VinFast Fadil tiếp tục thống trị phân khúc hạng A với 766 xe bán ra, giảm gần một nửa so với 1.338 xe hồi tháng 6. Theo đại lý, do đã ngừng bán nên doanh số bán xe sẽ giảm dần, tập trung chủ yếu vào việc hoàn lại các đơn hàng tồn kho.
Việc VinFast Fadil rút lui khỏi thị trường đã gây không ít hoài niệm trong lòng khách hàng Việt.
Hyundai Grand i10 tăng doanh số 31% khi bán được 634 xe, bám sát nút Fadil. Kia Morning có doanh số giảm 44%, bán được 143 xe trong tháng 7. Ở nhóm còn lại, Honda Brio bàn giao xe sau khi ngừng bán, doanh số chạm mốc 14 xe.
Ở phân khúc tích hợp ngày càng ít tên tuổi, ngược lại từ đầu năm đến nay đã có 3 mẫu xe bị ngừng bán. Với Wigo, thiết kế không quá bắt mắt và doanh số bán ra thấp buộc Toyota phải dừng phân phối mẫu xe này nhưng có thể sẽ bán lại khi có mẫu xe mới.
Trong khi đó, Honda Brio giá cao, nguồn cung hạn chế, chưa đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới nên cũng bị ngừng bán. Việc VinFast đưa ra chính sách chung về việc dừng bán xe máy xăng đồng nghĩa với việc Fadil dù có doanh số tốt sau gần 3 năm ra mắt cũng sẽ rời cuộc chơi.
VinFast Fadil được biết đến là mẫu xe sở hữu động cơ mạnh mẽ nhất phân khúc, hộp số vô cấp CVT và vô số công nghệ an toàn. Mức giá của Fadil cũng ấn tượng nhờ nhiều chương trình ưu đãi. Có thời điểm xe được rao bán trên dưới 300 triệu đồng.
Tại Việt Nam, phân khúc xe hạng A từng được coi là thời kỳ đầu của việc sở hữu ô tô, với giá rẻ và sự thuận tiện đi lại. Tuy nhiên, những năm gần đây thị trường xuất hiện thêm nhiều mẫu xe thuộc phân khúc A + hoặc B với mức giá khởi điểm không quá chênh lệch khiến các mẫu xe hạng A mất dần chỗ đứng.
Grand i10 “rộng cửa” vươn lên dẫn đầu phân khúc sau khi VinFast Fadil ngừng bán hàng (Ảnh: Hyundai Sơn Tây).
Việc chuyển hướng sang các mẫu xe gầm cao từ 500 triệu đồng như Toyota Raize hay Kia Sonet cũng đang khiến phân khúc hạng A trở nên kém ăn khách. Hiện tại, hai mẫu xe Hàn Quốc là Hyundai Grand i10 và Kia Morning đang là “độc quyền” trong phân khúc.