Honda SH 2010-2012 được nhiều người khen ngợi về thiết kế, “chạy êm” nhưng tốn xăng và hư hỏng nhiều chi tiết theo thời gian (Video: Đoàn Dũng).
Honda Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe tay ga SH tới khách hàng trong nước từ cuối năm 2009 với mức giá 99,99 triệu đồng cho phiên bản 125i. Phiên bản 150i được giới thiệu sau đó một năm, giá 121,99 triệu đồng. Sản phẩm được duy trì đến năm 2011, trước khi Honda trình làng SH hoàn toàn mới vào giữa năm 2012.
Thế hệ SH 2010-2012 (thực chất là từ cuối năm 2009 đến giữa năm 2011) được nhiều người chơi xe thường gọi là SH Việt “mẫu Ý” hay “Mẫu côn tay”. Sở dĩ có tên gọi là xe lắp ráp trong nước nhưng kiểu dáng giống dòng SH vốn trước đây chỉ có xe nhập khẩu. Trong mắt nhiều người Việt, “hình dáng” này được coi là “huyền thoại” của Honda SH.
Sau khoảng 10 năm ra đường, “SH Mẫu nhập” vẫn được rao bán trên thị trường xe cũ với mức giá trên 80 triệu đồng và có thể trên 100 triệu đồng với những chiếc xe ít đi, biển số đẹp. Thậm chí, SH thế hệ này còn là phiên bản nhập khẩu từ Ý với giá chào bán khoảng 130 – 200 triệu đồng.
Xe giữ giá khó tin, đắt ngang ngửa Honda SH 2022 “không đập hộp” khiến nhiều người cho rằng mức giá này là vô lý. Thực tế, thị trường có thanh khoản khá tốt với sản phẩm này.
Kiểu dáng sang chảnh, bắt mắt của Việt Nam là một trong những lý do khiến “dáng SH nhập” luôn có giá bán lại rất cao. Mẫu xe này cũng được khen là vận hành êm ái nhưng lại hao xăng hơn xe mới. Đặc biệt, với một chiếc xe có tuổi đời trên dưới 10 năm, người chọn cũng phải thỏa hiệp nhiều lần, bởi dù có bảo quản tốt đến đâu thì các chi tiết cũng xuống cấp, hao mòn theo thời gian.