Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan nghiên cứu chính sách kéo dài thời gian nộp thuế TTĐB, lệ phí trước bạ ưu đãi đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước ( CKD).
Trước thực trạng trên, Doanh nghiệp nhập khẩu ô tô Việt Nam (VIVA) đã gửi kiến nghị tới Quốc hội, Bộ Công Thương, Bộ Tài chính và Văn phòng Chính phủ với mong muốn nhận được sự hỗ trợ như các doanh nghiệp sản xuất trong nước. và lắp ráp.
Đại diện VIVA nêu bật những khó khăn mà các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) gặp phải như sức mua trên thị trường đột ngột giảm dẫn đến lượng hàng tồn kho cao. VIVA xác nhận 12 công ty thành viên gặp khủng hoảng hàng tồn kho nghiêm trọng hơn.
Theo đại diện của VIVA, lượng xe ký bán ra đã giảm kể từ tháng 11/2022 nhưng lượng xe nhập khẩu (CBU) đưa về vẫn tăng đều. Trong khoảng thời gian từ 10-12/2022, lượng ô tô nhập khẩu tăng gấp 3 lần so với cùng kỳ năm 2021, vượt 77.000 chiếc. Trong tháng 1/2023, lượng phương tiện neo đậu tại cảng cũng đăng ký tăng gấp 3 lần so với tháng 1/2021, đạt 12.842 chiếc.
“Tình trạng cung vượt cầu ngày càng trầm trọng do 2 tháng đăng kiểm, hàng tồn kho dồn từ tháng 10/2022 đến nay đang gây áp lực tài chính rất lớn. Chỉ một số nhà nhập khẩu, đại lý có thể trụ vững về mặt tài chính nếu không có sự hỗ trợ về nhập khẩu nguyên chiếc CBU phí trước bạ ô tô”, đại diện VIVA cho biết.
Các thành viên VIVA cho rằng chính phủ nên có giải pháp hỗ trợ tương đồng và công bằng cho toàn bộ thị trường. Vì vậy, VIVA ủng hộ đề xuất chỉ giảm 50% thuế trước bạ khi áp dụng cho toàn bộ xe CKD lắp ráp mới cũng như xe nhập khẩu nguyên chiếc CBU.