Ioniq 5 là mẫu crossover chạy điện đầu tiên được ra mắt bởi thương hiệu Hyundai, vận hành trên nền tảng mô đun điện toàn cầu (E-GMP).
Hyundai đã kết hợp giữa nền tảng khung gầm kiểu mới (E-GMP) với thiết kế chiều dài cơ sở tăng thêm nhằm tạo ra những mẫu xe hấp dẫn và thiết thực hơn như Ioniq 5.
Nền tảng mới cho phép Ioniq 5 tích hợp công nghệ sạc 400 volt và 800 volt. Khi sử dụng bộ sạc 350kW, Ioniq 5 có thể nạp đầy từ 10 – 80% chỉ trong 18 phút. Chỉ 5 phút sạc có thể giúp Ioniq 5 di chuyển quãng đường gần 100km.
Hyundai Ioniq 5 có sẵn với 2 gói cấu hình pin: 58kWh và 72,6 kWh, cũng như tùy chọn động cơ đơn và kép. Phiên bản mạnh mẽ nhất sẽ là bản trang bị động cơ điện kép với gói pin 72,6kWh, sản sinh công suất 302 mã lực và mô-men xoắn 605 Nm.
Trong khi đó, phiên bản có phạm vi di chuyển xa nhất buộc khách hàng phải lựa chọn cấu hình động cơ điện đơn với gói pin 72,6kWh. Quãng đường đi được thử nghiệm bởi WLTP khoảng 470 – 480km. Công suất đầu ra là 214 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm.
Bên cạnh đó, khách hàng có thể chọn phiên bản động cơ điện đơn với gói pin 58 kWh. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau, sản sinh công suất 167 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm.
Hyundai Ioniq 5 được các nhà thiết kế xử lý bề mặt sắc nét, mui xe phía trước bo cong hình vỏ sò để tối ưu khí động học, tay nắm cửa phẳng và mâm xe (kích thước 20 inch) cũng được tính toán để nâng cao tính khí động học.
Điểm nổi bật về nội thất Hyundai Ioniq 5 là bảng điều khiển trung tâm “Universal Island”, có thể trượt về phía ra sau. Thiết lập màn hình kép ở trung tâm với cụm đồng hồ sử dụng màn hình 12 inch với hệ thống thông tin giải trí hoạt động thông qua màn hình cảm ứng 12 inch thứ hai.
Hyundai trang bị cho Ioniq 5 hệ thống an toàn chủ động SmartSense mới nhất và cũng là chiếc xe điện đầu tiên cung cấp Hỗ trợ lái xe đường cao tốc cấp độ 2 của hãng. Bên cạnh đó còn có Hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA), Hỗ trợ tránh va chạm điểm mù (BCA), Hỗ trợ giới hạn tốc độ thông minh (ISLA), Cảnh báo người lái tập trung (DAW), Hỗ trợ chiếu sáng (HBA),…