Thị trường ô tô tại Việt Nam đã đón nhận nhiều mẫu xe mới trong tháng 5/2021, trải đều từ phân khúc từ bình dân đến cao cấp.
Để tăng sức cạnh tranh và làm phong phú thêm lựa chọn cho khách hàng trong nước, các hãng ô tô tại Việt Nam đã ra mắt loạt mẫu xe mới trong tháng 5/2021, bao gồm cả dòng xe phổ thông và xe sang. Do dịch Covid-19, các hãng giới thiệu xe mới chủ yếu bằng hình thức trực tuyến.
Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC
Sau khi được một số showroom ô tô tư nhân nhập về theo dạng đơn đặt hàng, mới đây, các đại lý của Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) đã chính thức nhận đơn hàng dành cho Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC chính hãng với mức giá chào bán dự kiến 12,5 – 14,5 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT). Và dự kiến xe sẽ có mặt tại các đại lý của MBV trong quý 3/2021, đi cùng với 7 màu sơn tiêu chuẩn.
Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC sử dụng khối động cơ V8 4.0L tăng áp kép, có thể sản sinh công suất tối đa 558 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại lên đến 730Nm từ 2.500 – 5.000 vòng/phút. Hệ thống lai mild-hybrid EQ Boost với nền tảng 48V có thể hỗ trợ tức thời thêm 22 mã lực và sức kéo 250 Nm.
Toàn bộ sức mạnh của xe được truyền qua hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC trứ danh. Giúp xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 4,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h.
Hyundai Santa Fe 2021
Về khả năng vận hành, Hyundai Santa Fe 2021 được trang bị động cơ Smartstream hoàn toàn mới. Động cơ xăng Smartstream Theta III 2.5L (mã hiệu G4KM) phun xăng đa điểm MPi cho công suất tối đa 180 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 232 Nm từ 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Còn động cơ dầu Smartstream D2.2 (mã hiệu D4HE) cho công suất tối đa 202 mã lực tại 3.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 441 Nm ngay từ tua máy 1.750 vòng/phút, hộp số tự động 8 cấp DCTDCT.
Tất cả các phiên bản động cơ trên đều được trang bị hệ thống Drive Mode với 4 chế độ: Eco, Comfort, Sport và Smart. Xe tiếp tục sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh HTRAC có thể điều chỉnh biến thiên tỉ số phân bổ lực kéo trên các bánh. Đồng thời, HTRAC trên Santa Fe 2021 được bổ sung 3 chế độ địa hình Terrain Mode: Snow (Tuyết), Sand (Cát) và Mud (Bùn đất).
Audi Q5 2021
Phiên bản được giới thiệu tại Việt Nam thuộc biến thể được trang bị gói S Line cả nội và ngoại thất. Sự khác biệt chính là cụm lưới tản nhiệt Singleframe phong cách thể thao với đồ hoạ ấn tượng sơn đen, ốp viền kim loại mạ crom.
Audi Q5 2021 tại Việt Nam được trang bị khối động cơ xăng TFSI 2.0L 4 xy-lanh tăng áp kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ 12 volt cho công suất tối đa 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 370 Nm. Sức mạnh được truyền xuống bốn bánh thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Giúp xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong 5,7 giây. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Quattro.
Audi Q5 2021 cũng được cung cấp các tính năng hỗ trợ người lái tiêu chuẩn bao gồm: Cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm phía sau, hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo tình trạng phương tiện giao thông cắt ngang phía sau, camera 360, kiểm soát hành trình, cảnh báo áp suất lốp, tái tạo năng lượng phanh,…
Jaguar F-Pace
Tại thị trường Việt Nam, Phú Thái Mobility nhập khẩu và phân phối mẫu Jaguar F-Pace mới bao gồm các phiên bản tùy chọn động cơ xăng Ingenium 2.0L với công suất 250 PS hoặc 3.0L có công suất 400 PS, bốn xy-lanh đi kèm với giá bán tiêu chuẩn như sau (đã bao gồm VAT): F-Pace 2.0L – Giá bán từ 3,489 tỷ đồng, F-Pace 2.0L SE – Giá bán từ 3,859 tỷ đồng, F-Pace 2.0L R-Dynamic SE – Giá bán từ 3,999 tỷ đồng và F-Pace 3.0L SE – Giá bán từ 4,919 tỷ đồng.
Jaguar F-Pace đi kèm với các công nghệ an toàn tiên tiến tiêu chuẩn, bao gồm: Phanh khẩn cấp, Hỗ trợ giữ làn đường, Điều khiển hành trình và Giới hạn tốc độ, cũng như Giám sát tình trạng người lái. Các tính năng như Hỗ trợ đỗ xe phía trước và phía sau và Camera toàn cảnh 3D cũng được trang bị, giúp người lái cảm thấy tự tin hơn trên đường và đỗ xe một cách dễ dàng.
Hệ thống treo thích ứng Adaptive Dynamics của Jaguar F-Pace hoạt động với hệ thống tùy chỉnh chế độ lái Configurable Dynamics. Hệ thống thực hiện điều này bằng cách liên tục theo dõi vị trí bánh xe và chuyển động của thân xe, cũng như phân tích các chuyển động tăng tốc, đánh lái, ga và phanh trước khi tự động điều chỉnh hệ thống treo.
Jaguar XF
Tại thị trường Việt Nam, Phú Thái Mobility nhập khẩu và phân phối mẫu Jaguar XF mới với hai phiên bản R-Dynamic S và R-Dynamic SE, trang bị động cơ xăng 2.0L, tùy chọn công suất 250 PS hoặc 300 PS. Ngoài ra, tùy chọn trên tất cả các phiên bản là gói ngoại thất màu đen. Giá tiêu chuẩn cho Jaguar XF mới lần lượt như sau (đã bao gồm VAT): XF 2.0 R-Dynamic SE có giá bán từ 3,119 tỷ đồng và XF 2.0 R-Dynamic SE (300 PS) có giá bán từ 3,499 tỷ đồng.
Jaguar XF mới được trang bị động cơ xăng Ingenium bốn xy-lanh. Kết hợp với hộp số tự động tám cấp, dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh: Động cơ xăng tăng áp 2.0L 4 xy-lanh sản sinh công suất 250 PS, hộp số 8 cấp tự động (8AT), hệ dẫn động cầu sau (RWD).
Bên cạnh đó là động cơ xăng tăng áp 2.0L 4 xy-lanh sản sinh công suất 300 PS, hộp số 8 cấp tự động (8AT), hệ dẫn động tất cả các bánh toàn thời gian (AWD)
Khách hàng lựa chọn động cơ xăng có thể lựa chọn giữa phiên bản 250 mã lực hoặc 300 mã lực của động cơ 4 xy-lanh 2.0L tạo ra mô-men xoắn 365 Nm và 400 Nm tương ứng. Cả hai đều được trang bị các công nghệ động cơ mới nhất bao gồm bộ tăng áp kép và hệ thống nâng van biến thiên liên tục (CVVL). Jaguar XF có nhiều chế độ để người lái lựa chọn: Thể thao, Năng động và Mưa/Băng/Tuyết.
Nissan Navara 2021
Tại thị trường Việt Nam, Nissan Navara 2021 sẽ bao gồm 4 phiên bản: Navara 2WD Tiêu Chuẩn, Navara 2WD Cao Cấp, Navara 4WD Cao Cấp với 5 lựa chọn màu sắc và 1 phiên bản thể thao đặc biệt Navara Pro4X với 4 lựa chọn màu sắc.
Mức giá bán lẻ đề xuất đã bao gồm VAT cho Nissan Navara 2021 như sau:
- Navara 2WD Tiêu Chuẩn – Giá bán từ 748 triệu đồng
- Navara 2WD Cao Cấp – Giá bán từ 845 triệu đồng
- Navara 4WD Cao Cấp – Giá bán từ 895 triệu đồng
- Navara PRO4X – Giá bán từ 945 triệu đồng
Nissan Navara 2021 được trang bị động cơ Diesel 4 xy-lanh tăng áp với sức mạnh 190 PS tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 450 Nm tại 2.000 vòng/phút. Hệ thống Turbo tăng áp biến thiên VGS giúp tối ưu hóa hoạt động của động cơ để tăng sức mạnh và giảm mức tiêu hao nhiên liệu khi vận hành.
Lexus LM 350
Lexus LM 350 được trang bị khối đông cơ xăng V6 3.5L, mã 2GR-FKS, cho công suất tối đa 296 mã lực và mô-men xoắn 360 Nm. Kết hợp với hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động 8 cấp.
Xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhờ công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp D-4S, và hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép mở rộng Dual VVT-iW cho phép đạt được mô-men xoắn cao trong toàn dải tốc độ động cơ từ thấp đến cao.
Xe được trang bị 7 túi khí cùng một loạt tính năng cao cấp trong gói Lexus Safety System+, bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, ga tự động thông minh, theo dõi làn đường, hỗ trợ chuyển làn với màn hình hiển thị điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, phanh tự động và đèn pha thích ứng.
Ferrari Roma
Ferrari Roma có động cơ tăng áp V8, công suất 620 cv ở dãy vòng tua 7.500 vòng/phút, khiến đây trở thành chiếc xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc. Một thành viên của động cơ V8 đã 4 năm liên tiếp giành được giải Động cơ của năm.
Khung gầm của Ferrari Roma được kế thừa từ công nghệ mô-đun do Ferrari phát triển cho các mẫu xe thế hệ mới của mình. Cả thân vỏ và khung gầm đều được thiết kế lại, áp dụng các công nghệ sản xuất tiên tiến nhất nhằm cắt giảm trọng lượng.
Ferrari Roma được trang bị hệ thống động lực học tiên tiến nhất của Ferrari. Trong đó, đáng chú ý nhất là hệ thống quản lý động lực ngang Side Slip Control 6.0 (lần đầu tiên có trên một chiếc Ferrari GT), cùng với hệ thống Manettino 5 chế độ lái và hệ thống kiểm soát động lực học Ferrari Dynamic Enhancer, giúp điều khiển góc nghiêng bằng cách điều chỉnh áp lực phanh.
Ferrari SF90 Stradale
Những thông số ấn tượng như 1.000 cv, tỷ lệ trọng lượng trên công suất 1,57 kg/cv và 390 kg lực ép xuống mặt đường ở tốc độ 250 km/h không chỉ đưa Ferrari SF90 Stradale đứng đầu phân khúc mà còn thể hiện động cơ V8 tiêu biểu trong lịch sử của thương hiệu.
SF90 Stradale sở hữu khối động cơ tăng áp V8 có khả năng tạo ra công suất 780 cv, công suất cao nhất so với bất kỳ động cơ 8 xy-lanh nào trong lịch sử Ferrari. 220 cv còn lại được cung cấp bởi ba động cơ điện, một ở phía sau, được gọi là MGUK (Bộ phát điện, Kinetic) và được ứng dụng đường đua Công thức 1, được cố định giữa động cơ và hộp số ly hợp kép 8 cấp mới trên trục sau và hai mô-tơ ở trục trước.
Hệ thống phức hợp này không hề tạo ra bất kỳ trải nghiệm lái phức tạp nào. Trên thực tế, hoàn toàn ngược lại, gười lái chỉ cần chọn một trong bốn chế độ lái và sau đó chỉ cần tập trung vào việc lái xe. Hệ thống điều khiển tinh tế sẽ đảm nhận phần còn lại, quản lý dòng điện giữa động cơ V8, mô-tơ điện và pin.
SF90 Stradale cũng là mẫu xe thể thao đầu tiên của Ferrari được trang bị hệ dẫn động 4 bánh, một bước cần thiết để cho phép khai thác tối đa sức mạnh đáng kinh ngạc do khối động cơ hybrid tạo ra, tăng tốc từ 0 – 100km/h trong 2,5 giây và 0 – 200km/h chỉ trong 6,7 giây.