Quen thuộc với sản phẩm bình nước, Tập đoàn Sơn Hà lấn sân sang lĩnh vực xe máy điện với thương hiệu EVgo. Mới đây, nhà sản xuất này đã giới thiệu 4 sản phẩm mới gây chú ý và tranh cãi khi có thiết kế giống một số mẫu xe nổi tiếng trên thị trường.
EVGO thuộc Tập đoàn Sơn Hà, ra mắt 4 mẫu xe máy điện tại TP.HCM ngày 8/4 (Ảnh: TTN).
Đầu tiên, EVgo VS125 có thiết kế rắn rỏi nhưng lại giống Honda Vario 125 một cách đáng ngờ, nhất là ở cụm đèn pha, chắn bùn trước và gắp sau. Xe được trang bị đèn LED, chìa khóa cơ, đồng hồ LCD, động cơ điện công suất 3000W cho tốc độ tối đa lên đến 80km/h.
Thiết kế của EVgo VS125 gần như “bê nguyên” từ Honda Vario 125.
Điều đáng nói là Evgo VS125 có giá bán lẻ đề xuất lên tới 44,9 triệu đồng nhưng chưa bao gồm pin. Hãng chưa phát triển hệ thống trạm sạc như VinFast nên không có chính sách cho thuê pin nên khách Việt sẽ phải mua bộ pin có giá 24,9 triệu đồng.
Như vậy, để có thể sở hữu Evgo VS125, người dùng sẽ phải bỏ ra số tiền tổng cộng là 70 triệu đồng. Mức giá này không đủ cạnh tranh với các mẫu xe điện trên thị trường, thậm chí còn đắt hơn cả mẫu máy xăng Honda Vario 160 nguyên bản đang bán ra (từ 51,99 triệu đồng).
Màn hình LCD của EVgo VS125 hiển thị tốc độ, ODO, dung lượng pin (Ảnh: Trịnh Thành An).
Thì EVGO EX100 lại “nhái” thiết kế của Yamaha Exciter 135 cũ, đặc biệt ở chi tiết vành và đầu đèn gang. Theo nhà sản xuất công bố, đây là mẫu ô tô điện đầu tiên tại Việt Nam được trang bị hộp số 4 cấp. Trang bị đèn LED, màn hình hiển thị LCD, cổng sạc USB, động cơ công suất 1500W.
Thiết kế của EVgo EX100 gợi nhớ đến Yamaha Exciter 135.
Ngay cả mặt đồng hồ của EVGO EX100 cũng giống với Yamaha Exciter 135.
EVgo EX100 có giá bán lẻ đề xuất không pin là 28,5 triệu đồng, pin có giá 15,5 triệu đồng. Như vậy, người dùng sẽ phải bỏ ra tổng cộng 44 triệu đồng để có thể sở hữu mẫu xe điện này, ngang với mẫu côn tay Yamaha Exciter 150 (giá 44,8 triệu đồng).
EVGO EX100 sử dụng hệ thống truyền động xích, đi kèm hộp số 4 cấp (Ảnh: Trình An Thành).
Mẫu xe điện thứ ba là EVgo A sở hữu nhiều điểm tương đồng với VinFast Klara S như mâm xe, dải đèn định vị trên yếm trước. Các trang bị bao gồm đèn LED, màn hình LCD, cổng sạc USB. Động cơ xe đến từ Bosch có công suất 800W, cốp xe có dung tích chứa đồ lên đến 20 lít.
Xe có 2 phiên bản, mẫu sử dụng ắc quy axit-chì 12V20Ah với phạm vi hoạt động 70km/lần sạc; Phiên bản pin Lithium 60V40AH cho phạm vi hoạt động lên đến 110 km/lần sạc. Giá khởi điểm của xe là 27,3 triệu đồng.
EVgo A gợi liên tưởng đến VinFast Klara S nhưng có thiết kế mềm mại hơn (Ảnh: EVGO).
Việc thiếu hệ thống trạm sạc không hẳn là trở ngại lớn đối với các mẫu xe máy điện của EVgo, tuy nhiên mức giá cao khi mua kèm theo ắc quy sẽ khiến những sản phẩm như VS125, EX100 khó bán và khó tiếp cận được đại chúng, nhất là khi thị trường xe máy điện phổ biến có nhiều lựa chọn với mức giá hấp dẫn hơn.