Tesla đã cho phép xe điện của các công ty khác sử dụng các trạm sạc của mình ở châu Âu trong nhiều tháng và giờ đây sẽ làm điều tương tự ở Hoa Kỳ. Đây là một phần trong kế hoạch trị giá 7,5 tỷ USD của chính quyền Biden nhằm tăng lựa chọn sạc xe điện cho người Mỹ, từ đó nâng cao tỷ lệ sở hữu xe điện.
Đến cuối năm 2024, Tesla sẽ mở ít nhất 7.500 trạm sạc trên khắp nước Mỹ để xe điện của các hãng khác cũng có thể sử dụng (Ảnh: The Verge).
Sạc tại Tesla Supercharger sẽ là một trải nghiệm rất khác biệt đối với những người sở hữu xe điện không phải Tesla. Không giống như hầu hết các trạm sạc xe điện, Tesla Supercharger cực kỳ đơn giản, không có màn hình cảm ứng hoặc thiết bị đầu cuối thanh toán. Tesla thu tiền thông qua ứng dụng trên thiết bị di động.
Đầu tiên, chủ xe cần tải ứng dụng Tesla cho hệ điều hành iOS hoặc Android rồi tạo Tài khoản Tesla. Tiếp đến, chủ xe chọn chế độ “Sạc xe không phải Tesla” và xác định vị trí trạm sạc mở cửa cho xe ngoài.
Khi đã tìm được cột điện phù hợp, chủ xe có thể cắm dây và bắt đầu sạc – chọn “Bắt đầu sạc”. Khi hoàn tất, chủ xe chọn lệnh “Dừng sạc” trên ứng dụng là xong.
Hướng dẫn sạc pin xe điện các hãng khác tại trạm sạc nhanh Tesla (Video: Tesla).
Những thao tác này tưởng chừng như đơn giản nhưng thực ra lại phức tạp hơn rất nhiều so với chủ xe Tesla. Tất cả những gì họ phải làm là dừng xe và cắm sạc. Cổng sạc của xe thậm chí còn tự động mở khi đến gần trạm sạc Supercharger. Cơ chế thanh toán cũng khá khác biệt.
Chủ sở hữu ô tô không phải Tesla có thể thanh toán cho mỗi lần sạc hoặc đăng ký thuê bao với giá 12,99 đô la/tháng và được giảm giá cho mỗi lần sạc. Xe của các nhà sản xuất khác sẽ bị tính phí cao hơn xe Tesla.
Khác với châu Âu, mạng lưới trạm sạc nhanh Tesla Supercharger ở Mỹ sử dụng một đầu nối đặc biệt khiến xe của các hãng khác không thể dùng chung. Giờ đây, khi quyết định mở rộng trạm sạc cho xe của các hãng khác, Tesla đã bổ sung thêm một thiết bị có tên “Magic Dock” có cổng sạc combo CCS. Đây là chuẩn cổng sạc được hầu hết các nhà sản xuất xe điện tại Bắc Mỹ sử dụng để sạc nhanh, cũng là loại được trang bị trên những chiếc xe điện của VinFast.
Ổ cắm hỗ trợ cổng sạc chuẩn CCS (Ảnh: NACS).
Giống như ô tô Tesla, ô tô điện của các nhà sản xuất khác cũng bị tính phí dung lượng nếu người lái để ô tô cắm điện quá lâu. Tesla cho biết họ sẽ giám sát các phương tiện ra vào trạm sạc để kiểm tra tình trạng tắc nghẽn và các vấn đề có thể xảy ra khác.
Việc mở cửa cho trạm sạc nhanh Supercharger cho xe của các nhà sản xuất khác cũng mang lại lợi ích cho Tesla. Công ty tin rằng nhiều khách hàng sử dụng mạng Supercharger sẽ cho phép mở rộng nhanh hơn. “Mục tiêu của chúng tôi là học hỏi và thực hành nhanh chóng, đồng thời tiếp tục đẩy nhanh việc mở rộng mạng lưới để có thể đáp ứng cả Tesla và các loại xe thương hiệu khác tại mọi trạm sạc Supercharger trên toàn thế giới”, công ty cho biết.
Đây có thể xem là diễn biến vô cùng thuận lợi cho hành trình chinh phục thị trường Mỹ của VinFast, khi vấn đề sạc pin vẫn là một trong những rào cản khiến khách hàng bối rối khi đứng trước quyết định mua xe điện.