Vespa là thương hiệu của dòng sản phẩm xe gắn máy yên thấp bánh nhỏ (scooter) của hãng Piaggio. Dòng xe này ra đời từ sau Chiến tranh thế giới thứ hai và ngày nay nó vẫn tiếp tục được sản xuất đến nay.
Vespa được coi là biểu tượng của thời kỳ tái thiết sau chiến tranh của Italy bởi vì nó được thiết kế dựa trên những phế tích còn lại của cuộc chiến tranh thế giới thứ hai. Chiếc xe Vespa đầu tiên ra đời là vào năm 1946, thời điểm ngay sau thế chiến thứ hai ác liệt, chiếc xe lịch sử ra đời năm 1946 mang dáng dấp của hòa bình và tự do.
Vespa Giant – 1977
Một đại diện của dòng PX Vespa được sáng tạo ra cho buổi trưng bày “New Line” tại Paris năm 1977, và được thay đổi cho phù hợp với sự ra đời của Vespa T5 nhiều năm sau đó. Chiếc Vespa khổng lồ (kích thước lớn) được trang trí bởi họa sĩ Stefano Tonelli bằng những hình vẽ Graffiti mang màu sắc thành thị. Những tấm ảnh chụp hình sơn trang trí vẫn được lưu giữ tại bảo tàng Piaggio, bên cạnh chiếc xe đã được đổi về màu đỏ nguyên gốc.
Vespa P125X – 1978
Năm 1977, chiếc Vespa PX 125 lần đầu tiên được giới thiệu tại buổi trình diễn tại thành phố Milan. Phiên bản này nhanh chóng được yêu thích bởi thị trường khách trẻ tuổi. Những đường nét vuôn vắn và thân xe kích thước lớn hơn đem đến một vẻ ngoài ấn tượng không trộn lẫn của mẫu xe PX. Đồng hồ đo tốc độ và tay lái là hai chi tiết được thiết kế lại hoàn toàn, chiếc Vespa PX còn độc đáo nhờ phần mũi xe được thiết kế “lơ lửng” và hệ thống giảm chấn kiểu ống lồng.
Vespa 50 S – 1985
Để đáp ứng nhu cầu của thị trường nhiều quốc gia, Piaggio đã phát triển một mẫu xe 50 phân khối nhanh hơn. Động cơ được sản xuất với công suất cao, đường kính pít tông và thông số hành trình pit tông được giữ nguyên so với phiên bản tiêu chuẩn ban đầu.
Vespa 125 T5 Pole Position – 1985
Được phát triển vào năm 1985, chiếc Vespa 125 T5 Pole Position được thiết kế lại hoàn toàn mới, trang bị động cơ gia tăng hiệu suất. Những đường nét quyết liệt, khỏe khoắn trong thiết kế, bộ phận chỉnh hướng gió, kính chắn gió, và máy đo tốc độ gốc điện tử là những đặc tính nổi bật mang đậm chất thế thao của dòng xe này. Thời điểm đó, Piaggio đã vượt qua một thử thách khó khăn, hoàn thành một chặng đua khốc liệt tại Nhật Bản.
Vespa 50 Special Revival – 1991
Được làm sống lại vào đầu những năm 90 để đáp lại tình yêu từ người hâm mộ, Vespa 50 Special chính là mẫu xe được yêu thích nhất của giới trẻ vào thập kỷ 60. Được đánh giá cao trên toàn thế giới, chiếc xe đặc biệt này quay trở lại vào năm 1991 và được sản xuất hạn chế với số lượng 3.000 chiếc.
Bản mẫu của Vespa 50 Special trở thành một sản phẩm huyền thoại, được trưng bày trên khắp các địa điểm danh giá như Bảo tàng Nghệ thuật Hiện đại tại New York. Chiếc Vespa 50 Special Revival đã được trân trọng trao tặng lại cho “Giovanni Alberto Agnelli” tại bảo tàng Piaggio bởi bà Christa Solback (Chủ tịch liên đoàn câu lạc bộ Vespa Quốc Tế).
Vespa ET2/ET4 – 1996
Vespa bước vào thiên niên kỷ thứ 3 với những đường nét lịch lãm và thiết kế nổi bật không hề mai một. Thêm vào đó, hãng đã đạt một tầm cao mới trong việc phát triển tiện nghi của xe nhờ vào nhiều năm kinh nghiệm và công nghệ ngày càng cấp tiến.
Thế hệ xe Vespa mới với 3 dòng xe: ET4, trang bị độ cơ 4 thì 125 phân khối thân thiên với môi trường, ET2, mang động cơ hai thì hiện đại, đáng tin cậy và ET2 Injection, hỗ trợ bởi hệ thống bơm nhiên liệu mới FAST. Đây là những mẫu xe hai bánh đầu tiên sử dụng động cơ hai thì phun nhiên liệu trực tiếp, cho phép giảm 30% lượng nhiên liệu tiêu thụ và 70% lượng nhiệt tỏa ra.
Vespa Ferrari ET4 150 – 2001
Đây là mẫu xe thể hiện lòng kính trọng tới đội đua Ferrari sau vinh quang họ dành được tại giải vô địch thế giới môn đua xe công thức 1 năm 2000. Chiếc xe được thiết kế riêng với những cái tên Montezemolo, Todt, Schumacher và Barrichello và được trang trí bằng sơn phủ màu đỏ giống hệt màu xe Ferrari, yên xe bọc bằng da, cùng một chất liệu với bọc ghế lái trong chiếc Ferrari.
Vespa Trafeli – 2003
Vespa PX là một tác phẩm nghệ thuật, được đúc và tạo hình dưới bàn tay sáng tao của Mino Trafeli. Một buổi triển lãm những tác phẩm kiệt xuất của Trafeli cũng được tổ chức tại bảo tàng Piaggio vào năm 2003. Tác phẩm này đã được tặng lại cho bộ sưu tập của bảo tàng chính bởi người nghệ sĩ đã sáng tạo ra nó từ việc làm biến dạng các vật thể trong quá trình thiết kế.
Vespa LX – 2005
Đây có thể coi là sự quay lại của “Vespino”, mẫu xe nhỏ gọn, hiện đại và thời trang được tung ra bên cạnh phiên bản “Vespone” mang kích thước lớn hơn đã tồn tại 40 năm. Vespa LX dần thay thế chiếc ET lộng lẫy (đã tiêu thụ 460.000 chiếc tính từ năm 1996), có sẵn với 4 lựa chọn động cơ tối tân và thân thiện với môi trường: 50 phân khối 2 thì và 4 thì, 125 và 150 phân khối 4 thì.
Vespa GTS 250 i.e – 2005
50 năm sau ngày ra mắt của dòng Vespa GS (Gran Sport), chiếc xe hai bánh thể thao đầu tiên trong lịch sử vẫn tiếp tục được săn tìm bởi các nhà sưu tập và người hâm mộ như một báu vật. Bằng sự kết hợp giữa phong cách GS và tốc độ cao, GTS 250 i.e. trở thành mẫu xe Vespa nhanh nhất, mạnh mẽ nhất và sở hữu công nghệ cao nhất.
Từ tháng 11 năm 2011, Vespa GTS được phát triển để có thêm phiên bản 300 phân khối với công nghệ tiên phong, hệ thống 4 van, động cơ làm mát bằng nguyên liệu lỏng sử dụng phun điện tử và hệ thống 2 phanh đĩa xuất sắc.