(Dân trí) – Tất cả các mẫu Cayenne và Cayenne Coupe 2024 đều được nâng công suất, đi kèm giá bán tăng.
Porsche đang phát triển một chiếc Cayenne chạy hoàn toàn bằng điện, dự kiến ra mắt vào năm 2026, nghĩa là thế hệ hiện tại sẽ xuất hiện trong một thời gian.
Tuy nhiên, với những thay đổi toàn diện từ trong ra ngoài, Cayenne và Cayenne Coupe thế hệ hiện tại vẫn khá thú vị, bao gồm cả sự trở lại của động cơ V8 trên mẫu Cayenne S.
Ở phiên bản 2024, Porsche Cayenne có thêm 3 màu sơn mới là xanh Algarve ánh kim, xanh Montego ánh kim và xám Arctic. Ngoài ra, còn có một loạt các thiết kế bánh xe mới, có kích thước từ 20 đến 22 inch.
Thay đổi lớn nhất bên trong Cayenne 2024 là phong cách thiết kế nội thất giống Taycan. Có một màn hình 10,9 inch ở bên cạnh ghế hành khách phía trước, trong khi bảng điều khiển trung tâm đã được thiết kế lại, di chuyển vị trí của cần số về phía bảng điều khiển.
Vẫn còn một vài phím/nút vật lý được giữ lại, bao gồm cả núm âm lượng.
Về diện mạo bên ngoài, Porsche Cayenne 2024 tạo cảm giác thay đổi gần như toàn bộ. Tuy nhiên, không dễ để nhận biết mọi thay đổi.
Cụm đèn pha được thiết kế lại, không còn hiệu ứng giọt nước mà chuyển sang dạng hơi vuông vức. Cản trước trông không giống miệng cười, trong khi hốc lốp và mui xe đã được tạo hình lại trông giống xe hơi hơn là SUV/crossover, thứ mà Porsche mô tả là trông mạnh mẽ, thể thao hơn.
Ở phía sau, đèn hậu được thiết kế mới, nằm vắt ngang cửa hậu, chi tiết vay mượn ngôn ngữ thiết kế của Taycan.
Tất cả các phiên bản động cơ đều tăng sức mạnh, từ động cơ V6 tăng áp đơn 3.0 lít tiêu chuẩn đến động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít của Turbo GT.
Thay đổi lớn nhất là Cayenne S không còn sử dụng động cơ V6 tăng áp kép như trước mà chuyển sang động cơ V8 tăng áp kép mới được hiệu chỉnh, giúp công suất tăng thêm 34 mã lực và mô-men xoắn thêm 50 Nm lên 468 mã lực và 599 Nm. .
Động cơ mới này giúp giảm thời gian tăng tốc 0-96 km/h từ 4,6 giây xuống 4,4 giây (với gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao), trước khi Cayenne S đạt tốc độ tối đa 270 km/h (giới hạn điện).
Động cơ tăng áp kép V6 tiêu chuẩn của Cayenne sản sinh công suất 348 mã lực và mô-men xoắn 499 Nm, nhiều hơn 13 mã lực và 49 Nm so với trước đây. Động cơ này cũng được sử dụng trong E-Hybrid, kết hợp với mô-tơ điện 174 mã lực.
Ngoài động cơ cải tiến, phiên bản hybrid còn sử dụng pin điện áp cao với công suất lớn hơn – từ 17,9 kWh lên 25,9 kWh. Kết hợp lại, Cayenne E-Hybrid phát triển 463 mã lực.
Mạnh mẽ nhất là động cơ V8 tăng áp kép ở mẫu Cayenne Turbo GT, sản sinh công suất 650 mã lực, tốc độ tối đa 302 km/h và thời gian tăng tốc 0-96 km/h trong 3,1 giây.
Cayenne 2024 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo PASM nâng cấp, đồng thời hệ thống treo này cũng được nâng cấp trên tất cả các mẫu xe.
Porsche cho biết hệ thống treo mới đã được tối ưu hóa cho mọi điều kiện lái xe. Trong khi đó, hệ thống treo khí nén vẫn là trang bị tùy chọn.
Bên cạnh việc đưa động cơ V8 trở lại phiên bản S, những thay đổi quan trọng nhất đối với Cayenne 2024 nằm ở bên trong. Vị trí trung tâm là màn hình giải trí 12,3 inch, tích hợp sẵn các ứng dụng như Spotify hay Apple Music.
Cụm công cụ kỹ thuật số 12,6 inch có thiết kế cong, cùng với tùy chọn màn hình HUD trên vô lăng.
Cần số được đặt trên táp-lô giúp không gian ở bảng điều khiển trung tâm rộng rãi hơn.
Tương tự cách bố trí khoang lái trên Taycan, với các nút chức năng quan trọng được tích hợp trên vô-lăng hoặc gần vị trí lái.
Ấn tượng chung khi nhìn vào nội thất của Cayenne 2024 là có quá nhiều màn hình, chiếm gần như toàn bộ bảng điều khiển.
Mặc dù Porsche Cayenne 2024 có vẻ ngoài được cải tiến về mọi mặt nhưng đi kèm với đó là mức giá tăng đáng kể – giá khởi điểm từ 72.200 USD đến 79.200 USD.
Porsche giải thích rằng từ năm nay, xe sẽ được trang bị tiêu chuẩn nhiều tính năng công nghệ cao, chẳng hạn như đèn pha LED ma trận, hệ thống treo chủ động PASM và nhiều tùy chọn an toàn chủ động.
Tất cả các phiên bản đều tăng giá. Cụ thể, Cayenne E-Hybrid tăng từ 86.500 USD lên 91.700 USD (95.700 USD cho bản coupe), trong khi mẫu Cayenne S tăng từ 90.900 USD lên 95.700 USD (102.100 USD cho bản coupe). Đắt nhất là Cayenne Turbo GT, tăng giá từ 188.700 USD lên 196.300 USD.
Hãng xe Đức không đề cập đến các phiên bản GTS, Turbo và Turbo S E-Hybrid, những phiên bản này có thể được bổ sung sau.
(Hình ảnh:Porsche)