Được biết, giá bán phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe thể thao hạng sang chạy điện thuần túy Porsche Taycan đời 2023 sau khi về Việt Nam là 4,04 tỷ đồng, thấp hơn phiên bản hiện hành (giá 4,76 tỷ đồng đến 700 triệu đồng).
 |
|
Giá phiên bản tiêu chuẩn của Porsche Taycan sau khi về Việt Nam từ năm 2023 sẽ giảm tới 700 triệu đồng |
Qua tìm hiểu được biết, sở dĩ Porsche Taycan giảm giá là do Porsche Việt Nam được hưởng lợi đáng kể do thuế nhập khẩu ô tô từ châu Âu vào năm 2023 thấp hơn so với năm 2022, theo hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam và Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam. (EVFTA). Ngoài ra, một yếu tố quan trọng khác góp phần khiến giá xe giảm mạnh là chính sách của Chính phủ cho phép xe điện được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt (từ 15% xuống chỉ còn 3% đến hết năm 2027). .
Tuy nhiên, một đại diện của Porsche Việt Nam cũng cho biết, với tình trạng khan hiếm linh kiện lắp ráp xe như hiện nay, thời điểm khách hàng đặt hàng nhận xe tại Việt Nam vẫn chưa được làm rõ, mà vẫn đang chờ thông tin chính thức từ nhà máy Porsche đặt tại Châu Âu. Vì vậy, người mua đặt mua xe hiện nay phải chờ đợi khá lâu, thậm chí hơn một năm mới đến lượt nhận xe.
Từ ngày 1 tháng 3 năm 2022, Chính phủ quyết định giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xuống 3% đối với ô tô dưới 9 chỗ ngồi (trước khi sửa đổi là 15%). Đối với xe điện trên 9 chỗ, mức thuế tiêu thụ đặc biệt được điều chỉnh như sau:
không phải
 |
|
Xe điện sẽ được hưởng lợi từ việc giảm đáng kể thuế tiêu thụ đặc biệt kể từ ngày 1 tháng 3 năm 2023 |
Với mức thuế này, nhiều khả năng trong thời gian tới sẽ có thêm nhiều mẫu xe điện được nhập khẩu vào Việt Nam để đáp ứng nhu cầu của khách hàng Việt. Hiện nay, chủng loại xe điện trên thế giới khá đa dạng, đặc biệt là đối với các hãng xe Trung Quốc.
Cũng mới đây, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký quyết định phê duyệt Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và mêtan của ngành GTVT. Theo đó, mục tiêu tổng thể của Chiến lược là phát triển hệ thống giao thông xanh với mục tiêu chuyển đổi tất cả các phương tiện, thiết bị và cơ sở hạ tầng giao thông sang sử dụng điện, năng lượng xanh và năng lượng điện để đến năm 2050 ròng phát thải khí nhà kính ở mức “không”. Với chiến lược này, xe điện sẽ là phương tiện phổ biến tại Việt Nam trong thời gian tới.