| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
GM đã lùi thời điểm ra mắt các mẫu xe điện được mong đợi, chẳng hạn như Chevrolet Silverado EV đến cuối năm 2025
qua Brad Anderson
Ngày 22 tháng 2 năm 2024 lúc 08:39
Giám đốc tài chính của General Motors, Paul Jacobson, đã thừa nhận gã khổng lồ ô tô cần giải quyết các vấn đề với xe điện của mình, sau khi đã trì hoãn một số mẫu xe sắp ra mắt trong năm qua.
Một trong những sự chậm trễ sản phẩm quan trọng nhất của GM đã được xác nhận vào năm ngoái khi hãng này cho biết Chevrolet Silverado EV và GMC Sierra EV sẽ không còn được giới thiệu vào năm 2024 mà là vào cuối năm 2025. Việc ra mắt Chevrolet Equinox EV cũng bị lùi lại và giá khởi điểm của nó cũng bị lùi lại. được đặt ở mức 34.995 USD, cao hơn con số ~ 30.000 USD mà Chevy đã hứa ban đầu. Jacobson nói thêm rằng thương hiệu này cũng cần phải định giá xe điện của mình để giành được khách hàng mới.
“Chúng tôi đã gặp phải một số sự chậm trễ đáng tiếc trong các chương trình và chúng tôi đảm bảo rằng chúng tôi sẽ giải quyết được những lỗi cuối cùng vì điều quan trọng nhất, đặc biệt là khi bạn sử dụng nền tảng mới như những chiếc xe điện này, bạn có để cung cấp chất lượng cho khách hàng,” Jacobson cho biết tại Hội nghị Di động và Công nghệ Công nghiệp Toàn cầu Citi 2024 ở Florida. Bạn có thể mắc sai lầm khi đi quá nhanh để đạt được mục tiêu số lượng trước khi chúng sẵn sàng và chúng tôi không muốn làm điều đó. Vì vậy, chúng tôi đang tập trung thực hiện một số khâu cuối cùng để đưa những chiếc xe đó ra thị trường.”
***
Đọc:Mary Barra hứa rằng sản lượng xe điện của GM sẽ “cao hơn đáng kể” vào năm tới
Trong khi GM mong muốn đảm bảo xe điện của mình hoàn hảo trước khi tung ra thị trường, một số mẫu xe mới của họ vẫn đang gặp phải vấn đề. Cuối năm ngoái, một lệnh ngừng bán đã được đưa ra đối với Blazer EV do một loạt vấn đề liên quan đến phần mềm đã được phát hiện khi các nhà báo đang thử nghiệm nó. Sau đó, vào đầu tuần này, GM đã ban hành lệnh ngừng bán hai mẫu xe không phải xe điện của mình là GMC Canyon 2024 và Chevrolet Colorado, cũng do sự cố phần mềm.
Jacobson tin rằng nền tảng Ultium sẽ mang lại lợi nhuận khi bán được hơn 200.000 xe điện mỗi năm ở Bắc Mỹ.
Ông nói với Báo chí tự do Detroit. “Chúng ta phải cẩn thận để không chơi trò chơi khối lượng một cách mù quáng. Chúng tôi không cần phải tăng trưởng đáng kể trên thị trường để đạt 200.000 đến 300.000 xe trong năm nay, chúng tôi nghĩ mình có thể làm được điều đó với mức giá ổn định.”
