| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Thật không may, không có thay đổi nào đối với động cơ điện và bộ pin của chiếc EV giá cả phải chăng
Dacia đã hoàn thành phiên bản cập nhật mạnh mẽ của Spring, hiện đại hóa xe điện đô thị giá cả phải chăng cho đại chúng. Dacia Spring 2024 áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới nhất của nhà sản xuất ô tô, vay mượn các nét phong cách từ chiếc Duster nổi tiếng trong khi vẫn giữ được khoảng sáng gầm xe rộng rãi và các chi tiết chéo. Nó cũng được hưởng lợi từ nội thất được thiết kế lại với nhiều bộ phụ kiện hơn, đưa nó ngang hàng với các đối thủ mới hơn.
Bắt đầu từ ngoại thất, Spring trông hiện đại hơn trước, phần lớn nhờ vào lưới tản nhiệt và đèn pha LED lấy cảm hứng từ Duster, cùng với tấm ốp gầm và cản trước kiểu SUV. Phần đuôi xe cũng nhận được sự thay đổi mạo hiểm tương tự với đường viền màu đen nối liền các đèn LED hiện đại và một tấm ốp nhựa dày trên cản.
Hình dáng của chiếc EV dài 3.701 mm (145,7 inch) trông quen thuộc vì nhà kính và tay nắm cửa lớn là những điểm kế thừa từ phiên bản tiền nhiệm. Tuy nhiên, các nhà thiết kế của Dacia đã tinh chỉnh chắn bùn, đơn giản hóa bề mặt và thêm một dải ruy băng trên cột C nhằm làm nổi bật dáng vẻ của chiếc crossover. Trong bối cảnh tương tự, có các tùy chọn mới cho bánh xe có đường kính lên tới 16 inch và bảng màu sửa đổi với việc bổ sung các màu Đỏ Brick và Safari Beige.
***
Xem thêm: Dacia cập nhật Sandero, Logan và Jogger với nhiều công nghệ hơn để đáp ứng các quy định của EU
Di chuyển vào bên trong, bảng đồng hồ cũ trông như đến từ những năm 90 đã được thay thế bằng thiết kế hiện đại. Buồng lái kỹ thuật số của phiên bản Extreme bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch và màn hình thông tin giải trí độc lập 10 inch, mặc dù các mẫu xe cấp thấp sẽ bị giới hạn ở giá đỡ điện thoại thông minh. Các lỗ thông gió điều hòa, bộ chọn hộp số và khay gắn trên bảng điều khiển đã được thiết kế lại, trông giống với các phần còn lại của gia đình Dacia. Công ty còn bổ sung thêm hệ thống gắn phụ kiện YouClip, cho phép chủ sở hữu tùy chỉnh nội thất. Thiết bị bao gồm gói ADAS cơ bản theo quy định của Liên minh Châu Âu và nút “An toàn của tôi” để bật hoặc tắt chúng. Cuối cùng, có một cốp xe có dung tích 35 lít (1,2 feet khối) dưới mui xe, bên cạnh không gian cốp xe có sẵn là 308 lít (10,9 feet khối).
Dacia không cảm thấy cần phải nâng cấp nền tảng của Spring, với lý do rằng chuyến đi trung bình hàng ngày của chủ sở hữu hiện tại dài 37 km (23 dặm), với tốc độ 37 km/h (23 mph). Điều này có nghĩa là động cơ điện chuyển tiếp sản sinh công suất 44 mã lực (33 kW / 45 PS) hoặc 64 mã lực (48 kW / 65 PS) là đủ tốt về mặt hiệu suất, mặc dù số liệu tăng tốc nổi tiếng là chậm chạp. Điều tương tự cũng áp dụng cho bộ pin 26,8 kWh cho phép phạm vi WLTP hơn 220 km (137 dặm) một phần nhờ vào trọng lượng nhẹ 984 kg (2.169 pound). Quá trình sạc chậm một cách đáng ngạc nhiên, với 11kW AC cho các mẫu yếu hơn và 30kW DC cho các mẫu mạnh hơn. Điểm mới của mẫu cập nhật là khả năng sạc hai chiều, nghĩa là bạn có thể sử dụng pin nhỏ để cấp nguồn cho các thiết bị điện.
Giá của Dacia Spring 2024 vẫn chưa được công bố nhưng công ty cho biết đây vẫn là “mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện có giá cả phải chăng nhất trên thị trường”. Theo báo cáo của ô tô, Việc giao hàng tại Vương quốc Anh sẽ bắt đầu vào tháng 10 năm 2024, với mức giá dưới mốc 18.000 bảng Anh (22.732 USD). Giống như phiên bản tiền nhiệm, Spring mới sẽ được sản xuất tại Trung Quốc.
Các đối thủ chính của Dacia Spring 2024 là Citroen e-C3 mới và Fiat Panda sắp ra mắt, cũng như các mẫu xe điện đô thị trong tương lai như Renault Twingo và VW ID.1.