Doanh số tháng 8 của Hyundai bùng nổ với nhiều mẫu xe đứng đầu phân khúc. Ở bảng A, đạt doanh số 436 xe nhưng Grand i10 vẫn dẫn đầu khi hai đối thủ là VinFast Fadil và Kia Morning chỉ bán được lần lượt 329 xe và 212 xe.
Ở nhóm sedan cỡ B, Accent bán được 1.172 xe, chênh lệch ít so với 1.133 xe của Toyota Vios. Các đối thủ như City và Mazda2 lần lượt bán được 739 xe và 312 xe.
Mẫu xe Hyundai Grand i10 dẫn đầu phân khúc hạng A (Ảnh: TC Motor).
Ở nhóm xe gầm cao, sản phẩm của Hyundai chiếm ưu thế ở hai phân khúc. “Tân binh” Creta dẫn đầu nhóm crossover cỡ B với 1.417 chiếc bán ra, lọt top 10 xe bán chạy nhất. Trong khi đó, Kia Seltos đứng thứ hai với doanh số 634 xe.
Với khung gầm cỡ C, Tucson đã bán được 765 xe trong tháng 8, xếp sau CX-5 dẫn đầu phân khúc với 1.100 chiếc được bán ra. Honda CR-V hay Mitsubishi Outlander chỉ bán được chưa đến 500 xe.
Hyundai Santa Fe dẫn đầu phân khúc gầm cao cỡ D với 838 xe bán ra. Các đối thủ Kia Sorento và Mazda CX-8 lần lượt bán được 320 và 368 chiếc.
Cùng với mẫu sedan hạng C, Mazda3 với doanh số gần 900 xe bất ngờ vượt qua Kia K3 để trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc.
Đoàn xe bán tải, Ranger chờ bàn giao mẫu xe mới. Kết quả, ngôi đầu phân khúc thuộc về Triton với 402 xe bán ra.
Ford Everest dẫn đầu nhóm xe gầm cao khung rời (Ảnh: Ford Việt Nam).
Hãng xe Hàn Quốc chiếm ưu thế trong nhiều phân khúc nhờ lợi thế về nguồn cung. Trong tháng 8, Hyundai có một lượng hàng tồn kho lớn tại các đại lý, với đủ các màu sắc và trang trí được tung ra thị trường cho khách hàng.
Trong khi đó, các hãng xe khác lại không quá phong phú trong lời chào hàng, đặc biệt là với những mẫu xe “hot”. Thaco vẫn đang chật vật trong việc đáp ứng lượng xe Kia. Và Toyota có hạn khi không thể nhập nhiều Raize về bán.
Ngoài ra, lượng hàng tồn nhiều cũng giúp đưa giá xe Hyundai về giá trị thực, không bị kênh giá. Ở hàng loạt mẫu xe như Grand i10 hay Accent cũng được khuyến mại từ 10 – 20 triệu đồng, tăng sức cạnh tranh so với các đối thủ.