Nhiều nơi ở Mỹ và một số quốc gia phạt khi đỗ xe ở trạm sạc mà không sạc lại pin. Quy định này áp dụng cho cả xe chạy xăng và xe điện, bởi đôi khi chủ xe điện cũng được hưởng quyền ưu tiên, không cần sạc lại ắc quy mà cho xe luôn tại trạm sạc.
Các khoản phạt này ngăn cản các chủ xe vi phạm. Tuy nhiên, tại những thị trường không có chế tài xử phạt, đó thực sự là một vấn đề đau đầu đối với các nhà sản xuất và chủ sở hữu xe điện.
Những biển báo cấm đỗ ô tô chạy bằng xăng như thế này tại các trạm sạc xe điện ở Việt Nam thường không cần thiết (Ảnh: OFFB).
Thậm chí, có trường hợp người dân còn cố tình chiếm dụng trạm thu phí để thể hiện thái độ phản đối xe điện.
Để khắc phục tình trạng này, tại Trung Quốc, Tesla đã có sáng kiến lắp đặt thiết bị dựng vạch ở điểm sạc, tích hợp điều khiển vào ứng dụng điện thoại di động. Khi không có xe để tải lại, thanh tăng lên; Chỉ khi nhận được lệnh từ ứng dụng trên điện thoại, rào cản này mới rơi xuống.
Tesla bắt đầu áp dụng phương pháp này tại Trung Quốc vào năm 2019 (Ảnh: Tesla).
Tuy nhiên, thiết bị này có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm trạm sạc nhanh của chủ xe Tesla, do họ cần quét mã QR để điều khiển thiết bị.
Ban đầu, Tesla sử dụng một ứng dụng do bên thứ ba cung cấp, nhưng sau đó đã tích hợp nó vào ứng dụng di động của công ty. Thậm chí, tại Đài Loan, Tesla đã thử nghiệm thiết bị nhận dạng biển số xe có camera, tự động hạ vạch như trong clip dưới đây.
Thiết bị ngăn ô tô chạy bằng xăng đang đậu chiếm chỗ sạc xe điện đã được thử nghiệm ở Đài Loan (Video: Tesla).