Bermaz Auto Philippines, nhà phân phối chính thức của Mazda tại Philippines, vừa ra mắt Mazda CX-60 2023.
Philippines là thị trường đầu tiên tại Đông Nam Á chào đón CX-60 (Ảnh: WapCar).
Tại thị trường này, Mazda CX-60 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, với 2 phiên bản: CX-60 3.3L AWD Turbo giá 2,79 triệu PHP (khoảng 1,17 tỷ đồng) và CX-60 3.3L AWD Turbo-D Sport giá 2,89 PHP . triệu đồng (khoảng 1,22 tỷ đồng).
Với mức giá này, CX-60 đắt hơn mẫu xe hybrid Toyota RAV4 (giá 2,62 triệu PHP, tương đương 1,1 tỷ đồng), nhưng vẫn rẻ hơn so với BMW X3 (giá 3,89 triệu PHP, tương đương 3,89 triệu đồng). ). 1,64 tỷ đồng) hay Lexus NX (giá 3,44 triệu PHP, tương đương 1,45 tỷ đồng).
Là mẫu xe đầu tiên của Mazda sử dụng nền tảng xe lớn, CX-60 trang bị động cơ đặt trước và hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn.
Xe có chiều dài 4745mm, rộng 1890mm, cao 1680mm, chiều dài cơ sở 2870mm.
Xe sử dụng hệ thống treo trước tay đòn kép và treo sau liên kết đa điểm (Ảnh: WapCar/Mazda).
CX-60 là mẫu xe plug-in hybrid (PHEV) đầu tiên của Mazda nhưng đáng tiếc là hai mẫu xe ra mắt tại Philippines đều không được trang bị động cơ này.
Thay vào đó là động cơ xăng và diesel 6 xi-lanh tăng áp 3.3L, kết hợp với hệ thống hybrid nhẹ 48V.
Động cơ xăng tăng áp 3.3L e-Skyactiv-G sản sinh công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, cho xe khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,9 giây. Trong khi đó, động cơ diesel e-Skyactiv-D cho công suất và mô-men xoắn 250 mã lực, thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 7,3 giây. Cả hai phiên bản đều có tốc độ tối đa 219 km/h.
Phiên bản diesel bên trái và bản hybrid xăng bên phải (Ảnh: WapCar).
Cả hai phiên bản động cơ đều được kết hợp với hộp số tự động Skyactiv-Drive 8 cấp hoàn toàn mới của Mazda mà không cần sử dụng bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Thay vào đó, CX-60 sử dụng hệ thống điều khiển vi sai trung tâm ly hợp đa ly hợp điện tử.
Hệ thống này cho phép điều khiển chính xác động cơ điện M Hybrid Boost. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-Activ AWD được hỗ trợ bởi hệ thống lựa chọn chế độ lái thông minh Mi-Drive của Mazda, cung cấp 4 chế độ lái khác nhau bao gồm: Normal, Sport, Off-Road và Tow.
Ngoại thất của CX-60 vẫn được thiết kế dựa trên triết lý “Kodo-Soul of Motion” của Mazda, thể hiện ở phần mũi tạo hình khối đẩy vào trong, kết hợp với đuôi cá tính (Ảnh: WapCar).
CX-60 sở hữu khoang chứa đồ rộng nhất so với các dòng xe Mazda. Nếu gập hết hàng ghế sau, xe có thể tích cốp sau là 570 lít, nếu gập hàng ghế sát đất thì dung tích tăng lên 1.148 lít và nếu chất gần nóc thì dung tích là 1,726 lít.
Cabin có tới 3 màn hình: màn hình 12,3 inch là bảng đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn phía trước người lái, màn hình 12,3 inch dành cho hệ thống thông tin và giải trí (có hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto), và màn hình hiển thị head-up 10,4 inch – lớn gấp 3 lần CX-30.
CX-60 cũng là mẫu xe Mazda đầu tiên trang bị hệ thống cá nhân hóa ghế lái, giúp người lái dễ dàng tìm được vị trí ngồi lý tưởng. Hệ thống thu thập thông tin bằng cách nhập dữ liệu chiều cao của người lái thông qua màn hình giải trí trung tâm và camera trong xe để xác định vị trí mắt của người lái.
Sau đó, hệ thống này sẽ tự động điều chỉnh ghế ngồi, vô lăng, màn hình HUD và gương ngoại thất dựa trên kích thước và vị trí của mắt người lái.
Ca-bin của động cơ xăng (trên) và động cơ diesel (dưới).
Cả hai phiên bản CX-60 tại thị trường Philippine đều được trang bị gói hỗ trợ lái chủ động i-Activsense ADAS bao gồm: Hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar của Mazda, Hệ thống hỗ trợ phanh trước thông minh với Cảnh báo chướng ngại vật phía trước, Hệ thống cảnh báo va chạm khi lùi với Hỗ trợ phanh sau, Hệ thống Cảnh báo chệch làn đường với Hỗ trợ giữ làn đường, Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước.