Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 24/11/2022 tại một đường hầm ở San Francisco, Mỹ, khi chiếc Tesla Model S bất ngờ chuyển làn rồi phanh gấp khiến các xe phía sau không kịp tránh, dẫn đến một vụ tai nạn nghiêm trọng.
Dù xảy ra cách đây vài tháng, nhưng đến nay sự việc mới được chú ý nhiều do một đoạn video do camera giám sát ghi lại, cho thấy chiếc xe Tesla bất ngờ phanh gấp khi không có chướng ngại vật phía trước.
Người dùng Tesla đã hơn một lần báo cáo rằng hệ thống tự lái “nhìn thấy” ma.
Hệ thống lái tự động của Tesla được cho là đã “nhìn thấy” bóng ma nên mới phanh gấp như vậy (Video: KTVU Fox2).
Vụ tai nạn khiến 9 người bị thương, trong đó có một cháu bé 2 tuổi. Người lái xe Tesla cho biết anh đã kích hoạt chế độ tự lái hoàn toàn (FSD), tức là hệ thống máy tính của xe có toàn quyền điều khiển vô lăng, ga và chân phanh.
Chỉ một chiếc Subaru WRX thoát hiểm trong gang tấc nhờ sự tỉnh táo, kỹ năng đánh lái nhạy bén của người lái và hệ thống đèn báo nguy hiểm sớm để cảnh báo các phương tiện phía sau.
Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đang điều tra vụ việc.
Nhiều ô tô không kịp tránh chiếc Tesla dẫn đến tai nạn trong đường hầm (Ảnh: WapCar).
FSD là một tính năng gây tranh cãi của xe Tesla vì nó được quảng cáo là tính năng tự lái, nhưng tài liệu chính thức của Tesla không nói như vậy.
Tính năng này không phải là Autopilot – hệ thống tương tự như hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình chủ động trên nhiều ô tô khác. FSD bổ sung khả năng chuyển làn và ra khỏi đường cao tốc.
FSD là thiết bị tùy chọn với giá 15.000 USD và tính đến tháng 12 năm 2022 đã có hơn 285.000 người dùng.
Tuy nhiên, FSD hiện vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, điều đó có nghĩa là Tesla không hề giấu giếm rằng hệ thống vẫn còn những lỗi cần phải sửa và những khách hàng đăng ký sử dụng tính năng này đã cam kết không kiện cáo mà chỉ giúp Tesla hoàn thiện nó.
Thật không may cho những phương tiện phía sau chiếc Tesla trong vụ tai nạn nói trên.
Những người hâm mộ Tesla có thể tin rằng Tesla có công nghệ tiên tiến nhất và gần với ô tô tự lái thực sự nhất; Nhưng vấn đề là, không có cơ quan nào công nhận chức năng Auto Pilot hoặc FSD trên Cấp độ 2 về khả năng tự lái. Điều này có nghĩa là Auto Pilot hay FSD không khác gì Honda Sensing, Subaru EyeSight hay Toyota Safety Sense, ít nhất là về mặt pháp lý.
Trên thế giới chỉ có 2 hãng xe được biết là có công nghệ lái bán tự động cấp độ 3 và được phép áp dụng trên đường công cộng; đó là Mercedes-Benz và Honda.
Mercedes-Benz Drive Pilot là chức năng lái xe bán tự động cấp độ 3 duy nhất được công nhận trên toàn cầu. Tính năng này khả dụng trên các xe S-Class và EQS được bán ở Hoa Kỳ và Châu Âu.
Trong khi đó, mẫu Honda Legend tại thị trường Nhật Bản được trang bị tính năng Sensing Elite.
Audi cũng giới thiệu một nguyên mẫu sử dụng lái xe bán tự động cấp độ 3; đó là một chiếc A8 với Traffic Jam Pilot, nhưng tính năng này chưa bao giờ được cấp phép chính thức.