Vespa là thương hiệu của dòng sản phẩm xe gắn máy yên thấp bánh nhỏ (scooter) của hãng Piaggio. Dòng xe này ra đời từ sau Chiến tranh thế giới thứ hai và ngày nay nó vẫn tiếp tục được sản xuất đến nay.
Vespa được coi là biểu tượng của thời kỳ tái thiết sau chiến tranh của Italy bởi vì nó được thiết kế dựa trên những phế tích còn lại của cuộc chiến tranh thế giới thứ hai. Chiếc xe Vespa đầu tiên ra đời là vào năm 1946, thời điểm ngay sau thế chiến thứ hai ác liệt, chiếc xe lịch sử ra đời năm 1946 mang dáng dấp của hòa bình và tự do.
Vespa 50 – 1963
Để thu hút lượng khách hàng tiềm năng lớn hơn, Piaggio cho ra mắt chiếc xe Vespa 50, được quảng bá cùng khẩu hiệu “Trẻ trung, hiện đại và… không cần giấy tờ”. Những thanh niên từ 14 tuổi trở lên hoàn toàn có thể điều khiển chiếc Vespa này mà không cần biển số hay bằng lái, dựa trên bộ luật giao thông Highway Code ban hành năm 1963.
Là mẫu xe hai bánh cuối cùng được thiết kế bới Corradino D’Ascanio, trở thành một dấu ấn đậm nét trong lịch sử của thương hiệu. Từ năm 1964 đến ngày nay, 3 triệu mẫu xe Vespa 50 phân khối đã được sản xuất.
Vespa 90 Super Sprint – 1966
Không cần tranh cãi, chiếc Super Sprint 90 chính là mẫu thiết kế độc đáo nhất của Vespa. Kích thước yếm xe nhỏ gọn, các bộ phận trên hộp xe phía trên giờ được đặt giữa ghế ngồi và tay lái.
Bánh xe phụ, giống như mẫu Vespa GS 1955, được lắp ở chính giữa khoang đặt chân. Chiếc 90 Super Sprint, cũng như chiếc Vespa 50, là một trong số những mẫu xe được tìm kiếm nhiều nhất bởi các nhà sưu tập.
Vespa Alpha – 1967
Là chiếc xe được sử dụng trong bộ phim “Dick Smart, Agent 2007”, với sự tham gia diễn xuất của Richard Wyler, Margaret Lee và Rosanna Tapados. Trong bộ phim, mẫu xe 180 Super Sport được biến hóa để trở nên mới mẻ bởi bởi Piaggio và nhà máy Alpha Willis tại Anh Quốc, với khả năng chạy trên đường, bay trên không như một chiếc trực thăng và xuống nước như một tàu ngầm.
Vespa 125 Primavera – 1967
Xuất phát từ mẫu xe 125 VMA1, thành công của chiếc Vespa 125 “Primavera” đến ngay sau khi vừa ra mắt. Hiệu suất cao, động cơ khỏe và và hệ thống kiếm soát lực phanh là những đặc trưng góp phần vào thành công vang dội của Primavera vào những năm 1960.
Chiếc Primavera nhắm vào thị trường khách trẻ bằng khẩu hiệu “Với Vespa, bạn có thể” trong buổi lễ ra mắt. Hình mẫu khách hàng lý tưởng của Primavera là những cô gái chàng trai độ tuổi mười sáu, yêu thể thao, say mê những hoạt động ngoài trời và không muốn tới trễ trong các cuộc vui bè bạn dù điều kiện giao thông đông đúc. Đặc điểm nổi bật của chiếc xe là phần thân được thiết kế dài hơn, đủ chỗ ngồi thoải mái cho hai người.
Vespa 180 Rally – 1968
Sau thành công của chiếc Sport 180, Piaggio phát triển thêm một phiên bản 180 phân khối với chi tiết kỹ thuật nâng cao, động cơ và thân xe thay mới, thêm vào đó là các điều chỉnh bên ngoài cho tay lái và yên xe. Vespa Rally 180 vẫn luôn là một trong những mẫu xe thành công nhất trong giai đoạn 1968 đến 1973, với 26.000 chiếc được sản xuất cho thị trường.
Vespa 50 With Pedals – 1970
Vespa 50 đã trải qua một cuộc biến đổi để trở nên phù hơp với thị trường và quy định tại nước Pháp. Xe được Piaggio trang bị thêm pê đan như tất cả các xe hai bánh khác trong thị trường nước sở tại. Mẫu xe nhanh chóng thu hút sự tò mò thích thú từ công chúng và từ đó được sưu tầm rộng rãi.
Vespa 50 Special – 1973
Xuất hiện trên thị trường vào năm 1969, Vespa 50 Special chủ yếu nhắm vào thị trường khách hàng trẻ tuổi với những thay đổi bên ngoài cho tay lái, đèn pha và đèn hậu. Cùng năm 1969, Vespa 50 Elestart cũng được ra mắt.
Thiết kế của Elestart được thừa hưởng từ Vespa Special, tuy vậy phần kỹ thuật có sự cải tiến với hệ thống đánh lửa điện tử. Từ năm 1969 đến năm 1973, Piaggio giới thiệu một trong những chiến dịch quảng cáo nổi tiếng nhất của hãng “Ai Vespa thì ăn táo”, nhắc đến sự thành công của chiếc mẫu xe này.
Vespa 125 ET3 – 1976
Được đặt riêng để phục vụ much đích xuất khẩu, Vespa ET3 125 sở hữu những đặc tính tương đồng với mẫu xe ET3 của Ý: từ ghế ngồi, nắp quạt cho đến các bảng màu xe. Mẫu xe này được đặc biệt yêu thích tại Nhật Bản, nơi mà những chiếc xe ET3 125 vẫn được bán ra cho tới giữa thập kỷ 90.
Vespa Primavera ET3 – 1976
Vespa ET3 Primavera tạo nên thành công lớn trên thị trường với 144.000 chiếc được sản xuất. Kích thước xe nhỏ gọn tương tự như chiếc Vespa 50 phân khối, bảo đảm sự điều khiển linh hoạt và xử lý bánh lái tuyệt vời. Xe được phát triển cho thị trường khách hàng trẻ tuổi vào những năm 70 với những chi tiết thời trang như yên xe bọc vải denim.
Vespa Rally 200 – 1976
Sau thành công to lớn của chiếc Vespa 180, năm 1972, Piaggio phát triển một mẫu xe được hỗ trợ động cơ 200 phân khối lần đầu tiên. Phản hồi của thị trường cho sản phẩm mới vô cùng tích cực, nhiều khách hàng đã chờ đợi hàng tháng trời để được nhận xe.
Về mặt mỹ quan, chiếc Rally 200 dễ dàng được nhận ra với biểu tượng màu trắng trên khung xe và khoang đặt bánh xe. Đây cũng là mẫu xe có động cơ mạnh mẽ nhất với hệ thống đánh lửa điện tử. Hơn 41.700 chiếc xe đã được sản xuất trong giai đoạn từ 1972 đến 1979.