía sau 316 mã lực (235 kW / 320 PS) của iX3 40 và bộ pin 82,6 kWh nhỏ hơn. BMW thậm chí có thể không lắp được pin 108,7 kWh đầy đủ của chiếc 50 do chiều dài cơ sở có vẻ ngắn hơn bao nhiêu.

iDrive đi toàn cảnh

Bên trong, bạn có thể mong đợi thiết lập Panoramic iDrive của BMW, kết hợp màn hình trải dài khắp chân kính chắn gió với màn hình cảm ứng lớn 17,9 inch cùng với màn hình hiển thị 3D có sẵn. Thiết lập thông tin giải trí này xuất hiện lần đầu trên iX3, nhưng hiện đang được triển khai cho các mẫu xe mới và cải tiến khác của BMW, bao gồm cả mẫu sedan i3 (như trong hình trên).

Và chiếc xe mui trần sẽ không cô đơn. Một chiếc i4 Coupe mui cố định cũng sắp ra mắt, cũng như những chiếc i4 chạy bằng động cơ đốt trong tương tự về mặt hình ảnh ở cả dạng mui mở và mui kín. BMW cũng đang phát triển các mẫu xe điện M4 Coupe và Convertible với kiểu dáng chịu ảnh hưởng từ M Concept Neue Klasse. Những chiếc M4 sáu xi-lanh cũng sẽ tồn tại cùng với chúng.

Điều đó có nghĩa là dòng sản phẩm 4-series trong tương lai của BMW sẽ có thứ gì đó dành cho hầu hết mọi người. Và nếu bạn muốn năng lượng điện, ánh nắng mặt trời và (chỉ khoảng) bốn chỗ ngồi, chiếc i4 này có thể có rất ít sự cạnh tranh.

SH Proshots, Baldauf

Nguồn: Tổng hợp