| AutoTimes – Thời báo Ô tô |
Đó là một thủ thuật tiết kiệm chi phí thông minh dành cho chủ sở hữu Rolls-Royce Wraith khi tiếp cận các bộ phận của BMW 6-Series
Ngày 24 tháng 12 năm 2023 lúc 14:10
Một thực tế nổi tiếng trong số những người đam mê ô tô là các mẫu xe liên quan đến cơ khí của các nhà sản xuất ô tô khác nhau trong cùng một nhóm thường dùng chung nhiều bộ phận để tối ưu hóa chi phí phát triển và sản xuất. Tuy nhiên, khi bạn bắt gặp Rolls-Royce tính phí 2.500 USD cho một dây đồng hồ có thể hoán đổi với một bộ phận gần giống hệt giá 160 USD của BMW, nó sẽ đặt ra câu hỏi, bạn không thể không tự hỏi còn điều gì ẩn giấu đằng sau danh mục dịch vụ đắt tiền của các thương hiệu xa xỉ. .
Dây đồng hồ hay còn gọi là cáp xoắn ốc là một sợi dây cuộn bên trong cột lái của ô tô giúp kết nối điện giữa bộ phận đứng yên (cột lái) và bộ phận quay (vô lăng) trong ô tô. Đây là bộ phận quan trọng đảm nhiệm các chức năng như còi, túi khí và các bộ điều khiển gắn trên vô lăng khác.
Câu chuyện của chúng tôi bắt đầu khi chủ sở hữu của một chiếc Rolls-Royce Wraith sáng bóng và sang trọng gặp sự cố với dây cót đồng hồ và trung tâm dịch vụ đã báo cho anh ta một khoản tiền đáng kinh ngạc là 2.500 USD để thay thế. Trong khi hầu hết khách hàng của Rolls-Royce sẽ trả tiền mà không hề nhướng mày, người chủ thông thái này lại có kế hoạch khác. Họ bắt tay vào một cuộc tìm kiếm táo bạo để khám phá ra một giải pháp tiết kiệm ngân sách hơn, coi thường sự xa hoa của nó.
***
Xem thêm: Một bộ ốp thân trước của Bugatti Chiron Super Sport được niêm yết với giá vô lý 400.000 USD
Chủ sở hữu của Wraith tình cờ phát hiện ra một tiết lộ thú vị, mặc dù không hoàn toàn đáng ngạc nhiên: dây đồng hồ của chiếc BMW 6-Series, có vẻ như thuộc thế hệ F12, hoàn toàn khớp với dây cót trên chiếc Rolls-Royce của họ, miễn là họ có thực hiện một số thao tác hoán đổi thân xe. Kết quả ròng? Thành phần này có mức giá là 160 USD, mang lại khoản tiết kiệm đáng kể là 2.340 USD.
Câu chuyện, hoàn chỉnh với bằng chứng hình ảnh về các bộ phận có thể hoán đổi cho nhau, đã được đưa lên một chủ đề Reddit có tên “Justrolledintotheshop,” được sự cho phép của người dùng Fixitsteven. Có thể dự đoán được, bài đăng đã đạt được trạng thái lan truyền, thu hút hàng trăm bình luận. Nhiều người dùng khen ngợi chủ sở hữu Wraith tháo vát vì đã phát hiện ra khả năng tương thích của các bộ phận và chia sẻ trải nghiệm của họ, trong khi một số người thú nhận đã có những chuyến phiêu lưu tương tự với những chiếc Rolls-Royce của họ, thử nghiệm nhiều bộ phận khác nhau của BMW.
Chiếc coupe Rolls-Royce Wraith, hiện đã ngừng sản xuất, đã chia sẻ nền tảng với phiên bản sửa đổi của kiến trúc BMW 7-Series F01, giống với mẫu xe mui trần Dawn và Ghost thế hệ trước. Điều này có nghĩa là nhiều bộ phận cơ khí và thiết bị điện tử đều phổ biến với các mẫu xe BMW (7-Series và 6-Series), mang đến một lựa chọn thông minh cho chủ sở hữu Rolls-Royce, những người coi trọng sự tiết kiệm trong bảo trì và sửa chữa cũng như không ngại tham gia vào một số hoạt động thực tế. công việc.
Ngay cả khi Ghost thế hệ thứ hai hoàn toàn mới chuyển sang khung nhôm sang trọng Kiến trúc dành riêng cho Rolls-Royce, chúng tôi có mọi lý do để tin rằng nhiều bộ phận của BMW vẫn được che giấu một cách khéo léo khỏi tầm nhìn.
Rốt cuộc, việc phát minh lại bánh xe chẳng có ý nghĩa gì khi một nhà sản xuất ô tô có thể lấy từ kho linh kiện của công ty mẹ, đặc biệt là khi những linh kiện đó nằm ngoài tầm nhìn và khách hàng không thể phân biệt được. Cách làm này không phải chỉ có ở Rolls-Royce; nó mở rộng sang các sản phẩm cạnh tranh từ Bentley (thuộc Tập đoàn VW), Maserati (Stellantis) và Maybach (thuộc Mercedes-Benz), vì rất ít nhà sản xuất ô tô hạng sang tồn tại mà không có sự hỗ trợ tài chính và công nghệ của một tập đoàn lớn hơn.
