| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Một trong những chiếc hypercar độc nhất thế giới đáp ứng được tham vọng của thị trường hậu mãi, nhưng không phải mọi lựa chọn về thiết kế đều hoàn hảo như kỹ thuật bên dưới nó
qua Brad Anderson
7 giờ trước
- Tourbillon của Bugatti có giá khởi điểm khoảng 4,5 triệu USD trước thuế.
- Vossen xem trước bánh xe tùy chỉnh cho chiếc hypercar sắp ra mắt.
- Tourbillon sử dụng động cơ V16 công suất 986 mã lực với mức tăng hybrid lên 1.775 mã lực.
Bugatti có thể phải đến cuối năm nay mới bắt đầu giao mẫu Tourbillon được mong đợi từ lâu, nhưng điều đó không ngăn được một trong những tên tuổi lớn nhất trong ngành bánh xe hậu mãi tưởng tượng chiếc siêu xe sẽ trông như thế nào trên một bộ vành mới. Hiện tại, bất kỳ ai trong số 250 chủ sở hữu Tourbillon tương lai sẽ chuyển sang sử dụng Vossen hoặc bất kỳ nhà cung cấp trang phục tùy chỉnh nào khác đều có thể đoán được.
Tourbillon đặc trưng trong những hình ảnh giới thiệu này có lớp sơn màu xanh và bạc rất bắt mắt, hoàn toàn phù hợp với hình dáng khí động học của Bugatti. Thân xe được trang trí bằng các chi tiết bằng sợi carbon lộ ra ngoài, từ các tấm ốp và tấm ốp cản trước cho đến bộ khuếch tán phía sau. Trực quan, tất cả cộng lại. Không thể nhầm lẫn sự hiện diện của Tourbillon.
Đọc: Một trong những nguyên mẫu đắt nhất thế giới được phát hiện bị chôn vùi trong tuyết
Tuy nhiên, chúng tôi không quá tin tưởng vào thiết kế của bánh xe. Ở phía trước, Vossen đã trang bị thiết kế LC3-11T, một bánh xe kiểu đĩa khí động chi tiết có thể nhằm mục đích hỗ trợ luồng không khí nhưng lại có cảm giác khác biệt so với phần còn lại của xe. Chắc chắn là nó phức tạp, nhưng liệu nó có nâng cao hiệu suất khí động học tổng thể của chiếc xe hay không vẫn còn gây tranh cãi.
Sau đó là các bánh sau. Thay vì giống như những gì ở trên, nhà thiết kế Karan Adivi đã lắp bánh xe LC3-01T của Vossen ở phía sau với lớp sơn bóng trong suốt. Mặc dù không thể phủ nhận rằng hình dạng của những chiếc bánh xe này rất hầm hố, nhưng chúng trông hơi kỳ quặc khi được trang bị cho một chiếc xe lẽ ra phải cao cấp và sang trọng như một chiếc Bugatti.
Những con số nói lên chính mình
Vậy điều gì khiến Tourbillon xứng đáng với tất cả sự chú ý này ngay từ đầu? Đầu tiên, nó bước ra khỏi cái bóng của những người tiền nhiệm với cách bố trí động cơ hoàn toàn mới. Động cơ W16 tăng áp kép 8,0 lít đặc trưng của Tập đoàn VW đã không còn nữa. Thay vào đó là động cơ V16 8,3 lít hút khí tự nhiên do Cosworth phát triển, tự sản sinh công suất 986 mã lực.
Cung cấp thêm sức mạnh cho chiếc xe là hệ thống hybrid, nâng công suất tổng hợp lên tới 1.775 mã lực. Bugatti cho biết nó sẽ đạt tốc độ 62 mph (100 km/h) chỉ trong 2 giây, 124 mph (200 km/h) trong chưa đầy 5 giây và 186 mph (300 km/h) trong chưa đầy 10 giây.
Chỉ có 250 chiếc Tourbillon được lên kế hoạch sản xuất, với giá trước thuế bắt đầu từ khoảng 3,8 triệu euro, tương đương khoảng 4,5 triệu USD dựa trên tỷ giá hối đoái hiện tại. Trên lý thuyết, đó là số mẫu ít hơn đáng kể so với 450 chiếc Veyron và 500 chiếc Chiron trước đó. Nhưng con số đó không tính đến những gì sắp xảy ra.
Cũng như những sản phẩm tiền nhiệm, các công cụ phái sinh mới gần như là điều chắc chắn. Con số thực sự, một khi tất cả các biến thể đó được thống kê, gần như chắc chắn sẽ tăng lên. Công thức có thể đã thay đổi, nhưng chiến lược thì không.